(W168): Embreagem - possíveis problemas/sintomas

Boa tarde!

Tenho uma classe a 2004 classic mecânica e estou trocando o plato e disco e gostaria de saber se a marca autostar é boa, se alguém já colocou e testou? Obrigado.

auto star é peça chinesa.

Considere que as importadoras de autopeças da china priviliegiam o baixo custo em contrapartida à qualidade da autopeça.

Qual marca é recomendada então? Sacks?

A sacks é a original.

Ola boa noite,

esta acontecendo na minha a160 que se eu tiro tiro o pé da embreagem muito rapido o carro da tipo um estalo,espécie de tranco .Pode ser problema na embreagem ? ela esta com 75000 km.

obrigado

Verifique os coxins e a sangria do sistema de embreagem.
Se for equipado com câmbio semi-automático inclua o ajuste do ponto de agarre das marchas.

Caro Walter,
obrigado

troquei recentemente os quatro coxins,todos originais,e ela é mecanica.

As vezes noto um tranco assim, mas só se tirar o pé da embreagem super rápido. A Km é quase a mesma, 77.000 km....Os coxins estão OK, e a embreagem não patina...

Acho que qualquer carro equipado com câmbio mecânico, ao retirarmos o pé da embreagem de forma muito abrupta, dará tranco.

Olá confrades!!
Estou com uma dúvida e talvez alguém do fórum possa me ajudar.
Notei que o meu pedal da embreagem  ficou um pouco baixo após a troca das pastilhas de freio e como li que a embreagem utiliza o fluido do freio queria saber mais sobre essa sangria e se alguém tem fotos dos lugares onde é feita essa sangria, já que vi que é possível ser feito em casa.
 Se alguém puder ajudar  mostrando esse cilindro da embreagem, mangueiras etc. fico grato.

Colocar um sistema de pressão no bocal de abastecimento do fluido:

O parafuso de sangria fica na caixa de cambio conforme foto abaixo:

Ok Walter obrigado pelas fotos. Mais uma pergunta:
Após efetuar a sangria é preciso fazer sangria nas rodas também? Esse fluido do freio entra em contato só com a embreagem ou ele fica dentro da caixa de câmbio também? esse sistema de pressurização indicado como é feito? precisa de uma máquina própria? com um compressor de 12 Volts de encher pneus consigo fazer? Ou não pode? as trocas dos coxins do câmbio pode ser feita em casa também ou só em oficinas?  Mais uma vez obrigado pelas informações!

Dóide,

Disponha, o circuito da embreagem não compartilha com o de freio e portanto não é necessário fazer a sangria das rodas desde que o reservatório de fluido não fique vazio permitindo a entrada de ar pelos dutos das rodas.

O fluido da embreagem passa pelo rolamento de embreagem para acionar o disco/platô. Ele não se mistura com o do câmbio.

Está bomba pode ser aquelas que ligam pelo bico do pneu, depois que finalizar o serviço é só calibrar o pneu.

Os coxins podem ser trocados em casa.

Mais uma vez obrigado Walter. Só não entendi a informação sobre a bomba de encher pneu.

Senhores, bom dia !!!

Sou Juliano, tenho um Classe A 160 - 2004 - Mecânico - 138000 KM, gostaria por gentileza de saber quais sintomas que indicam o fim da embreagem, antes vou relatar o que está acontecendo: 

Ao ligar o carro percebi um "barulho diferente" como se fosse de rolamento chiando, ao acionar o pedal da embreagem o barulho some e volta-se ao barulho comum do motor.

O acionamento/troca de marchas procedem normais; Existe a possibilidade de ser algum outro tipo de rolamento(tipo de cambio) com problemas ou pode ser o kit embreagem que estão gastos?

Att.

Embreagem gasta é notada quando começa a patinar, às vezes isso vem associado a dificuldade nos engates.

Epicco, bom dia !!! 

Obrigado pela atenção !!! 

Então, ainda não esta patinando, porém o chiado se percebe bem claramente, uma observação o kit embreagem Plato + Disco é composto de algum rolamento? Ou em uma possível troca existe outras peças que contenham rolamentos que estão relacionados a embreagem, digo pelo fato de quando acionada o barulho some.

Att.

Se não me engano o kit de embreagem do Classe A não possui rolamento, ele funciona com um atuador hidráulico.

"dificuldades nos engates" Epicco meu ta caixa semi-seca, mas liguei na greenkar falaram que é normal.

Não se fie em nada dito pela greenkar. A linguagem lá é dinheiro.

MAs a oficina não é de confiança ? andei sabendo que querem trocar peça. O Alexandre falou 3 conto a embreagem, é loco de caro. Consigo importar melhor qualidade preço mais barato.

Olá, bom dia !!!
 
Bom, sobre as respostas acima, pode se concluir que não seja a embreagem que está fazendo o chiado/barulho no carro;

Será que tem algo vinculado entre embreagem e cambio ( tipo rolamento ) que ao acionar o pedal da embreagem o chiado desaparece e soltando o pedal volta a chiar???

Se caso o senhores tenham algum parecer, peço gentileza de uma ajudinha, pois estou aqui no interior de SP, e as condições de mecânica são precárias, e tenho intenção de solucionar este probleminha do meu carro.

Att.

A190, infelizmente a Greenkar cobra um absurdo a peça que eles compram nas concessionárias. Estilo assim, a CSS vende um coxim por 120 reais. Eles compram por esse preço, vende por 160 reais mais mão de obra de quase 80%. Um absurdo.

Juliano,pelo sintoma na sua descrição pode ser o rolamento do eixo piloto do câmbio mesmo.

se eu fosse levar na greenkar ja ia com a embreagem em mãos, eu nunca sou de comprar peças no local, em todo lugar é assim eles pegam as peças e jogam em cima das peças o valor.