(DIY - W168): Como ajustar o freio de mão/estacionamento

Alguém sabe como proceder com a regulagem do freio de mão do W168? Pesquisei e não encontrei nada sobre esse assunto. O meu está muito alto e, se a ladeira for muito íngreme, o freio não segura. Há quem diga que a regulagem é feita dentro do carro, porém, outros dizem que é na sapata. Pretendo executar o serviço nesse final de semana. Se alguém puder ajudar, desde já agradeço.

A princípio vc tem que ajustar nas rodas em primeiro lugar....

Valeu mestre Maluhy, muito grato pelo pronto atendimento. Amanhã verei isso.

Conforme havia dito, consegui fazer a regulagem do freio de mão do meu A.
Desmontei a carenagem entre os bancos e ali não há o que fazer para tal. Parti para a roda e também não consegui executar o serviço. Sendo assim, encontrei em baixo do carro um ponto do cabo de aço onde existe uma porca de 10 mm para regulagem. Com o carro no macaco, afastei a proteção plástica que dá acesso ao tanque e fiz o serviço. Muito fácil!
Ficou muito bom!
Infelizmente não deu para fazer fotos.

Grato,

Bela dica, regulei pelas rodas e agora tem que fazer muita força para puxar o freio até o fim, vou ver esta regulagem.

Douglas,

com dois cliques o carro já fica imobilizado. Não ficou duro e as rodas não estão esquentando! É fácil e rápido. Boa sorte!

Valeu, vou ver.

Fiz a regulagem do freio de estacionamento do meu A160 ontem. Retirei os tambores de freio e ajustei em uma "roda dentada" que ajusta o afastamento da sapata traseira.

Deste jeito é que a minha ficou muito dura, com estas rodinhas dentadas.

Realmente, o acionamento ficou um pouco mais difícil.

Se ajustar sempre pelo cabo a alavanca de acionamento das sapatas vai ficar com um angulo de ataque muito grande,perdendo eficiencia,vários carros chegam aqui na quitanda assim, sou obrigado a soltar toda a regulagem,aproximar as lonas e depois ajustar o cabo...

Olá pessoal,

A minha Classe A esta com o freio de mão meio alto.
Como faço para ajustar? 

Abraços

Ninguém sabe?  

Eu sei, só um momento

1 - Remover o revestimento inferior (Central e traseiro);

2 - Puxar o freio de estacionamento (11) até o 1º dente da catraca;

3 - Soltar a contraporca (11i) no cabo do freio;

4 - Retornar o dispositivo de ajuste (11h) até as sapatas encostarem firmemente no tambor de
freio e um giro das rodas não ser possível.

5 - Soltar o dispositivo de ajuste (11h) até as duas rodas girarem totalmente livres;

6 - Apertar a contra-porca (11i) contra o dispositivo de ajuste.

7 - Instalar o revestimento inferior (Central e traseiro)

Obrigado Walter, vou tentar amanha...

Abraços

 

Gostei das dicas dessa regulagem do freio de mão, pois no meu basta uma leve inclinação que não segura. Levei numa oficina e ele disse que tem a ver com algum fluido de freio que precisa trocar. Será que realmente tem a ver esse fluido? Ou ele quer inventar serviço?
Bom, vou tirar um tempo para seguir essas dicas dos colegas, pois eu perco cada vaga de garagem por causa de algumas que são inclinadas ... heheheh

Freio de mão NÃO utiliza o circuito hidráulico, portanto não usa o fluído de freio.
É acionado por cabo e passivel de regulagem em seu cabo ou nas lonas de freio traseiras.

Freio de mão por fluído!? Tem mexânico que realmente não sabe P N, hein?

falando em barulhos metalth, ja precisou trocar lonas ? o meu estranho depois que troquei patins, lonas de freio, quando eu freio ele fica estralando as molas , como se tivesse mascando a mola (apelidei meu de masca mola).

Já troquei, A190. Tenho o carro desde 2008... Os meus estão bons.

metalth mas o seu ficou  fazendo barulho de mola aquele rangido ? no tambor ?

dica pra freio de mao ficar bom, puxa um cabo de aço pra dentro do carro, depois puxa com a mao. haah

Não. O meu começou a ficar alto e segurar mais ou menos eu troco. Com freio não se brinca. Queria que ele tivesse os discos traseiros, mas a MB não quis fazer isso aqui no Brasil... Aliás, como não quis fazer um bando de coisas que poderiam ter mantido o carro com mercado...

Metalth tem como colocar disco traseiro no classe A, ou voce compra a parte de tras ali se nao me engano o cubo que tem adaptador, ou solda uma chapa de aço grossa e faz 2 furos para a pinça