(VENDE-SE): W202 C280 Sport 1999/2000 - R$27.000,00

Mundoguero,

em relação aos lavadores de faróis, eles funcionam quando você aciona o lavador do parabrisa somente se os faróis altos ou baixos estiverem acesos.

Em relação ao câmbio, você quer saber se os comandos no volante estão funcionando? Para isso, basta acionar as mudanças de marchas. Mesmo sem colocá-lo na posição M, elas devem mudar ao seu comando (desde que o sistema entenda que isso é possível naquele momento).

Abraço!

Obrigado Ulysses, eu vou testar todas essas coisas pessoalmente ainda... É apenas uma pré avaliação minha, se realmente for considerar esse carro pretendo levar a um dos mecânicos indicados pelo pessoal, porém aí já vai ter custo...

Sobre o câmbio perguntei pois já vi o pessoal descrevendo alguns comportamentos sobre o 722.4 e 722.6 em outros tópicos, acho que era teste de stall mas não sei se se aplica nesse modelo...

Sobre o parktronic sabe se ele possuí sinal sonoro originalmente?

Esquece o que eu falei dos comandos no volante, na verdade é na alavanca.   

Mas o princípio é o mesmo, movendo-a na posição sequencial.

Xiiii Tio Uly,

vc já esta com fixação em porsche 996 titronic ne? com comandos no volante? kkkkkkk     

Hahahaha... pois é, depois do "aperitivo" de sábado e da minha "crise de abstinência porschística" a coisa ficou feia e estou tendo visões ...

Abraço!

Confrade Mundoguero, 

Comprou o carro anunciado nesse tópico?

Conte pra gente.

Abraços

Pois é ???

Ainda não descartei, porém são muitos "contras" nesse carro, mesmo com todos os opcionais que só existem na W202 desse ano...

Encontrei uma outra 97 que falta apenas passar na avaliação do mecânico para que eu possa fazer a proposta ao dono, apesar de não ter xenon, sensores de estacionamento, limpador de faróis e câmbio tiptronik está muito mais conservada, tem histórico, manuais etc...

Essa só com itens de interior/exterior já vai dar uma boa despesa ao futuro dono, isso sem nem avaliar a parte mecânica...

Mas você chegou a fazer alguma proposta? Quanto ofereceu? Na sua sondagem o atual dono disse qual o mínimo que estaria disposto a fazer? Os detalhes que você apontou são estéticos, os confrades aqui não disseram que são coisas simples de resolver?

Realmente o mercado das W202 é peculiar, já vi uns malucos pedindo 40.000,00 nas C280 98/99. Tem até uns doidos que pedem 30.000,00 nas C180. Na web a gente vê cada coisa. Rss.

Mas te desejo sucesso na busca e que não tenha dores de cabeça quando escolher ou for escolhido por uma estrela.

Abraço

Valmir, os preços são muito relativos. Cada um pede o que quer e cada um paga o que pode pagar. Se para alguns é caro, para outros é barato. E Mercedes barata é um barato que sai muito caro.

Não fiz pois acredito só ser prudente fazer proposta após avaliação por um dos mecânicos indicados pelo pessoal do fórum... E aí já tem custo. De qualquer forma, mesmo com os diferenciais desse ano, e se estiver IMPECÁVEL de mecânica na minha opinião não dá para pagar nem perto de 27 mil com tanta coisa para fazer (forro do teto, forro de porta, retoques de parachoques e retrovisores, cortina traseira, rebatimento de encosto de cabeça, couro em mal estado, rodas de outro modelo, ausência de manuais, chave reserva, kit primeiro socorros, extintor, rádio removido etc...)

Essa questão de preço vai da experiência de cada um e qual o risco que o comprador se sujeita correr. Aqui tem feito temperaturas baixas a noite e esses dias vi uma C280 99/00 por aqui, com parktronic e xenon, fazendo muitos barulhos no cofre do motor; desde correias até polias. Fico pensando, quanto vale um carro desses que só no som você já encontra um monte de problema? Comprar por 15.000 pode ser prejuízo ainda. Ninguém que mantém $ uma MB bem cuidada, vai vender por preço irrisório.

Por isso é sempre importante guardar todas as notas de revisões e serviços executados no carro, constando a KM e datas, pois só assim sabemos que realmente elas ocorreram e que a KM não foi adulterada. Já facilita muito o trabalho de compra de um carro desses.

Abs,

Entendo tudo o que os amigos falam sobre valores de cada carro e que cada um é diferente e tem suas particularidades. Mas o que acontece é a regulação de valores pelo mercado, não estou nem falando de tabela porque isso seria mais relativo ainda, mas não tem lógica pagar 30.000,00 numa C180 ou 35.000,00 ou até 40.000,00 numa C280 mesmo que esteja em estado de nova. Sei que o carro quando bem cuidado merece ser valorizado, mas estamos falando de mercado, e diante de tantas opções em se tratando de W202 essas pedidas muito altas simplesmente 'encalham' é como já li por aqui, tudo é relativo e depende de diversos fatores, como por exemplo a pressa em vender que o dono tem e a disponibilidade de pagar que o comprador dispõe. 

