(W168): Rolamento ou homocinética - possíveis problemas/sintomas

Para ver se as homocinéticas estão ruins é só fazer um "zerinho" com o carro e ver se você ouve estalos dela.

"Zerinho" vc anda arrojado em Kanduxo.

hahahahahahaha! Que nada Douglas, é que foi o primeiro termo que me veio a cabeça.

ja fiz o zerinho uma vez na grama kkkk  o pessoal bolo e falo que isso que e carro pra nao capotar kkkk

Uma vez coloquei as 4 rodas do Terios no ar...rsrsrs

Próxima troca da baby vai ser as molas traseiras que estao ja ruim.
pensei que era amortecedores mais o mecanico falou que os amortecedores estao otimos

Complementando, os rolamentos estragam também por pancadas em buracos ou por forçar demais o carro em curvas, como fazer cavalo de pau, além de claro, por vida útil.
O barulho é característico, um ronco que geralmente é mais forte do que o barulho de rolagem e pneu.
Pra quem tem BMW e36, o rolamento traseiro da mesma é o do classe A dianteiro.
Abç.
Rodrigo Castro

Pois é. Mas, há alguma previsão de vida útil média em km?

Sem buracos e excessos, rodo muito mais do que 80kkm....

Vida útil do rolamento depende do tipo de uso que o carro teve.

Troque-os quando as rodas estiverem com folga ou com barulho.

Minha classe a em linha reta com velocidade moderada ou em alta velocidade faz barulho de estalos que aumentam conforme a velocidade do carro aumenta, não com ele esterçado somente em linha reta um barulho feio chega a ser houvido pelos pedestres na rua levei ao mecânico que irá efetuar a troca, vejo no mercadolivre que esta peça a 'JUNTA HOMOCINÉTICA DESLIZANTE" não tem lado para a compra porém o mecânico insiste que um lado ela tem de ser completa junto com o semi-eixo, lado do passageiro, alguém saberia me dizer se tem de lado mesmo e a do lado do passageiro no caso direito tem de ser comprado o semi heixo junto ou tem como retirar do semi-eixo e como retirar no caso aguardo resposta obrigado desde já confrades amigos!!!

vc que escole o mecanico tem que falar pra voce qual prte esta ruim pq quando voce compra vende so a junta ou vende tudo completa tulipa semi eixo e jun!ta eis a questao de saber qual deses esta ruim

Pessoal !  O barulho no semi eixo lado direito é decorrente de uma de falta de lubrificação ou desgaste na junta homocinética da caixa. Eu tinha uma Classe A 160 2001 que começou a fazer o barulho em linha reta e quando levantava em um elevador parava por alguns Kms. Solução: Troquei o semi eixo completo comprado em um ferro velho aqui em POA.RS.  Agora tenho uma 2005 mesmo modelo e começou a ocorrer o mesmo barulho. Levantei o carro e identifiquei que ocorreu um vazamento no cubo da homocinética Lado caixa (tem uma junção da coifa com o cubo através de uma anel de lata ) nunca tinha visto esse tipo de vazamento. Solução: Removi todo semi eixo e como já era previsível estava quase sem nada de graxa. Coloquei a graxa específica e vedei o cubo com cola de silicone alta temperatura e montei o semi eixo. Realizei vários testes em linha reta e subidas pesadas e não ocorreu mais o barulho. Obs: O barulho aparecia quando realizava torque nas subidas e com o tempo acabou surgindo quando andava em linha reta na faixa dos 120 km/h.

alguem sabe que é aquele barulho que "rosna" no carro quando vai arrancar, ou mesmo andando ?

O carro esta rosnando?

Amarra ele em casa!

Hermano 190, tome mutcho cuidado!! El rosnado puede ser um catchorro raivosso en el puertamalas!!

Saudaciones!

ah para de folia,  parece engrenagens esbarrando umas nas outras, principalmente quando molha (tipo poça de agua.)

Olá caros, a minha ponteira homocinética estourou. Abriu a coifa, entrou areia, e estourou tudo lá dentro. É do lado do motorista. 
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Já havia trocado essa mesma ponteira no Jorge da Sinal Verde. Contudo, a coifa estourou e esqueci de fazer o reparo. Tive que pegar um trecho de Mata Atlântica onde peguei barro e água. Não teve jeito. 
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Consultei no grupo do WhatsApp com o Sávio e ele disse que a ponteira é a mesma do semi e mecânico. Eu estava olhando no outro portal e o Antonio Elias jurava que é diferente, talvez ele esteja falando de homocinética completa, não da ponteira. 
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Não duvidando da palavra do Sávio, que sempre me ajudou, mas é de fato igual mesmo, a do mecânico e da semiautomática? Obrigado.

Acho que a ponteira do A160 é diferente do A190 independente mecânico ou semi.

Vou ver no EPC se é mesmo.

Por favor Walter! Tive esse contratempo e preciso recuperar isso.

Walter. Troquei a ponteira homocinética. Essa que eu troquei foi a que o Jorge Martins da Sinal Verde já havia trocado. Contudo, havia rasgado a coifa e, ao adentrar em uma região alagada, danificou a ponteira. Quando vi era o mesmo tipo da peça que o Jorge havia colocado. Então essa ponteira universal vendida para a Classe A serve para o 160 e 190. O que muda é o tamanho do corpo, não em comprimento ou no número de dentes. 
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Só não recorri a um mecânico porque estava impossível de tirar o carro da garagem. Era cada estralo que dava que pensávamos que iria desmantar a roda. Fiz eu mesmo e consegui trocar.

assim, assisto os videos do doutor carro, ali quando da problema em trizeta, homocinetica, é o certo comprar inteiro , seemi eixo, porque sao iguais amortecedores gastam por igual, ai voce troca so um lado depois precisar trocar a trizeta , vai ter que arrancar tudo de volta.

Do lado esquerdo é uma junta deslizante. A trizeta fica no lado direito. Mas de todo o modo o problema foi localizado e provocado por fatores externos, que no caso foi terra e água que adentrou na coifa.

ah se o problema foi so ali na coifa da homocinetica, nao tem problema. pior é quando rasga ppor dentro. 
acho que vou soldar umas chapas no meu pra proteger tudo ali.  ate pensei em colocar aquelas chapas que usam em carro rebaixado, e encher de furos para ventilaçao. pois voce olha fica tudo exposto, o mais fragil é a bobina, bomba de direção, e o cano que leva oleo pra caixa. e ruim imagina por exemplo o fio da bobina, voce esbarra em algo um galho, qualquer,  arranca o fio, ao ferrou tudo. 
geralmente melhor prevenir do que remediar.

igual doutor carro diz, ou voce arruma por amor, ou pela dor, e pela dor é pior.

obs: pessoal fica rindo de mim aqui, poxa falta de respeito, falando rosnando, ele faz um barulho estranho nao sei se é normal, principalmente dias molhados, e pega poça, ele faz " ronc ronc "  parece que ta "patinando " as engrenagens, ai perde força ao arrancar. mas vai normal depois. nao tenho uma go pro pra colocar dentro do capo, ou por fora, senao colocava.