C230 2004 - Sem força erro P2034

Boa tarde, 

Recentemente adquiri uma c230 2004 com 84mil km rodados. Ela já veio com esse problema de força, após inúmeras tentativas venho aqui ao forum pedir ajuda de vocês para tentar solucionar. 

O carro funciona normalmente porém como se o kompressor estivesse desligado foi verificado e passei os aparelhos STAR, LAUNCH E PDL4100 no qual me consta o erro:

P2034- 001 M16/7 actual potentiometer 1: The signal voltage is too high. P0077
P2034 - 016 M16/7 Comparative error to actual value potentiometer. P0075



Acabei substituindo o TBI do kompressor mais mesmo assim o problema persiste, e a borboleta fica aberta em 72º. Tentei fazer o reset pelo STAR mais mesmo assim continua com esse erro, resumindo o tbi do kompressor não esta acionando corretamente fazendo assim com que o motor fique sem a pressão adequada para ter potência.


Alguem saberia me informar algum outro possivel defeito ?


Desde ja agradeço.

Amigo, faça uma revisão no Compressor. Com 94 mil KM, o óleo já deveria ter sido trocado algumas vezes. Ele foi trocado? Se não foi, talvez seja bom desmontar o Compressor para ver o seu estado. Depois verifique os problemas secundários. O grande erro dos proprietários de carros com Compressor é não trocar o óleo desse equipamento e não dar manutenção. Ele faz para de uma máquina complexa, e toda máquina pode estragar com o tempo de uso. Boa sorte!

Oá, bom dia! Já conseguiu corrigir o seu problema? Estou com a mesma falha na minha SLK200... ainda estou estudando, mas ainda não cheguei à solução. Se tiver novidades, posta aí.

Olá,

Tive uma falha no sensor de nível de óleo, ela causava a oscilação da alimentação dos potenciômetros do airflap ficar oscilando de 0 a 5V, e este era o motivo de apresentar a falha acima. Trocado o sensor, a falha desapareceu.
E, a falta de potência na minha SLK200 era devido a um bloqueio do filtro catalisador (foi removido; ou poderia ser substituido por um outro catalisador ou downpipe), também um mau contato na TBI (foi adicionado um fio no chicote da TBI), e pequeno vazamento de pressão por um sensor (sensor foi arrumado para evitar o vazamento de pressão)...assim ela melhorou no funcionamento do Kompressor.

Ainda não peguei na oficina, mas pelo técnico, ela melhorou substancialmente.

Até mais,
Claudio

Oi, além dos problemas mencionados, ainda tinha um chip danificado na ECU....o chip de controle do airflap, a tensão de saída estava instável devido a este componente. Chip trocado, nenhuma falha - carro ok, e compressor voltou ao normal.

Claudio