Pastilhas freio traseira gastaram antes da dianteira

Bom dia pessoal,
Ontem fiz a revisão dos 30.000 na minha C180 2016 e havia autorizado a troca de pastilhas de freio, pois estava acusando no painel a troca da mesma. Porém imaginei que fosse a dianteira só que na agência eles informaram que o desgaste era na traseira. Fiquei surpreso, pois nunca havia me acontecido isso, de trocar as pastilhas traseiras antes da dianteira. Questionei o responsável pela mecânica e o que ele falou foi que isso é devido ao controle de tração da roda, pois ele utiliza direto a pastilha para este controle.
Alguém tem informação sobre isso ? Procede ?? Ainda estou achando estranho.

A tração do carro não é na dianteira? Portanto, o controle de tração se dá nas rodas dianteiras (smj) ...

Fechou a conta não...

Nunca vi também desgaste maior na traseira que na dianteira. Nos meus carros, geralmente a cada 2 trocas da dianteira é que troca a traseira...

Você viu o carro sem as rodas? Olhou as pastilhas?

Vamos aguardar os comentários de outros confrades que tem a W205 sobre o desgaste das patilhas.

A tração da C180 é traseira e a troca foi realizada na autorizada, não fiquei presente para olhar a manutenção, o carro está na garantia. No painel acusava desgaste das pastilhas, só não mostrava se era a dianteira ou traseira, imaginei que fosse a dianteira, pois também nunca tinha visto gastar primeiro a traseira.
E repito, segundo o responsável, o desgaste se deu devido ao sistema do controle de tração, pois quando de arrancadas onde a tração é grande no eixo traseiro, as pastilhas ficam em constante contato com os discos, ocasionando este desgaste.
Por isso postei aqui, para saber se mais alguém teve que trocar a traseira antes da dianteira.

Boa tarde Paulo Jr,
tenho 56 anos, sou engenheiro Mecânico e tive uma empresa de auto peças por 25 anos, então posso dizer que tenho uma boa vivência e compreensão dos sistemas de veículos.
Eu também achei muito interessante este seu caso, e a princípio minha tendência é discordar desta explicação do controle de tração ter ocasionado esse desgaste.
Eu acho que você deve tentar entender melhor o que aconteceu, então no sentido de tentar lhe ajudar a investigar, vou levantar algumas questões:
- A luz do ESP acende constantemente indicando que o sistema entrou em ação ?
- Costuma utilizar frequentemente os modos de condução sport ou sport+ , ou dirige na maioria das vezes nos modos comfort ou eco ?
- Costuma acelerar mais fortemente nas arrancadas, ou deixa que o carro arranque e embale progressivamente ?
- Utiliza o carro frequentemente em rodovias que tenha trechos de serra e curvas fechadas ?
- Gosta de entrar rápido em curvas na cidade ?
Se respondeu não, na maioria das perguntas acima, deve ter alguma outra causa que não é o controle de tração.
Na prática, você deveria arrumar um termômetro infravermelho como o da imagem abaixo
 
que custa entre R$ 40 a R$ 50 ou um termômetro de contato mesmo se for mais fácil, e após fazer os trajetos que você usa no dia a dia, medir a temperatura dos 4 discos de freio, e comparar os resultados no mesmo eixo do disco do lado direito com o disco esquerdo. Se tiver muita diferença, desconfie de algum sensor, tubulações ou válvulas obstruídas ou até mesmo do freio de estacionamento elétrico, não estar liberando totalmente.
Se ele te devolveu as pastilhas velhas, analise se as 4 (duas em cada disco) estão com desgaste semelhante.
A concessionária deveria ter analisado isso, mas como nós sabemos, infelizmente as montadoras determinam tempos padrão para cada serviço a ser realizado e isso não inclui observações mais minuciosas por parte do mecânico, então com estas respostas e dados coletados, procure uma loja especialista em sistemas de freios e troque uma idéia sobre o que ocorreu.

Boa tarde Beto Rocco,

Muita boa suas questões. Começou a fazer sentido agora.
Vou responder abaixo de cada questão sua.

1. A luz do ESP acende constantemente indicando que o sistema entrou em ação ?
Não acende, pelo que lembro, uma ou duas vezes acendeu.

2. Costuma utilizar frequentemente os modos de condução sport ou sport+ , ou dirige na maioria das vezes nos modos comfort ou eco ?
Em viagem utilizo bastante o modo sport. Também ando bem nas viagens e nas retomadas de velocidade piso forte mesmo. O que a meu ver seria a única coisa que poderia ter ocasionado este tipo de desgaste prematuro. As pastilhas dianteiras ele falou que duram até a próxima revisão, que será dos 40K.

3. - Costuma acelerar mais fortemente nas arrancadas, ou deixa que o carro arranque e embale progressivamente ?
Normalmente não deixo o carro arrancar progressivamente, mas também não costumo arrancar tipo "cantando pneu". Considero as arrancadas normal.

