(W205): Função ECO start-stop - problemas/dúvidas/soluções

Se tiver a opção de desativar permanente via Star, acredito ser a melhor coisa a ser feita. Se somar os custos de repor arranque, bateria e componentes adjacentes não vai fechar com a pseudo economia.

Quanto mais modernidade, mais eu me decido a não passar das w203 pós facelift

Esses sistemas start/stop não são apenas para economia de cmbustível mas também para reduzir a poluição.

Caros,

o grande matador da função start/stop é o ar-condicionado. Temperatura baixa e ventilador ligado em velocidades altas inibem o acionamento do sistema, eis que nessa configuração, exige-se muito do motor. Dirija com as janelas abertas e o start/stop estará com você a todo o tempo. Ligue o ar nesse regime duro e você mal o perceberá.

caros como desliga em definitivo essa função ?
a alguma programação para desativa-la?

Só não usar o cinto de segurança, ai não desliga o motor, usei por uns dias um A200 urban, como cinto afivelado a luz ECO fica verde, sem o cinto afivelado a luz ECO fica amarela e não desliga o motor.

deve haver uma programação. mesmo que fora da ccs

galera, diferenca de mais de 10 graus em relacao cabine/exterior ele fica amarelo e naum usa a funcao start/stop.
tem sim como desativar, duas formas":
1a no botao localizado no console, mas apos desligar o carro, ele volta a ativar
2a nas configuracoes do sistema, mesmo menu das luzes, pode desativar permanentemente

Em dias quentes ou que o carro ficou estacionado no sol a função demora a ficar ativa (verde) pois um dos fatores condicionantes é que a temperatura interna esteja estabilizada já que o ar entra em modo econômico.
Também a bateria é um fator importante: ar, som, iluminação, tudo concorre com o sistema e após 2 ou 3 acionamentos seguidos, tende a demorar para a função ficar ativa novamente até que a bateria esteja com carga suficiente para dar conta do recado.

ja tentei desativar permanentemente e não consegui.
é possível um passo a passo?

Fabio, teu carro é uma c180? Tem um botão no console central que ativa/desativa o sistema.

é uma c 200.
queria era desativar pra sempre. esse botão tem de apertar toda vez que liga 

A minha C180 W205, tem horas q o ícone fica verde em poucos metros e outras que demora muito pra ficar habilitado… Não consegui identificar o que causa a diferença no funcionamento desta função!!!!!!!

A diferença pode ser uma carga baixa da bateria, o meu por exemplo como uso muito pouco, às vezes ando dois dias e ela só fica amarela, se ando diariamente ela normaliza. Fui viajar e ficou 15 dias parado levou uns 3 dias até normalizar, isso consta no manual. Abraço

Caro ANDRE76, como o Flyer colocou, isto é normal, para que o Start/Stop seja acionado existem inúmeros fatores que o carro avalia, como a carga da bateria, temperatura do motor, temperatura do habitáculo, uso do compressor do ar condicionado, etc. O Start/Stop sempre é acionado visando economizar combustível, mas sem prejudicar outros sistemas do carro. Esta MB é a segunda que eu tenho com este sistema e nas duas o funcionamento é similar. Abraços

Alguém sabe a especificação da bateria auxiliar ? 

Sds

Será que o que se economiza de combustível vai compensar o que  vai se gastar para manter esse sistema?   
Ou seja, economia de gasolina e menor poluição contra maior produção e consumo de baterias (difícil reciclagem) e motores de partida, fora Mão de Obra de manutenção do sistema? 
Eu chao que sai mais caro o molho que o peixe......sei não,,,,,   e outra precisa ver bem quem banca essa transferência de  custo né?
Isso sem falar que tem que reclimatizar o carro toda vez  que religa....e o desconforto...

Tive alguns problemas e dúvidas quanto ao Star Stop e acabei aprendendo alguma coisa:
- A bateria auxiliar não é uma bateria, e sim um conjunto de capacitores
- Para entrar em "verde", o módulo faz diversas checagens, como: Temperatura e umidade se o ar estiver ligado, ativando apenas após atingir a temperatura selecionada, cinto de segurança afivelado, portas travadas, ultrapassar a velocidade "de garagem" que deve ser acima de uns 10 km/h, carga da bateria, temperatura do motor, entre outras.
- Para carros pouco usados, é comum que mesmo a bateria esteja com boa carga, ainda fique um pouco abaixo do mínimo que o módulo exige. É nesse caso é normal que mesmo depois de um dia ou dois de uso ou mesmo de uma viagem de 100 km ou mais, a carga da bateria e dos capacitores não chegue no patamar exigido. Nesse caso minha sugestão seria um carregador inteligente, que pode ser deixado ligado para manter a carga no máximo...
- Com a bateria no máximo e o ar desligado, o módulo é habilitado logo nos primeiros metros ao sair da garagem e ultrapassar a velocidade de trava das portas.

A partir da hora que aprendi esses macetes não tive mais problemas. Quando o carro fica parado durante uma semana eu uso o carregador inteligente e fica tudo ok... Com o start stop funcionando já cheguei a fazer 20 km / l numa ida e volta ao aeroporto na velocidade " Haddad " das marginais!