(W205): Pneus runflat - carro sem macaco e chave de roda

Olá camaradas,

Minha C200 veio com runflats. Até aí tudo bem. Me pergunto se alguém se incomoda ao não ver pelo menos um macaco e chave de roda no compartimento abaixo do tampo flat do porta-malas.
Se, mesmo sem precisar, alguém queira estes itens, a concessionária vende?

Agradecido

Daniel

Confrade Daniel, bom dia.
Na minha 560 SEL 1987, comprei o jogo de chaves ( roda, alicate, de velas etc.) "original do carro" da época; veio da Alemanha até no paninho da Mercedes; coisa incrível e original.
Fale com o amigo chumbinho que ele manda pra voce.
Espero ter ajudado.

Helder,

Que interessante. Esse "kit" é do Classic Center? Poderia compartilhar o custo ?

Abs,

Ola amigos, estou na duvida quanto a comprar estepe fino (qual tipo e aro) e o tipo de macaco(marce tb).
Testei um macaco jacaré p 2 toneladas, mas ele não conseguiu tirar a roda do chão completamente.
obrigado

Confrade:

Em tese, um jacaré de 2Ton tem que tirar a roda do chão.

Aos confrades que possuem suas (W 205), que vem com pneus Run Flat:

Como está o conforto na condução do veículo? Está mais confortável que nas BMW 320i?

Pretendem fazer a substituição deles por pneus convencionais?

Em caso de substituição quais medidas pretendem tomar?

Até mais.

Vicente,
Minha W205 C200 está já com 20 mil kms, indo para a segunda revisão.
Nenhum problema com os pneus, fiz rodízio aos 10 mil. Conforto normal, não se percebe ser mais "duro" o carro.

Não posso comparar com a BMW, pois não tenho. Mas com Audi sim, A4 e A5... Não há essa diferença. (Ambos contam com estepe).

Abraços

JF 2015,
Achei interessante essa sua analise; pensei que fosse alterar o conforto ao rodar.
Eu ainda não fiz o teste  drive no veículo.
Estou pensando em adquirir minha estrela num futuro próximo, por isso a opinião dos confrades que já possuem o carro, é de grande valia aos futuros compradores.
Ainda mais , que a CSS MB AGO abriu suas portas aqui na minha cidade (Niterói)e, isso anima bastante.

Abraços.

Vicente,

Realmente, pelo conforto, vale a pena.
A minha única precaução é manter sempre bem calibrados os pneus, pois o runflat não "mostra" quando o pneu está murcho, devido à resistência da proteção lateral. De todo modo, o carro conta com sensor de baixa pressão, que avisa no painel algum problema de calibragem.

Já ocorreu no meu caso desse alerta aparecer e, ao calibrar, percebi que apenas um dos pneus estava com menos pressão, e a diferença era de apenas 5 libras. Gostei disso, pois mostra que o sistema é bem sensível. Em outros carros que já tive com esse sensor, o aviso somente se dava com uma diferença de pressão bem maior. Ou seja, dá pra confiar no sistema e não ter que parar no posto toda semana pra calibrar.

Abraços

JF 2015,
Pelo seu relato, isso já é um ponto positivo.
Eu tenho notado em comentários em outros sites, que os pneus RF na MB (W205),não estão tão desconfortáveis em comparação por ex: as BMW 320i. Sinto isso pelas reclamações de seus usuários. Penso que a MB ajustou melhor suas suspensões para uso desses pneus.
Mas ''cá pra nós'', se fosse usado os pneus convencionais no lugar dos RF, penso que melhoraria muito o conforto ao rodar de um modo geral, principalmente em se falando de Brasil(solo lunático).
Eu estava reparando no porta-malas da C (W205), quando fiz uma visita à CSS para conhecer o carro, que o espaço ao levantar a tampa é bem fundo e, caberia tranquilamente um estepe ali, mesmo se fosse aqueles mais finos(fica claro que teriam que acertar os contornos, de maneira que assentasse corretamente os pneus),pois quem já mudou para os convencionais, relatam que o carro fica outro em matéria de conforto, dureza, ruído e aspereza inerentes aos RF.
Mas para quem não quer mudar, fica o consolo de mesmo com RF as C (W205) não ficou tão ruim assim.
Se eu pegasse uma C (W205) atualmente, arriscaria(pelo maior conforto) na mudança para os convencionais e, usaria um mine compressor de ar e, aqueles sprays (veda pneus), como ex:MOTUL ou similar no porta-malas sem ocupar muito espaço e, estaria seguro para um eventual reparo provisório nos pneus.