Vejam meu caso: Já faz vários dias que tenho buscado a minha primeira estrela, encontrei d tudo o que vocês possam imaginar, vou citar alguns exemplos: uma C280 1994 Preta com 117.000 Km sem chaves reserva e manual por R$16.500,00 aqui em Sp. | Uma C280 Prata Sport Plus 1996 com 116.00 Km sem chaves reserva, com manual, sem radio e disqueteira originais, com cortina elétrica funcionando e manutenção em dia por R$ 17.800,00 mas que pelo visto cai pra R$17.000,00 lá em MG. | Aqui em Sp fui ver 2 uma C280 Preta 1998 com menos de 66.000 Km, manual do proprietário e sem as chaves reserva, mas cheia de detalhes o retrovisor esquerdo quebrado/sem funcionar o movimento da lente, bancos mofados e com pequenos insetos, LCD do Ar Condicionado já se apagando, motor V6 com a oleosidade/umidade   característica na junta, pintura cheia de arranhões, lanterna esquerda raspada, isso sem contar a arrogância do dono que diz ter mais de 50 mercedes e tals e que se eu quisesse carro novo deveria ir nas CSS a pedida inicial é de R$ 27.900,00. | Ontem fui ver uma C280 Branca 1997 104.000 Km com motor L6 e cambio 722.6, com manual, sem chaves reserva, interior em bom estado, mas com LCD fraco, o dono fez a burrice de furar o envolvente traseiro e instalar câmera de ré e os sensores de estacionamento, arrancou o radio original e colocou uma central multimídia xing ling com GPS integrado, que porcamente foi instalado em baixo do carpete e está fazendo um calombo horrível, no forro da porta diant. direita a tela do alto falante está quebrada, o retrovisor esquerdo não funciona, tem riscos na pintura dos envolventes e retrovisores pra resolver. A pedida é de R$23.000,00 mas ele já me disse que deixa por R$22.000,00. | Estou para visitar uma C280Pretacom 65.000 Km aparentemente em estado de nova e o cara pede R$ 30.000,00

Valmir,

Desculpe nao ter ligado ontem, estava bastante ocupado, afinal representante comercial depende do final do mês para ganhar $$$.   

Toda Mercedes, independente de cara ou barata, deve ser analisada com muito cuidado, pois estamos falando de carros com cerca de 20 anos e com manutencao cara. Minha dica eh, compre carro de procedencia comprovada, no maximo 2 dono, baixa km, historico de revisoes e que esteja como novo principalmente de interior. Fiz dessa forma e acertei na mosca branca. Esses carros quando bem comprados sao so alegrias, agora pegando uma maca ruim eh tristeza todo dia.

É eu também.

Muito bem assinalado pelo Jaguar, o automóvel que não tem nada para fazer naquele momento pode ter depois de algumas semanas. Mesmo um carro com manutenção exemplar. Comprei um automóvel assim, com 30.000 Km, e no primeiro ano tive que trocar calços do motor e câmbio, bomba de combustível, MAF e polia do motor.

Jacques, era um mercedes?

Pois os mercedes com 30k raramente apresentam problemas desse tipo.

Renato, não mencionei que o automóvel era 1999, portanto com 14 anos de idade.

É isso aí. Carro é máquina. E máquina estraga. Estraga com o uso ou não.

Nesse caso realmente as surpresas podem aparecer por conta do envelhecimento e ressecamento de algumas peças.

Mais do que isso, há peças que tem vida útil quase que pré-determinada, como mangueiras e outras peças de borracha, embreagem viscosa, polias e tensionadores, bobinas, e por aí vai. Entretanto, comprar um carro com histórico de manutenção e examinado por um bom profissional tende a gerar menos problemas graves no futuro.

MB não é barata de manter, principalmente se você usa com certa frequência. Embora tenha qualidade ímpar o tempo é cruel.
Procurei bastante e encontrei um carro coerente, bom de lata e com interior impecável mas mesmo assim já troquei bastante coisa (mangueiras de água, bomba de água, bombas de combustível, OVP, etc...).
Recentemente fui fazer uma inspeção periódica e quase caí para trás quando vi a deterioração das mangueiras de combustível (ainda originais). Tudo bem troca tudo, aproveita e troca também todos os flexíveis de freio, peças originais OEM ou MB, quota preço, Pelican, Autohausaz, fornecedor de Maiami, etc... resultado R$ 2.300,00 só em mangueiras (a da saída do tanque não consegui original, aliás consegui por um preço que não concordei em pagar pois a conta quase chegaria aos 2,8 K).
Na hora da venda se for para a vala comum o carro vale vinte e poucos mil. Se você não precisa vender faz a conta e não vende, se pede 30 mil escuta que está fora do preço de mercado...rs...
Moral da estória: escolha bem sua MB,  compre exatamente o que quer, faça o que tem de ser feito (sempre tem alguma coisa), case com ela e seja feliz.

Acho que qualquer pessoa que for comprar o carro usado, deve ter pelo menos 10mil reais de sobra caso precise do carro. Isso é o minimo que você tem que ter de garantia para o que pode vim a acontecer com o carro, independente de estar em aparente perfeito estado ou não, nunca sabemos as surpresas que podemos ter com as maquinas. O que vejo muito são pessoas comprar carros usados (principalmente de cara manutenção como as MB), se aperta no bolso e comprar com o dinheiro contado, sem reservar nada como uma garantia, depois que acontece algo, é tarde demais.

Este carro ainda permanece a venda na webmotors