(MOTOR): Vídeo - M119 - ajuste da corrente

opa em deste video o mecânico  comete uma erro. Ele mesurar o position básico sem o electro-magnético ajustador no banco do cilindro direito. o arvore dos camas precisar o posição "tarde" para mesurar correto. 

Alguns dias atrás, eu fiz exatamente esse trabalho:
no mesmo momento vc precisar entrar com 4   6mm ferro e pf e nao uma parafusa com ferrugem e correto posição do ajustador. ver o 2. foto em baixo:









na minha caso depois 26 anos e so 90.ooo km ainda bom. ca 2-3 Grau menos do fabricação. acima do 5 ficar no limite. mas em pouco tempo eu precisar trocar o frágil plástico guias do corrente por que o tempo do pecas. normalmente ca 15 anos ou 150.ooo km...mas com deste pouco quilometragem ainda aceitável...

att....

Sensacional Richard!!!

Vielen Dank

bom dia,
mais uma detalha interessante em meu M119.970
o motor fabricado 1992 ja com LH ignição mas continuar com "pontes do óleo" para o válvulas em metal! (primeiro foto com seta vermelho) deste muito melhor vs modelos depois fabricado em plástico. no 2. foto eu na mão o plástico versão. O problema do plásticos eles quebrar por que alto temperatura e logo tempo do plástico. Quebrado ou so trincado o tuchos e molas do válvula nao mais receber o correto volume do óleo. Pouco tempo e válvula estragar.

com o guias do corrente e deste detalha uma obra necessário em todos deste velho motores. quase o ponto fraco ou eu chamar deste uma grande manutenção. Logo com o típico muito baixo quilometragem o pressão para deste obra ficar menos, mas plásticos uma coisa com deste idade. em caso o guias quebrar o motor morrer capital, todos válvulas ficar destruído. O guias acima (Foto 3) mais critico, e por isso eu verificai minha motor.

PS: deste verificação- manutenção necessário para TODOS motores em deste época, 4-6-8-12 cilindro.

com felicidade o motor comerciam so com barulhos mas alguns - zackk... wamm e já historia....  

aqui 2 fotos com deste desastre, o pecas ficar moído no cárter do óleo:





att

e aqui uma motor com barulho che-che-che e pouco mais o desastre chegar garantido.
o primeiro foto demonstrar um pedaço do guia e por isso o corrente ficar longe e riscar no bloco do motor mas com felicidade nao sair e destruir no forma do fotos acima!

o fotos do desastres mandei meu amigo no R129 Clube em Alemanha e especialista para o Motores!

att