Até mais amigão,

Abraços.

ontem fui ver uma . tem na mala o buraco para o estepe.
estranho né. se nao tem estepe, porque o buraco dele?

Eu também questiono esse detalhe!!!

pelo menos é um espaço a mais na mala para coisas que nao podem balançar muito

Confrades:
Outro dia conversei com o proprietário de uma W205 C180 Avantgarde, um senhor  de fartos bigodes brancos que lembrava  o Dieter Zetsche, e ele me disse que precisa tomar muito cuidado com os pneus na hora de estacionar, pois, segundo ele, se vc raspar o pneu na guia durante a manobra de estacionamento, pode rasgar o pneu, e , ainda segundo ele, pneu Run Flat, se rasgar não tem conserto, tem que comprar outro, e ele mesmo disse que se trata de um pneu muito dispendioso para adquirir.
Gostaria de saber de vocês se as informações conferem, e se estes pneus que equipam originalmente a W205 seriam tão delicados assim, se eles se rasgam fácil, só de topar o pneu na guia.


CMC

Minha cunhada tem um CLA e está com 1 pneu diferente dos 4 porque não consegue encontrar o tal do run flat. Liguei para revendedoras Bridgestone em todo o Nordeste e não havia.
Era hipótese para as concessionárias terem em estoque.

A minha C180 2015 em relacao a versao anterior se tornou mais sensivel as ondulacoes do asfalto devido ao pneu runflat na minha opniao. Perdeu a "macies" vamos dizer assim.
Neste final de ano tive um problema: Passei em um buraco e o pneu literalmente rasgou. Ate ai tudo bem, foi uma fatalidade devido as chuvas e pessima qualidade de nossas vias. O problema foi encontrar o pneu original dela !!!! O pneu original é um Bridgestone 225/50 R17 modelo Turanza. Esse modelo nao se acha no Brasil. É fabricado na Africa do Sul. Nao existe no catalogo nem da fabriga da Bridgestone no Brasil. O que existe é um outro desenho de pneu nessas medidas chamado Potenza. ligue no SAC da mercedes relatando a dificuldade de encontrar o pneu original, pois ja havia ligado em 3 concessionarias de sao paulo sem sucesso!. A Mercedes me retornou no dia seguinte informando que havia o pneu em curitiba em uma concessionaria por miseros 1620 reais mais o frete pro interior de sao paulo!!!!! Achei o preço abusivo uma vez que ja havia pesquisado e o modelo Potenza era vendido por 920 reais. Nao que o modelo Potenza foi facil de achar, pois nao existia na fabrica, nao havia previsao de estoque na fabrica e ligando em diversas distribuidoras da Bridgestone ache apenas em uma de Ribeirao preto. Conclusao , preferi comprar 2 pneus pra ficar com pelo menos 2 rodas com desenho iguais e gastar 1800 reais do que pagar 1600 em um pneu na concessionaria. Mas alerto, quem precisar desse pneu vai ter muita dificuldade de encontrar!!!

Bom dia!

Trabalho em um concessionário do sul do Brasil, temos muitas reclamações de pneus runflat com bolhas ou rasgados e que não tem reposição do mesmo modelo, como Brigestone e Dunlop.
Tendo em vista a dificuldade na reposição de 1 pneu como é a maioria dos casos, nós trocamos os pneus dos veículos 0km por pneus com reposição no mercado e que também são originais como Michelim e Continental e sempre temos em estoque estas outras marcas de pneus. O preço é claro não é igual aos vendidos no mercado mas é uma solução, para que o carro não fique com marcas ou modelos diferentes.

