(VENDIDO) W202 C200 - 1994 - 8.662 KM - R$ 45.000,00

Senhores, outro dia apareceu por aqui uma C220 1995 com míseros 3 mil kms, por R$ 55mil... Deu o que falar...

Dessa vez, temos essa bela W202 C200 1994 (acredito que seja uma C180), com quase 9 mil km, por R$45.000,00. O carro é bem básico e o principal apelo é a km baixa.

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O preço não está uma pechincha, mas quem sabe conversando esse valor não abaixa um pouquinho...

Se a manutenção estiver ok e o dono estiver com vontade de vender (mesmo), deve ser um carro bem interessante para o dia a dia. 

Alguém conhece?

Marco,

A MB também trouxe a versão C200 Classic em pequena quantidade, esse motor tem 136cv de potencia. 
Aparentemente nas fotos está muito nova, mas por esse preço está fora da realidade... pagar um PLUS pelo estado de conservação e manutenção é aceitável, mas não desse jeito.
Na minha opinião, qualquer w202 com exceção das AMG acima de 30.000 é loucura. A minha em 2009, com 34.000km, único dono, todas revisões e trocas de óleo em concessionárias e o melhor sem necessidade de revisão pós compra saiu por 27.000 dilmas, ou seja, apenas 2.000 acima da média de mercado.

Daniel,

Voce vende a sua por R$ 30.000,00. Vamos conversar?

R$ 27.000,00 em 2009 são hoje R$ 40.000,00, basta corrigir que é essa ordem de gradeza. Em 2009 uma 202 de 1995 já era um carro velho. Hoje é um carro velho que está começando a cutucar a turma que gosta de carros mais antigos. Com baixa km e bem cuidada virou rarirdade.
Eu já falei isso mais de uma vez e já tomei porrada, mas reafirma que baixa km é sim um super diferencial. Hoje estava discutindo isso com o SLFAN, em carros raros, cujo valor passe dos 100.000,00 existe espaço para se comprar um carro bem rodado de valor baixo e investir bastante numa restauração. Em carro baratos como a 202 isso não tem sentido. O melhor é comprar o carro mais novo possivel e em melhor estado. A baixa km é sim um super diferencial, porque todo o conjunto do carro foi poupado. Obvio que não adianta nada abandonar um carro com baixa km, ele tem que sofrer a manutenção constante, mesmo rodando pouco os fluidos devem ser trocados, mangueiras de borracha e outros itens que desgastam parado. Mas o conjunto do carro se porta muito melhor com baixa km. Uma pena esse modelo ser bem basico, me parece mesmo uma 200 com cambio manual e calota. Enfim para quem gosta da configuração eu acho que vale a pena pagar uns 10.000,00 ou mesmo 15.000,00 acima do valor de mercado para não ter dor de cabeça e adquirir uma Mercedes Benz praticamente OKM. Se a historia for verdadeira, um ótimo desconto fecha a conta.

Carro bonito.  Gostei do kit de ferramentas na sacola de plástico.  Teria que ver se ainda é o saco de plástico original com a estrela da MB.

5 pneus ainda originais, chicote e provavelmente forro do teto  já são mais uns R$ 5.000,00 só pra começar.   Precisa gostar muito de um carro deste ano/modelo pé de boi para investir tanto,  mesmo com a desejável baixa quilometragem.

João,

Não, só deixaria meu carro por uma R129 bem cuidada, único dono e com baixíssima km. Sem contar que já investir mais de 10.000 em preventiva e corretiva nesses anos.
Concordo contigo que baixa km é sim um diferencial, por mais que um carro rodado tenha sido bem cuidado, jamais terá a conservação do pouco rodado.
Já andei em outras W202 aqui em Natal e nenhuma tinha um comportamento dinâmico ao rodar como a minha.
Eu já gosto muito dessa configuração das primeiras W202, essas calotas e piscas laranjas são um charme hoje em dia.
Com relação ao valor que paguei, realmente, seria equivalente aos 40.000 hoje, lembro que com esses 27.000 era possível comprar um Gol 1.0 completando.

Belo carro nas fotos , sem comentários .....

A minha é 202 ,não está a venda, e se estivesse e aparecessem aqui com 30 mil nem atenderia a porta kkkkkkk .Abs confrades

Pode ser que seja uma C200 sim, lembro de ter visto uma na oficina do Paulinho em BH, confirmamos pelo chassis, mas era mais completinha e menos bonita.

