(W168): Dúvida sobre o funcionamento do ABS

Bom dia pessoal!
Dei uma pesquisada no fórum antigo e vi o pessoal falando que o ABS da umas leves brecadas podendo fazer o pneu cantar, dependendo da sua velocidade.
Minha duvida é a seguinte, uns dias atras levei o Classe A (160-2004) na Minas Maquinas pra trocar os amortecedores e pedi para olharem o freio que eu achava esta com comportamento estranho. Na quarta-feira passada busquei o carro e me disseram que os freios estavam em perfeitas condições, porém qq freiadinha um pouco mais brusca canta o pneu (isso numa velocidade de 40km/h, tipo, reduzir pra passar num quebra molas). Isso é normal?

Não lembro de ter acontecido isso comigo!

Pyinho, bom dia.

Movi o tópico para a área correta e editei o título para facilitar futuras pesquisas.

Não, não é normal o que está ocorrendo. O ABS dá pequenas travadinhas nas rodas, mas quando vc o aciona a uma velocidade um pouco maior. Acredito que numa situação como esta que vc citou, o ABS até pode entrar em ação se por acaso vc estiver sobre piso escorregadio ou molhado, mas não travaria, vc sentiria a trepidação no pedal de freio que indica que o ABS está funcionando naquele momento.

Já precisei usar o ABS na Fernão Dias, e mesmo assim não ouvi as travadinhas com som de cantar pneu.

Se está acontecendo direto, pegue o consultor da CSS e leve pra dar uma volta com vc.

Abs

Não sinto as trepidadas no pedal. Isso aconteceu pela segunda vez ontem, primeiro fui diminuir pra passar num quebra-molas (dentro da cidade) e cantou pneu e ontem parando num semaforo, estava a uns 30/h num momento em que o sinal estava fechando tinha uma moto na frente, como estava amarelo achei que ele passaria, mas nao passou, tive que freiar e cantou pneu denovo, sem trepidar o pedal.
Acho que vou ligar pro consultor e marcar pra levar o carro la novamente.
Obs: Achei o serviço da Minas Maquinas muito demorado, fiquei uma semana sem o carro (pra trocar amortecedores), isso pq ja tinha feito todo o procedimento de agendamento e etc, que eles falam que assim é mais rapido, imagina senao tivesse feito...

Pyinho, veja com o consultor sim pois está estranho isso aí.

Para manutenções normais, vá ao Anderson da NAF, tem endereço e contato dele na área de oficinas em Minas Gerais aqui do fórum. Ele foi gerente de oficina da Minas Máquinas na época dos W168 e manja bem do carro.

Abs

Blz Luiz129, vou ligar la agora e volto pra falar o desfecho desse assunto.

De fato, eu também já testei o meu ABS...estava a mais de 120km/h...e pressionei até o fundo...o carro parou de forma exemplar...e não cantou pneu em momento algum...já o pedal do freio...dá sim aquelas tremidas leves...como se estivesse destravando mesmo as rodas...
acho também que você devia procurar sim a CCS...
boa sorte aí..
abs.

Pneus muito desgastados ou ressecados podem provocar isso.

Na realidade a função do sistema ABS é justamente evitar a "cantada" de pneu e consequentemente evitar o travamento das rodas. isso porque o ABS usa o conceito de aproveitamento maximo do coeficiente de atrito dinâmico, ou seja, o coeficiente de atrito dinâmico é sempre maior que o estático.
O sistema consiste em liberar o sistema do cilindro mestre em frações de milisegundo, isso faz com que aquele "furinho" de 0,7 mm no mestre libere a pressão, e liberando a pressão do mestre, mesmo com os pés no final de curso do pedal, o sistema é liberado.
Esse sistema é muito antigo, desenvolvido primeiramente para os aviões, mas hj é praticamente "standard" em qualquer carro decente.
Mas o sintoma mencionado no tópico nunca deveria ter ocorrido. Melhor alternativa é dirigir-se a uma oficina especializada ou concessionária Mercedes Benz.
Já vi casos de carros sem ABS que "estancavam" muito rapidamente. isso se devia ao fato de o cilindro mestre ter sido substituido por outro que não era exatamente igual, mas com sistema ABS é a primeira vez que ouço isso.

Epicco com relação aos pneus digo que estão ok, os dianteiros devem ter 15 dias que troquei e os trazeiros estão na metade da vida (na vdd meus pneus estavam invertidos, o que ao meu jugar é o correto, novos atras e velhos na frente, mas nao sei por qual motivo trocaram la na css. Liguei e agendei pra levar la na segunda-feira, enquanto isso vou dirigir com muito mais cuidado.
Após pegar o carro volto pra dizer o que o pessoal da css achou.

Boa tarde pessoal!
Descupe não ter retornado antes para dar retorno da situação que estava acontecendo com minha baby. Levando o carro ma MM, o motorista de testes deu uma volta no carro e explicou o seguinte:
As "travadas" que estavam ocorrendo é normal, isso é a função do ABS, que segundo ele, funciona da seguinte maneira: As pinças do ABS batem e soltam freneticamente, fazendo com que o carro nao derrape, mas que pode acontecer pequenas cantadas de pneus no momento em que as pinças "fecham". Depois de todos esses dias andando com a baby esse problema diminuiu, pelo menos nao aconteceu mais. Vlw a todos ai pelas dicas.

Opa, obrigado pelo retorno e com a informação do funcionamento ABS.