(W168): Embreagem - possíveis problemas/sintomas

Regulagem propriamente dita ela não tem, pois é hidráulica. Se ela falhar no acionamento pode ter entrado ar na tubulação e isso não deixa a mesma atuar.

MAs no seu caso, como já tinha o histórico dos coxins detonados, pode ser que ao acionar a embreagem, o atuador ao invés de pressionar a embreagem empurra a caixa de câmbio junto.

Isso explicaria o pedal "baixo". De qualquer forma é um problema grave, pois pode levar a danos maiores no motor devido à movimentação excessiva (rompimento de chicotes elétricos).

O correto é colocar na plataforma e mandar para o mecânico.

Abraço!

dinodms, o freio funciona, vc viu se há fluido de freio no reservatório?
Pode ter estragado o cilindro mestre, ou o escravo! Se for o escravo pode escorrer fluido em cima da embreagem, piorando a situação!

Freio funciona, e o liquido ta ok.

To achando que é o que Ulysses V8 Benz falou...

De repente a caixa correu. vo tenta ver o que é e depois posto aqui!

Bom, acho meio impossível isso da caixa se deslocar e continuo pondo a culpa em um dos atuadores... te desejo sorte ai e quem sabe algum confrade mais entendido se manifeste!
Abraço!

O Classe A não é esses carros populares em que se regua a embreagem!

A regulagem da embreagem é automatica, pois o sistema é hidraulico que vai ajustando/corrigindo a folga e dispensa regulagens manuais.

Isso pode ser embreagem no fim da vida útil, fluido de freio vencido que utiliza o mesmo reservatório de freio, sangria do sistema, vazamentos, etc.

Coxins danificados prejudicam o motor, cambio e chicote elétrico como já informado.

Eu vi aqui sobre o trambulador ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]) que jsanmay posto para ajudar...

E realmente estava fora os 2 engates do trambulador, quase certo que as marchar estão ok agora...

mais ainda continuo com o problema na embreagem...

O classe A não sangra?

Quando comprei a minha troquei o fluido de freio e a embreagem deu uma subida.

O sistema de embreagem do Classe A tem sangria.

Amigos,trabalho em uma concessionaria fiat e tenho classe a 160 mec,preciso trocar embreagem,pois as marchas entram com dificuldade,alguem já trocou este kit sem ter elevador,se puderem me dar dicas,pois vou pegar ferias e não tenho pressa de fazer o serviço,mas preciso saber se tem condiçoes,desde já agradeço.

Antonio,boa tarde,bem vindo:

1- No classe A tem que descer o agregado para vc poder separar a caixa do motor, dá para fazer no chão mas é muito complicado e pode quebrar alguns itens caros ao baixar o agregado sem o recurso do elevador,não aconselho.
2-Aproveite e apresente-se na seção novos usuários.
3- Não precisa escrever em maiúscula,na internet é o mesmo que gritar,qdo vc precisar realmente usar a letra maiuscula não vai ter como,não é?Mais uma vez,bem vindo!

obrigado pela atençao MALUHY,pois estou pensando em fazer este serviço,devido a ter o prazo de 30 dias em que vou ficar em ferias,mas se não é aconselhavel,fico em dúvidas,o problema é o custo que está sendo praticado,fiz pesquisa e em media estão cobrando r$600,00,difícil para quem é empregado.

Antonio,pela trabalheira 600 reais é muito barato,em média aqui no RJ é em torno de mil reais,uma embreagem de Meriva é trocada por 450 reais,esse carro depois disso tudo tem que alinhar,passar scanner para zerar tudo,é bem chatinho...outra,qdo baixar o motor se prepara para encontrar mangueiras de respiro de óleo toda melada,se dissolvendo,calços de motor cansados/quebrados....tenta uma oficina que possa ceder o espaço e um elevador pra vc,aí dá!

Estou com o mesmo problema. Fui a um mecânico não especializado que queria me cobrar 600 reais de MO. Achei caro. Um bom mecânico que conhece o Classe A faz isso em uma manhã.

...

Nossa, precisa mesmo baixar o motor? caramba...
tem algum detalhe q tem q observar?
depois de montado sangrar pra tirar ar,
programar o ponto de agarre, e zerar erros no scaner?

Caros confrades,
Vou ter que fazer uma manutenção na minha Classe A 160 2001 semi-autom.
Um dos itens é o kit de embreagem. Estou pensando em comprar um remanufaturado. Alguém poderia me indicar um fornecedor confiável?
Abraços a todos

Também tenho interesse nessa dica, alem do kit embreagem precisa troca atuador ou outra coisa?
o meu mecanico me passou um orçamento de 2450,00 pra fazer a troca
só de peça 1850,00 achei meio absurdo levando-se em conta q o carro vale 10mil.

Sim,mas não é abaixar o motor,é abaixar o agregado,aí sim se separa o powertrain do agregado e separa a caixa do motor......

Regulagem de ponto de agarre é somente nas semi, não?

Antonio Carlos

Como voce eh mecanico de oficina FIAT, quem sabe eles nao te deixam usar o elevador deles num final de semana e teus amigos de oficina nao te ajudam?! As vezes rola......

É bem vindo ao mundo da Mercedes, precisa de mão de obra especializada mas a manutenção que ela dá é minima.

Prezados,
Acabei optando por comprar um Kit novo (disco+platô) da marca italiana MECARM pelo preço de R$ 560,00. o diâmetro dela é de 215mm. Alguém conhece esta marca? Uma remanufaturada pela LENAF em SP me custaria, colocada em BH, R$ 417,00. Então optei por uma nova no mercado paralelo. Outra coisa, qual a diferença entre um kit de embreagem para uma A160 mecânica e uma para o A160 semiautomática.
Abraços a todos

As embreagens do semi-automático e do manual não são compatíveis.

Temos relatos no forum de muita trepidação nessa embreagem mecarm.

Também já vi relatos que esta Mecarm trepida.

Confrades,

Grato pelo retorno.
Então vou colocar mais 500 e comprar original na EUROPAMOTORS.
Abraços a todos