(COMPRO): Módulo de ignição W124 300E-24V

Caros confrades, por acaso alguém possui um módulo de ignição para 300E- 24V Cod: Módulo MB 300
0105459532
Bosch
0227400736

Ou alguém saberia me dizer se há compatíveis?  Achei no Ml o anúncio de um com cod: 014 5454532 de uma V8. Eh compatível ?

Agradeço desde já!!

Abs

Eu tenho um módulo da KE 2.6
Precisa ver compatibilidade.

um modulo de ignição para 8 cilindros não pode servir para 6 não é?

Cassio, informe o vin

Cassio,

Nao tem compatibilidade O que vai servir? O modulo duma 300SE 91 92 ou todos os carros que receberam o motor M104.98#.  Tem no ebay mas nao sao baratenhos ne. Veja se o abud wanderley ginez joao bosco  samico nao tem alguma coisa...

John, o Ginez nao saiu do ramo? Hije a área dele virou estacionamento...

Ele andava meio fraco. Passei por la em Julho e ainda estava aberto mas com pouca coisa

Já procurei em todos eles e não tem. Alan, o VIN  passo amanhã pra vc pois o carro eh do meu pai e está na casa dele vou pegar e te passo.
Não lembro exatamente aonde, mas encontrei essa lista de compatibilidades para o 0105459632: do meu o final eh 532.

0125452132
0125452032
0075457132
0075457032
0105453932

Cássio, lembro que o Aleanz também teve problema com esse módulo e, pelo que consta, ele conseguiu com o Maluhy: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link].

Obrigado Guilhermino, tbm suspeito que seja o módulo pq o carro já vinha dando alguns sinais do tipo morrer do nada e não pegar aí passava algum tempo ele funcionava normalmente durante vários dias até que dava novamente o mesmo sintoma, até que agora parou de vez.

Alan, segue o VIN: Wdb1240311b239903

Caramba, mas é pelo menos a terceira 124 com motor M104 aqui no portal que dá problema nesse módulo!

Não pode ser outra coisa, como o relê OVP, por exemplo? Se você ainda não isolou o problema, nesse tópico do Aleanz foram aventadas algumas outras possibilidades.

Em minha ex-300CE tive sintomas parecidos, até que uma vez morreu e não ligou mais. Lembro direitinho pois foi logo depois de meu primeiro evento em BH, no Carwash. Era bomba de combustível.

Também já tive pane no overload relay, ou relê de sobrecarga (é esse que vc fala, Guilhermino?), mas o sintoma era diferente. O carro começava a falhar, como se tivesse com menos cilindros funcionando, e acendia a luz do abs.

Minha 129 tem motorização M104, e também tive uma pane parecida, o carro morreu umas 2x e quase não pegou, até que uma vez morreu andando, estava na Av. Heitor Penteado e o carro simplesmente apagou do nada. Logo pensei ser bomba, mas fizemos os testes e estavam funcionando, aí o João Bosco comentou que podia ser a válvula eletrohidráulica (EHA), o famoso tijolinho, que pudesse estar querendo dar o ar da graça.
Pediu que eu desse umas batidinhas nela e tentasse de novo, dito e feito, voltou a funcionar perfeitamente.
Só trocando.



Abs

É esse mesmo a que eu me refiro, Luiz. Mas tinha esquecido de que problemas nesse relê geralmente vêm acompanhados de luz do ABS acesa.

Pois eh... As bombas acionam mas eu não tenho como medir pressão dos bicos etc, mesmo pq parece que não acionam os bicos. Tem faísca, bombas acionam mas não pega. Meu pai vai me enviar o carro e aí em casa posso ir eliminando dúvidas. 
Se fosse sensor de rotação, não sairia faísca; se for EHA , jogando gasolina direto ele deveria pegar? Fizemos um teste EHA fora do veículo e ele pisas normalmente mas não se deve testar assim sei la.....

Sei que o velhinho está chateado...

Se tem faísca, não deve ser o EZL... Os bicos nesse carro não funcionam por pressão?

Já arrumou?

Bom dia

para o seu carro tem ser 012 545 20 32 ou 21 32

Bom dia estou precisando do modulo EZL 010 545 95 32 300E 1991