Alguém pôs em pratica a troca por pneus convencionais? Tenho pensado muito nisso pois meu carro quando anda em paralelepípedo sofre muito, com menos de 3000 km já levei na concessionaria para tirar um barulho no painel. O meu veio com continental. Esse barulho era no alto, perto do pára-brisas por trás do quadro de instrumentos.
Enquanto o carro ficou lá, um dia e meio, eles me emprestaram uma C 200 com 5000 km, e o mesmo barulho estava presente, o que não é bom sinal.
A insegurança quanto aos pneus é como resolver se furar.

Boa tarde

Tenho visto muita propaganda de um produto para colocar dentro dos pneus para proteger contra furos na banda de rodagem. Exemplo é este vídeo que estou colocando o link. Os meus carros ainda contam com estepe, mas se algum dia trocar por algum carro sem estepe acho que experimentaria este produto.

Eu tb me incomodei e a unica resposta que tive ao perguntar na AGO (rj) foi que o pneuzinho e roda de bicicleta estepe custava R$ 3600... É comprar e se contentar con ele jogado no porta malas... E comprar chave de rodas e macaco. Por enquanto nao comprei e pretendo viajar ate a argentina com esses pneus assim mesmo... Vou ver no que da.

Olá Pessoal

Alguem aqui já comprou estepe fino para a c180 w205? Tenho pensado seriamente nisso... será que o estepe cabe no compartimento embaixo do porta-malas?

Já perdi um RUN-flat bridgestone turanza (importado, não se acha no Brasil) com 9.000km, coloquei continental. No entanto, agora com 15.000km, os outros 2 pneus turzanza estão em meia vida...

Pretendo substituir por convencionais pelo conforto...

Alguma solução com estepe fino?

Obrigado

Bom dia a todos,
Meu carro veio original com o Pirelli 225/50R17 Cinturato P7 Run Flat,  e vi que na Caçula de Pneus tem por R$ 1.093,47 à vista (a Campneus também tem), talvez seja uma opção para quem não está achando outras marcas, comprar um par.

Também estou na dúvida. Troquei os traseiro com 25000km, coloquei dois continental RF e parece que não vai chegar nos 20000km. Estes dias estorei um dianteiro num desnivel de ponte. Se der certo, a foto está no link. Encontrei agora michelan RF por R$ 981,00 e os convencionais por R$ 508,00 também michelan.
https://i.servimg.com/u/f62/19/83/47/65/whatsa10.jpg

Também estou vendo estepe fina, pois mesmo com os pneus RF acho bom ter, pois um amigo teve o pneu cortado na parte da banda de rodagem e não foi possivel rodar pois o mesmo batia na lataria.

Já ouvi comentários referente também a suspenção do carro que foi calibrada para uso dos RF. Enfim, já estou quase na hora de adquirir pelo menos 2 RF ou se optar pela mudança 4 convencionais. Então neste tempo, toda opinião será bem vinda.
Abraço a todos e um 2018 excelente.

Muito boa noite, esse assunto é muito discutido aqui no fórum. E na verdade, a decisão é bem particular. No meu caso, eu comprei uma C200 2015, e o último dono colocou pneus tradicionais. Os dianteiros estavam na medica correta, porém os traseiros, estavam fora das medidas. A minha escolha foi em trocar os quatro , pelos Run Flats da Michelin. Eu to gostando muito dos pneus, o carro ficou confortável, não ficou duro, mais eu já usava esses tipos de pneus, na minha ex-BM. Sorte na escolha.

Paulo Jr hj mesmo tive este problema. Passei em cima de um sinalizador (chamamos aqui de cucuruto kkk) e rasgou o pneu igual a foto q vc postou, melecou paralama mas sorte que nada de estrago na lataria. 2hs para chegar o guincho mais hora de almoço e consegui um pneu usado normal por 100 reais até trocar definitivamente. Minha ideia TB seria trocar por pelo menos 2 não run flat e deixar os traseiros RF que estão novos. Mas quero comprar aqueles estepes finos, macaco e roda. Alguém sabe onde conseguir esse tipo de material no RS? Abraço