Mercedes divulga vídeo oficial da picape Classe X de produção

Com estreia prevista para o Salão de Frankfurt, em setembro, a versão de produção da picape Classe X acaba de ter seu primeiro vídeo-teaser revelado pela Mercedes-Benz. Na ação, a marca mostra detalhes da inédita camionete por meio de um vídeo e cria suspense alertando para a "chegada de uma nova classe". Pode-se conferir também que o modelo alemão terá design bastante identificado com a marca, apesar de usar como base o projeto da Nissan Frontier, que também deu origem à Renault Alaskan.

Na dianteira, o conjunto com a grade destacada e os faróis lembra o do SUV GLS, enquanto a traseira traz lanternas verticais com assinatura de LEDs. Sob o capô, a Classe X terá duas opções de motorização: o mesmo 2.3 turbodiesel de 190 cv da Frontier, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 7 posições; e um 3.0 V6 turbodiesel com potência superior a 250 cv e câmbio automático de 9 marchas - este para as versões topo de linha. A capacidade de carga será de 1.100 kg, com até 3.500 kg rebocáveis.

Como já antecipado pela Mercedes, a Classe X será fabricada ao lado da Frontier e da Alaskan na Argentina a partir do próximo ano, devendo chegar ao mercado brasileiro em 2019. Serão feitas 70 mil unidades das três picapes no complexo industrial da Renault em Santa Isabel, província de Córdoba, fruto de um investimento de US$ 600 milhões. Além de se diferenciar no design e na motorização V6, a Classe X também terá um interior muito mais refinado que o das irmãs, incluindo equipamentos de tecnologia e segurança conhecidos da Mercedes. A revelação da picape deverá acontecer no próximo dia 19.

[size=65]World Premiere of the Mercedes-Benz X-Class[size=39]On Tuesday, July 18, 2017 starting at 7:10 p.m. CEST / 5:10 p.m. GMT the Mercedes-Benz X-Class celebrates its World Premiere in Cape Town, South Africa[/size][/size]

A Mercedes-Benz Classe X é a primeira picape média de uma marca de luxo, mas também terá uma versão voltada para o trabalho para honrar a tradição da marca alemã no segmento de veículos comerciais. Batizada de Pure, a configuração de entrada da Classe X tem aparência de carro popular, contrastando com as variantes mais sofisticadas mostradas durante a apresentação.

A versão “basicona” da Classe X será vendida na Europa ainda este ano por 37 mil euros (cerca de R$ 133 mil em conversão simples). Com vocação para pegar no batente, a picape perde os adereços cromados e sai de fábrica com para-choques, retrovisores e maçanetas sem pintura. As rodas de aço de 17 polegadas trazem apenas uma pequena calota plástica para proteger os parafusos, enquanto o santantônio da caçamba é feito com barras tubulares. Há faróis de dupla parábola e de neblina como na versão intermediária Progressive, mas as lanternas perdem a iluminação de LED.

O acabamento da cabine é predominado por plástico rígido e os bancos são revestidos com tecido mais simples no lugar do couro das versões mais caras. O ar-condicionado digital de duas zonas dá lugar ao climatizador analógico e a central multimídia com comandos táteis no console é substituída por um sistema com menos recursos e tela menor sobre o painel.

A Classe X Pure terá à disposição os motores de quatro cilindros da Nissan: X 200 (2.0 turbo a gasolina de 166 cv de potência e 24 kgfm de torque), X 220d (2.0 turbodiesel de 163 cv e 41 kgfm) e X 250 (2.3 turbodiesel de 190 cv e 46 kgfm, o mesmo da Frontier). As transmissões serão manual de seis marchas ou automática de sete velocidades, com opções de tração 4×2 (traseira) ou 4×4.

A picape tem capacidade de carga de 1.049 kg e pode rebocar entre 1.650 kg a 3.500 kg, dependendo da versão.

O propulsor 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv e 56,1 kgfm da própria Mercedes-Benz, combinado ao sistema de tração integral 4Matic e ao câmbio automático de sete marchas 7G-Tronic, será exclusivo da luxuosa versão topo de linha Power.

Embora compartilhe o chassi com a Nissan Frontier, a Classe X terá uma estrutura reforçada para suportar o maior peso e a potência superior do motor V6 e, consequentemente, melhorar a dinâmica da picape tanto no asfalto como no fora-de-estrada. Além disso, todas as versões da Classe X serão equipadas com freios a disco nas quatro rodas.