(W168): Trambulador - possíveis problemas/sintomas

Avelino Tavares, a peça que voce procura vende sim separadamente. Encontrada com facilidade nas concessionárias e é de custo baixo. Informações detalhadas você encontra no tópico:

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Amigo Dvaldo, muito obrigado pela sua dica, estarei verificando amanhã mesmo com CSS daqui de Santos.

Um ótimo Domingo.

Avelino.

Maluhy, por favor, nao podes postar novamente ? grato

Amigo Dvaldo;

Fui verificar a referida peça e não exatamente essa que o amigo mostrou. É uma borracha quadrada que vai na ponta do cabo que aciona a 1ª e 2ª, de acordo com CSS daqui essa borracha não vende separada somente com o jogo dos dois cabos e custa a "bagatela" de R$ 553,00. Acho que por enquanto vou deixar a "gambi". Coloquei uma cinta para prender o cabo e o resultado ficou satisfatório porém é uma "gambi".

Abraço,

Avelino.

bom dia em deslocamento com minha classe a de câmbio manual, deixou de engatar a 3 e 5 marcha, levei ao mecânico e disse é a haste seletora, aonde posso encontrar, por favor e quanto custa?
grato

Na concessionaria. Leve o número do chassi.

amigos,.. gostaria de saber se ela faz falta,pois a minha foi retirada e enquanto esperava ela pra trocar,rodei com o carro sem problemas.

Bom sou novo galera to com uma classe A manual e nao quer engata as machas de jeito nenhum parece que escapo algo o cambio de macha parece solto alguem tem alguma dica ou fotos ??? se tiver fotos ou algo so sei que ta solto o cambio......nao engata nenhuma macha ta no neutro...... desculpa qualquer coisa ai mas nao entendo muito das partes tecnicas...

Talvez isso lhe ajude franciscomarkenedy.
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Abs!

entao eu olhei no carro essa peça ta meia solta ta engatada mas ta se balançando toda e no de traz tem nada vo tenta tira fotos e postar aki ok......

Nossa nao tem como rodar, só anda se estiver na marcha engatada na hora da retirada, no caso so de 1ª marcha. Desconheco o carro andar normalmente sem a bucha...

Acho que ainda tenho fotos de um conjunto mecanico no chão,vou ver no sarcófago,hehehe

Aí as fotos que o Maluhy se refere:

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Aquela bieletinha marcada ou quebra ou começa a escapar,a bucha se desmancha e perde aparede lateral que a mantem fixa no olhal do cabo...

Obs;Dudu,thank´s!

Caramba Epicco,

Fotos de primeira. Eu adoro esses posts mais tecnicos.

Epicco, quem fabrica a bomba de combustivel no Brasil para o Classe A? Eh a Bosch?

John as fotos são de autoria do Maluhy.

A bomba do Classe A no Brasil era comercializada com a marca Magneti Mareli, fabricada no Brasil pela TI Automotive. Trazem gravadas no corpo a marca Walbro, conhecidas pelos mecânicos como Marwal.

Há uma bomba da bosch que pode ser utilizada em lugar da original, em minha opinião uma bomba melhor que a bomba original.

Normalmente é a que aplico nos cotó....

Aconteceu comigo e felizmente havia em minhas ferramentas uma mola de aço , a qual em suas extremidades encaixes.Deu para quebrar o galho até encontrar a framigerada peça em questão. Valeu a tua dica.

Eppico, Maluhy,

Ótima postagem, agora facilita a identificação visual dessa peça!!!

Abraços,

Prezados confrades, estou com um problema em minha Classe A 160 Mecânica / 2003, o trambulador travou ao ler esse tópico achei que o problema era nessa peça relatada, ao passar na oficina tive a triste notícia que não era, o mecânico está realizando um diagnostico e ainda não sabe o problema , com o carro desligado as marchas entram normalmente mais ao ligar o carro não entra nenhuma , caso alguém tenha uma ideia seria de grande serventia.
me falou que ia verificar o burrinho do pedal e na pior das hipótese do cambio.

Não entendi a "norte" do mecânico: essa oficina onde está a sua W168 é especializada MB?

Marcos,

Você pode estar com problemas na embreagem, verificar o atuador do pedal, se não há vazamentos no circuito da embreagem ou no atuador da embreagem.
Já que com o motor desligado as marchas entram normalmente você não tem problemas com a alavanca seletora de marchas.

Com certeza o problema é no atuador da embreagem. Ou perdeu o óleo, que é raro mas acontece, ou o atuador pifou mesmo.

O mecânico me passou o diagnostico hoje, foi embreagem mesmo segundo me informou devo realizar a troca de todo kit, plato, disco e atuador. mão de obra e peças fica em 2.000,00 reais, segundo pesquisas que realizei o valor esta dentro da realidade. informou que ao verificar havia uma poça de óleo.

A minha tbm travou o cambio/trambulador, fui viajar deixei meu carro com meu irmão e ontem fui sair as marchas nao engatavam com o carro ligado(nenhuma marcha engatava). A noite quando chegar em casa vou ver se ñ é o Terminal esférico do trambulador q se soltou, estou torcendo q seja isso.