Abs

Alexandre,

O problema é aparecer esses 30.000 o máximo que escutamos são promessas ou palavras jogadas ao vento...

O $$$$$ literalmente sumiu do mapa.

A garagem é grande , o bem é raro e  valioso, e o dinheiro aparece um dia.
Dinheiro não some, no máximo muda de mãos.
Abs confrade rsrs

Alexandre,

A intenção não é desvalorizar seu bem e muito menos o meu, mas sim uma observação do mercado.

Carro lindo. Eu acho essa calotas da MB mais bonitas que muita roda.

Já custa pelo menos R$50.000,00, pois todos os pneus estão vencidos (no anúncio é dito que são originais).

Mercedes assim não é vendida. É comprada.

E o dono pode (tentar) vender pelo preço que quiser. Fato. Se fazer qualquer comparação com outra W202 "normal", é preço de carro "normal" nacional, zero e entrega 1000x mais, 20 anos depois.

Agora resta saber se vende, ainda mais nas condições de mercado de hoje. Aqui em BH a CSS Audi vende A4 zero por R$99.000.00 !!!

Na minha opinião, R$35.000,00 seria um razoável preço para ficar mais convidativo.

Com um ano no batente, rodando uns 10.000km, vira mais uma C como outra qualquer do mesmo ano. Perde o apelo da km e quase R$20.000,00 desse preço que pode ser pago à mais.

Pergunta: Vale perder R$20.000,00 em um ano?

Sim, se o novo dono for empalhar o carro!

Essa discussão não tem fim, hehehe... Se olharmos a desvalorização por outro lado (um custo de manutenção inexistente) pode ser que a conta feche, caso o proprietário vá utilizá-la como carro do dia-a-dia.

Obviamente o preço pedido é para começo de conversa, o dono sabe que tem um carro diferenciado e provavelmente já pesquisou por aí valores de carros "normais".

Pena que ela é tao basiquinha, principalmente o interior que fica muito pobre sem as madeiras, só no plástico preto.

Abraço!

AEP,

Com 18.000 ou com 28.000km rodados não vira uma 202 normal, continua bem longe. Eu rodo uns 8.000 km por ano, daqui a 10/12 anos estaria chegando perto dos 100.000 km.
O normal desses carros hoje é na faixa dos 100.000 km rodados, esse é o padrão dos carros que hoje valem na faixa dos 25/30.

Acho que o grande pecado é o que o Ulysses comentou, bem básica e para os padrões atuais, onde um Focus 2.0 entrega 180HPs, um pouco fraquinha.

Se sair por uns 40k acho bem interessante. É um carro praticamente 0km, por preço de um popular.
Pode comprar e deixa-lo no cavalete, ou mesmo se for comprar e rodar, ainda sim acho bem interessante. Trocar pneus, borrachas e correias e pronto, uma MB praticamente 0km por 40mil reais.

Olha, se comprovada a baixa km mesmo, o que pelas fotos parece real, acho que é um carro fora da curva e sendo assim, deve ter um preço fora da curva tbm.
Algum custo vai ter mesmo, principalmente se for rodar, mas mesmo assim vai acabar valendo a pena. Para quem gosta de MB e esteja precisando de um carro de rodizio ou coringa, o que se compra com 40-45 paus? 

Só precisa desencanar de potência e de acabamento, essas primeiras 202 mais simples eram realmente simples no quesito interior. 

Abs

Outra coisa, alguém realmente consegue comprar uma Mercedes Benz com  10; 15; 20 ou mais anos de vida e não gastar uns 5.000,00 ou 10.000,00 no primeiro ano. Eu devo estar no 15º Mercedes com esse perfil( 2 202; 2 124; 109; 108; 3 126; 107; 2 114; 116 que eu me lembre) e nunca consegui passar sem gastar alguma coisa. Uma é o ar, a outra a suspensão, a outra o cambio, a outra a junta do cabeçote e quando pega uma clinica geral aí é uma festa, pintura, ferrugem, cambio, motor, suspensão, ar condicionado, aí a conta chega perto de comprar o mesmo carro duas vezes. Pneus nem devem entrar na conta, afinal são itens de consumo. É a mesma coisa de colocar troca de fluido ou de oleo no preço do carro. Outra encontrar carro com mais de 10 anos e com pneus novos e dentro da validade é outra raridade. Ou estão meia vida porque o cara usava o carrou, ou estão bonitos mas vencidos porque o carro ficava parado. A primeira coisa que fiz ao comprar essa 114 foi encomendar 4 pneus novos. Faz parte da brincadeira. 
Obvio que um carro com 20 anos de vida, mesmo que pouquíssimo usado vai ter alguma despesa, agora comparar isso com um com 150.000 ou 200.000km rodados é fugir da realidade. Não se trata de falar que o com 100.000 seja um mal negocio, apenas são mundos tão diferentes, que os valores devem sim serem diferentes.

