CLS 63 AMG 2012 disco de freio incandescente

Essa Filmagem é incrível!! Prestem atenção a 1:15 o disco de freio solta faisca!!

Legal.

Me parece que o piloto não usou o carro no modo AMG, pelas curvas com a traseira levantando.

Esse carro parece um autorama, ele não levanta nada com o modo AMG.

Se você ficou impressionado com o disco encandescente, precisa recuperar um vídeo da AMG que mostra os coletores de descarga vermelhos em brasa ainda na bancada.

Quando dirigi a CLS do TZero, dei um coro que não chegou a 10 minutos, quando cheguei na minha casa ele me chamou a atenção dos estalos da descarga, deveriam estar em brasa.

O TZero certamente vai aparecer por aqui e dar a sua impressão do carro com seus 10.000km de experiência com essa máquina.

Vi esse video. Incrivel mesmo. Mas achei impressionante as faiscas no disco de freio.

Incrível, o atrito ali vai a mil!!

Já vi disco ficar incandescente, mas saindo faísca nunca tinha reparado.

que loucura!!!! ai, ai!!!! um dia eu chego la!!!!
abs

Paschoal, o bom nas AMG é ouvir esses estalos do escape no silêncio da garagem depois de um passeio; ou após uma boa esticada! rsrsrsrrs

1- MPaschoal está certo........ele não parecia estar usando a suspensão nem no modo S (padrão AMG), nem no S+ (ainda mais rígida, para pista)

2- Faíscas são sinais de pastilha se desfazendo (talvez por estarem ainda novas).

Interessante parecer não ter as rodas AMG.

O piloto pode até ser profissional, mas se não souber usar o carro não adianta nada.

Animal mesmo...imagino que naquela temperatura ele devia estar freiando a metade do que conseguiria se frio estivesse...
abs.

Pedrão,

Não necessariamente.
O fato dele incandescer não diminui o poder de frenagem, a não ser que acabe "vidrando" as pastilhas ou empenando o disco.

O importante é que o sistema resfrie rápido e que esteja usando um fluído de freio próprio para altas temperaturas.

Certamente outros confrades mais experientes poderão acrescentar ou corrigir essa informação.

Se o disco for cerâmico, só freia bem quando quente.

É verdade Epicco.

Já tive oportunidade - dirigindo uma SLS - de sentir a diferença entre freiar com o sistema carbono-cerâmico frio/quente, embora, por causa da calibragem do hidrovácuo própria para as ruas, o contraste não chega a ser tão acentuado como em pistas.

Depois, chega a queimar o "escorpião que mora no bolso", na hora de comprar pastilhas novas.