(W168): Ar-condicionado não gela - possíveis problemas/sintomas

Veja se [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] te ajuda.

o meu pai teve problemas com o AC, era o gas que  estava vazando

Potier, ao religar as mangueiras não houve vazamento de água por trás do painel?

Gente esta postagem é de Abril, será que ele ainda tem o carro?

Amigos será que alguém pode me tirar algumas dúvidas com relação aos botões do ar condicionado do classe A? estou colocando uma foto do painel será que alguém pode me dizer como faço para ligar o ar condicionado e não ficar apenas no ventilador? desde já obrigado pela ajuda!


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Marlon,

Para ativar o compressor do A/C é necessário que o led vermelho do botão EC esteja apagado (é só pressiona-lo) e para gelar o seletor central deve estar na faixa azul

Nunca usei aqueles três botões, o EC e os outros, nem sei direito pra que eles servem...rsrs

O EC serve para ligar o ventilador sem acionar o ar condicionado. Ele acende também automaticamente caso o sistema apresente anomalias. Aí só o Star consegue desativar o EC para o compressor voltar a funcionar.

ok, e os demais botões os três que ficam abaixo servem para que?

Tem no manual, não me lembro de cabeça, mas no manual diz:

Pagina 81 do manual de Operação:

Os três botõezinhos da esquerda pra direita:
Interruptor do recirculador de ar;
EC - Interruptor de operação em regime econômico (sem refrigeração nem secagem do ar);
Interruptor para a secagem do ar.

Nilton, valeu pela informação!

Confrades, boa noite!
Essa semana notei algo no Kichute (W168 - A160) que me chamou a atenção, pena que foi para o lado negativo.  
Bem, com o antigo dono meu carro começou a fazer barulhos estranhos no painel e a ventilação havia parado de funcionar , devido ao barulho, o carro foi levado a uma oficina para a verificação do problema. Abriram o painel e condenaram o ventilador do AC, o dono pediu pra trocar, o serviço foi feito e beleza.
Quando comprei o carro, dias depois resolvi ligar o AC, como estava quente demais (para quem conhece Sorocaba, sabe que é beeeem quente), aproveitei pra ver se o gelava bem, e, putz! me senti no Polo Norte...rsrs Isso a uns 6 meses mais ou menos, já que tenho o carro a 8.
O inverno chegou, o tempo esfriou e eu me esqueci do AC, só usava a ventilação normal dependendo da situação. Mas, essa semana, com o tempo abafadão, eu resolvi fechar os vidros e ligar o AC pensando: "Pra que que eu vou ficar me matando de calor se tenho um AC que gela a beça?", putz, liguei o AC mas o ar saia quente! Ah, que raiva. Tentei de tudo quanto é forma, liguei o EC, tentei com os botões da ventilação fazer com que melhorasse, mas sem sucesso. Tive de baixar os vidros de novo...  
Depois de chegar em casa, a noite, umas 22:00 mais ou menos, tentei e a temperatura do AC foi a mesma. Peguei o manual e vi se estava fazendo tudo certo para ligar a ventilação, e estava.
Por onde devo começar a olhar para achar o defeito?
Gás do AC?
Compressor?
Filtro do AC?
Tem outro componente que gere esse defeito?
Esse problema pode ser recorrente do serviço da troca do ventilador, a cerca de 3, 4 anos pela oficina?
Li [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] sobre o AC, mas pelo ar sair quente pra valer, resolvi criar este.

Se alguém souber de algo e puder me ajudar, agradeço.

Obrigado galera!

Para que o compressor do AC entre em ação, resfriando o ar admitido, o botão EC precisa estar desligado (LED apagado). Foi assim que você tentou?

Quanto ao defeito, caso realmente exista, o ventilador é responsável por empurrar o ar, fazer com que ele seja expelido pelas saídas . Isso você disse que funciona, logo, não é ele o culpado.

Sobra o compressor e mais algumas pecinhas no caminho... AC é algo complexo.

168, tentei tanto com o EC ligado como desligado.
Não sei por que, mas não estou botando muita Fé nesse ventilador substituído no meu carro, pelo menos ele estava funcionando antes.
Só espero que não seja o compressor.
Será que o gás não sei foi pelo tempo em que o sistema (AC) não foi ligado?

Kanduxo,

Você pode fazer alguns testes em casa para ter um ''norte'':

- Teste todas as velocidades (1-2-3-4), se funcionarem, seu problema não é o ventilador.

- O ar só sera gelado com o botão do EC desligado. Não adianta tentar de outra forma.

- Ative a função de recircular o ar (impede a entrada de ar externo), assim é mais fácil que o AC resfrie.

Aproveite que já é noite, as temperaturas são mais amenas. E teste com o carro andando, parado em marcha-lenta a capacidade é muito reduzida.

O AC funciona normal, sem problemas.
O circulador de ar é o terceiro botão da esquerda pra direita, não é?
Tentei fazê-lo funcionar tanto em movimento (quando notei que não gelou) e na garagem a noite.

Basicamente, o que faz o ar ser resfriado é o compressor. O que lança o ar para dentro do carro é o ventilador.

Pelo que entendi, o ar é lançado para dentro do carro, sem ser resfriado, correto?

O botão que me refiro é o primeiro da esquerda para a direita.

Como disse, parado e em marcha-lenta, a capacidade fica muito reduzida.

Exatamente, ele vem que vem, mas vem quente pra caramba...rsrs
Vou tentar fazer isso, vamos ver se gela...A ventilação normal tá uma beleza.

Kanduxo o ar condicionado pode tanto esfriar a temperatura interna quanto aquecer a temperatura interna.
No botão circular do meio voce ajusta se quer o ar quente ou frio. 
apontando para baixo voce estará gelando.

Sim Eduardo, eu deixei o botão apontando para baixo (faixa azul, bem no comecinho dela, se não me falha a memoria, 16 graus).
Vou tentar novamente amanhã com as dicas dos confrades.

Se esta tendo ventilação quente o ventilador interno esta funcionando.

Já tivemos no portal um caso que uma válvula que fica no compressor que deu defeito causando o não funcionamento do A/C, incluir este item também.

Mas verificar na casa de A/C se o gás esta com pressão;
Se o compressor esta ok;
Se o filtro secador esta ok;
Vazamento de gás R134 por mangueiras, o'rings e até no evaporador.

Walter, desculpe-me a ignorância, mas o filtro secador é o filtro de cabine?

Kanduxo,

O Filtro da cabine é aquele que fica na frente atrás dos braços dos limpadores de para-brisas;

O Evaporador fica dentro do painel;

O filtro secador fica no compartimento do motor do lado direito junto com o radiador e com o condensador, é a peça redonda na figura abaixo, :
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O essencial é o técnico de ar condicionado verificar a existência de vazamentos em mangueiras e tubulações.

Ah, sei. Já notei essa peça, mas não sabia pra que servia...rsrs
Agora tenho de achar um técnico em AC por aqui pra poder olhar meu carro.
Que não seja nada serio!
Valeu Walter!

Por nada, Kanduxo.

Eh sempre muito útil acompanhar esses problemas com ar condicionado....  nunca sabemos quando seremos os sorteador