Pneu é item de segurança, e eu sempre troco quando compro algum usado. Mesma coisa com freios, mangueiras, correias e fluidos. Tendo o carro 20 anos, pode ter 10 ou 100mil km deve-se trocar.

João,

Vou mais além, considero que a manutenção rotineira e corretiva não deveriam entrar na conta de um possível venda. Na minha opinião faz parte da "obrigação" do atual proprietário. Manutenção em dia só vai facilitar a venda do bem.

Continuo achando os 30.000 um bom valor pela essa joia, pois já temos no mercado boas W203 C180K 2006/2007 por 40.000 e com baixa Km.

Este é um modelo de entrada, não clássico ou colecionável,  já com 21 anos, em média rodou menos que 400 Km por ano, totalmente básico, interior horrível, mecânico, sem falar da potencia, mas para quem gosta é um prato cheio, não é meu caso, e neste cenário jamais pagaria dobro do preço de mercado só pela baixíssima quilometragem, que por sinal pode talvez  levar a despesas adicionais

Por valor semelhante uma W203  2005 prata com 25 mil Km trocou de dono recentemente entre confrades do portal, lembrando que estes 2 modelos são  incomparáveis.

Pois é, mas comparar custo X benefício com carros mais modernos não rola. O público que gostaria de um carro desses para o dia-a-dia não é o mesmo que usaria uma 203 ou 204. Mesmo que fosse uma 280 completona ainda assim eu acho que a comparação não seria correta.

Abraço!

Não da para comparar com uma W203, pois mais impecável que esteja e com baixa km. Esse carro não tem 15 ou 20mil km, tem 8mil km! é único, e mesmo sendo de entrada, manco e com poucos opcionais, não tem similar. Dependendo da situação eu também prefiro uma W203 impecável, mas se for para ser o terceiro ou quarto carro, e rodar bem pouco, eu escolheria ela sem pensar 2x.

Paulo, por esse raciocínio é melhor mandar todas as 202 para o desmanche e junto as 201 e logo logo as 203. Da mesma forma, para que comprar uma 123 se eu tenho 124 mais barata???? Para que comprar uma 126 se tenho 140 ao mesmo preço?

Todas as MBs depois de 10/15 anos caem na mesma vala de preços, o que diferencia é o gosto e a preferencia de cada um. E os módulos da 203? Com toda essa idade uma 202 pode ser mais confiável. Quanto a ser modelo de entrada, prefiro 1000 vezes um modelo de entrada novo como era a nossa 126 280SE que uma completa top de linha toda craquelenta( é assim que escreve? kkkkkk).

João,  não exagere kkkk  Eu gosto bastante das 202, tanto que já tive 3,   180,  280  e agora 230k, são muito robustas e nunca me deixaram na mão, e todas foram compradas sempre com conhecimento de origem e histórico de manutenção, e a preços pouco acima da média, são carros para uso diário e viagens. Neste cenário o item quilometragem nunca foi o mais importante frente aos demais na minha decisão da compra,  tanto que a melhor das 3 foi a que apresentava a maior quilometragem quando comprei.  Para mim um carro com 8, 15 ou 30 mil Km bem rodados e mantidos são totalmente equivalentes, e em se tratando de Mercedes mais ainda.

Agora voltando ao tema do post,  também prefiro um modelo de entrada novo versus um top de linha "toda craquelenta"  a discussão não é esta,   mas jamais pagaria o dobro do preço de mercado,  seja qual for o modelo,  em função da quilometragem. (Não estamos falando de clássicos/colecionáveis/Young classic ou similares)