4. - Utiliza o carro frequentemente em rodovias que tenha trechos de serra e curvas fechadas ?
Minha região é de muita serra, então qualquer viagem não escapo dela. E realmente tenho viajado bastante, tanto que nesta semana completa um ano com o carro e já andei 31000 Km, maioria em estradas.

5. - Gosta de entrar rápido em curvas na cidade ?
Não, isso não é feito.

Vou conversar com um conhecido meu que é mecânico também para ver o que ele me diz.
Também vou fazer essa medição da temperatura.
A primeira coisa que me veio na mente quando fiquei sabendo da troca, foi realmente a questão do freio de estacionamento elétrico.

Prezado Paulo,
Concordo totalmente com a explicação da autorizada!!
Tenho duas C180 w205 e as duas tiveram que trocar a pastilha traseira primeiro, exatamente porque em cada arrancada, em curva principalmente, o carro com a tração traseira tenderia a patinar e o freio traseiro entra compensando.
Faça um teste simples, saia arrancando com o carro de um retorno, não precisa ser muito rápido, e ele tenderá a rabiar, porém o controle tração entra e o carro estabiliza, neste caso a pastilha de freio vai desgastando.
Experimente, se quiser, sempre sair acelerando de maneira paulatina e daí acelerar mais, a pastilha irá durar mais. Porém seu prazer em dirigir será menor!!
 Seu carro está perfeito, resta aceitar a concepção do carro com tração traseira e parafernália mecânica e eletrônica que as vezes causa desgastes, até então desconhecidos para nós.

Conversei com o mecânico de uma outra CS e realmente explicou que os motivos são esses, alias não só o controle de tração, tem uma série de outros itens que se utilizam deste artificio.
Agora já estou tranquilo, é que nunca tinha passado por isso antes, mesmo na minha w204 c180 2014 troquei as dianteiras primeiro.
Agradeço a todos pelas explanações.

Importante essa informação. Muito mais porque não temos relatos que isso acontecia na W204.

Eu achava que a W205 adotou a tração dianteira tal qual os A, B, CLA e GLA.

Continua traseira na w205. Penso que a w204  não tinha essa tecnologia eletrônica de uso em varias situações do freio traseiro.

Na minha acontece isso também. Verifiquei na revisão de 3 anos essa semana na AGO Niterói e as pastilhas traseiras estão próximas do momento da troca. O carro está com 24mil km.
Não sei se farei a troca na Mercedes (aprox. R$ 1.200,00). 

Alguém tem noção do valor da troca no mercado paralelo e uma marca confiável? Alguma indicação atualizada de mecânica/profissional para esse tipo de serviço no Rio de Janeiro?

Comprei a pastilha traseira no paralelo, encomendei a pastilha original da TRW pelo Mercado Livre por R$495,00, o sensor comprei o original na CSS por R$148,00 e mais R$80,00 de mão de obra, aqui em Brasília.
Existem várias opções de venda, comprei na Paraná Racing Comércio de Autopeças (41) 99679-4235. A entrega e o produto bons.
Quando retirei a original traseira era da marca JURID (troquei com 35.000 km) e a dianteira troquei com 40.000 km e era da marca TRW.

Na minha C180 , eu havia comprado pastilhas de cerâmica, não sujam as rodas e tem uma capacidade de frenagem melhor em temperaturas baixas, o único inconveniente é que elas consomem mais rápido. Com uma boa pesquisa vcs podem comprar talvez até pelo mesmo preço da comum.

Fbl, eu comprei no paraleo por volta de 270 o par para minha w210. Não sei o preço da sua, mas imagino que não seja muito diferente. No entanto,  R$1200 para trocar uma pastilha eu acho meio pesado , Mas se o carro estiver na garantia acho que vale a pena.

Pois é Marujo, também achei caro. Mas fiquei ainda mais impressionado por uma loja cobrar quase a mesma coisa da ccs. Vou pesquisar melhor isso com algum mecânico especialista em MB quando achar por aqui na Barra e ver se precisa custar isso tudo mesmo. Se não tiver jeito, por diferença pouca é melhor fazer na ccs, mesmo já fora da garantia.

Compra nos fornecedores do fórum, leva no Maluhy e seja feliz meu amigo!
O importante é carro bem mantido. Vcs do rio tem Maluhy, Luciano e companhia. Vcs tem sorte!
Abraços!

Andei um tempo afastado, mas acho que ainda está em tempo,  paguei R$ 596,00 na pastilha traseira já trocada, pois efetuei a troca na revisão dos 30.000. Na nota saiu o valor de R$ 795,00 e com o desconto que deram caiu pro valor acima. Já o sensor eu utilizei o um que havia comprado e não usei na minha C 180 anterior, uma w204 ano 2014.

Legal, obrigado pelo retorno. Fica a referência para quem precisar.

Muito boa-noite, a pastilha traseira da minha C200 também está bem mais gasta , doque a dianteira. Já efetuei a compra, na semana que vem devo agendar para efetuar a troca.