(Sem resposta do vendedor - Tópico Arquivado): W168 Classe A 160 automática 1999 - R$16.000,00

Vendo uma Mercedes Classe A 160, ano 1999, transmissão automática, banco de couro, com 123.000 quilômetros rodados, com 04 pneus michelin novíssimos (menos de 1.000 km).

Recentemente foram trocados radiador, mangueira superior do radiador, bloco termostático, rabo de porco, velas e filtro de combustível. 

O carro está muito bonito, econômico, andando bem e funciona tudo. 

Porém há um problema de aquecimento do relê k7 (bomba de combustível) e k8 (gestão do motor). No entanto, funciona normal. Na verdade é este o motivo da venda do carro, porque minha cidade é pequena e não consegui encontrar oficina especializada. Os eletricistas me disseram que o aquecimento é normal, mas não me convenci disto. 

O preço pedido é de R$ 16.000,00 (dezesseis mil reais) e estudo troca por veículo que tenha câmbio automático.

Não sei adicionar fotos aqui, mas posso enviar para interessados.

É permitido adicionar meus contatos de e-mail e telefone aqui?

Caro randi, em primeiro lugar lembrar a você que não existe Classe A160 automática.

Em segundo lugar lembrar a você que é imprescindível colocar fotos de seu carro aqui. Leia aqui:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Aguardaremos 24 horas a regularização de seu anúncio.

Epico, obrigado pelas orientações, vou providenciar. É que não consegui anexar, mas o link ensina direitinho.

A minha Classe A é 160 e é automática. Será que tem algo de errado com ela?

Grato

Pode ser semi-automática. Automática, não.

Vide:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Lembro-me de um caso aqui no fórum de uma A160 que foi pedida automática por ser para deficiente, ou estou viajando?

Vai ver teve mais de uma, ou é a mesma. 

Abs

Ahhhhhhh. Mais ai é carta fora do baralho e da linha de produção!

Vivendo e aprendendo.

Se for essa é filha única de mãe solteira.

O cambio automático no W168 foi lançado em 2001 junto com a motorização 190.

Meu contato de e-mail é [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] ou [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Caso o eventual comprador se interesse, posso enviar outras fotografias mais detalhadas, basta especificar o detalhe a ser fotografado.

E o carro esta mesmo equipado com câmbio automático.

Foi adaptado, de fábrica não saiu automatico.

Que coisa...

Bom, pelo número do chassi é possível verificar como ela saiu de fábrica. Mas pelo menos até onde dá para ver a adptação foi bem feita...

Abraço!

Pode ter sido solicitado a alteração do cambio em uma concessionaria, pelas maçanetas é a versão Classic.

Pelo que notei nas fotos a chave é sem o tele comando de abertura das portas (Chave canivete), pois é a chave mais simples (que tem o desenho do Classe A) e as lanternas traseiras não são desse ano que deveria ser a Tri-color, mas as do modelo mais novo.

Pelas fotos é um Classe A muito bonito, conservado e os upgrades foram bem executados

Bem, se adaptaram, fizeram muito bem feito, porque funciona direitinho. E também trocaram o painel, porque o tem o mostrador da posição selecionada.

Gostaria de esclarecer que a pintura e os bancos foram tratados com produtos da Meguiar's e estão em dia. Não há gordura, sujeira, trincado ou ressecado nos bancos. A pintura, idem, exceto um esbarradinho na tampa traseira o qual aparece na fotografia que postei.

O único problema que o carro apresenta, conforme descrevi no início do anúncio, é um aquecimento nos relês k7 e k8, sendo este justamente o motivo pelo qual estou vendendo, uma vez que na minha cidade não tem mão de obra especializada. Os eletricistas consultados argumentaram que o aquecimento é razoável e está dentro da normalidade, na medida que se tratam de reles que trabalham constantemente, mas não me convenci disto.

Esclareço, por fim, que apesar do aquecimento acima relatado, o carro está funcionando normalmente e não apresentou qualquer transtorno e nem derretimento de contatos (a exemplo de alguns tópicos que li por aqui). Somente descobri o aquecimento porque sou muito detalhista, gosto de carro e fico procurando possíveis defeitos (chifre em cabeça de cavalo).

Enfim, como tenho dúvida acerca do aquecimento e não encontrei oficina que me esclarecesse com argumentos robustos, decidi vender o carro.

Estou a disposição para maiores esclarecimentos de interessados.

Att

Será que realmente não foi encomendado? Será que o A160 desenvolve bem no câmbio automático? Achei muito bacana.
Os forros de porta com couro somente em uma parte eu também nunca tinha visto. Um A bem diferente, mas muito interessante.

O forro de couro na porta é nela inteira, exceto na parte plástica. Talvez na foto possa parecer que seria couro somente na parte enrrugadinha, mas não é não, é nela toda.

As lanternas do modelo mais novo fui eu que instalei, porque as acho mais bonitas.

Ah, então o forro é o normal, só pareceu ser diferente na foto. Valeu pelo esclarecimento!

Esse carro deve ter sido um pré-serie para uso interno da fábrica ( testes ) e depois revendido a algum funcionário da fábrica.
Ninguém em sã consciência mandaria instalar um cambio desse nos anos posteriores a 2001, o custo seria maior do que um carro novo mesmo na época.

A chave canivete era opcional em 1999/2000 nas versões Classic.

Apenas para esclarecer meu comentário da página anterior, fiz confusão, o caso que tivemos aqui no fórum foi de um A160 semi-automático 2005. Neste ano as semi não eram mais fornecidas mas foi comprovado ser um pedido especial.

Epicco o automatico foi introduzido nas A190 aqui somente, lá fora foi antes? 
Pergunto pois de repente alguma veio antes pra MB usar e testar e acabou aparecendo no mercado mais tarde.......não seria surpresa.

Abs

Era o que eu tava pensando Daniel, postamos quase juntos....

Luiz,


As semi-automáticas eram oferecidas ainda 2005 como opcional, os problemas eram o alto custo dele e a péssima fama que já havia adquirido. O automático nessa época estava começando a cair no gosto do brasileiro.

Lá fora sempre existiram A160 AT. O que acontecia era que as A140 com câmbio AT tinham o motor 1.6 mas mantinham a nomeclatura.

Agora esse carro é bem raro. Seria interessante consultar o chassi dele apenas por curiosidade.