Preparação para a piora do combustível no Brasil

Boa tarde. Obrigado pelas dicas.

Para motores a gasolina, será que vai ser necessário algum tipo de remapeamento de injeção? ou a ECU já vai ajsutar o ponto conforme o percentual novo?

não será permanente, não estava sabendo desta parte!!! vai ficar só um tempo com 35% depois vai reduzir novamente?

na questão do óleo 2 tempos, será que para injeção direta não poderia trazer problemas?

Prezado Confrade André, boa tarde! Agradeço-lhe pelas inestimáveis considerações, aproveito o tema para dividir com os Confrades, minhas observações ao encontro da matéria: Tenho uma W202 C180 1998 há 10 anos, meu carro de uso diário na cidade, custo beneficio excelentes, mantenho a manutenção rigorosamente em dia, carro confiável, também viajo para qualquer lugar, quanto mais ando, melhor fica. Com o aumento da quantidade de álcool na gasolina, a média na cidade que girava em torno de 8 a 9 km/l, caiu para escassos 6 km/l, a na estrada que era 12 a 13.5 km/l, caiu para 10 km, não passa disso. Ainda não tive problemas sérios como relatados, até porque os itens citados não foram checados, mas certamente tomarei providencias neste sentido, obrigado mais vez André!

Excelentes dicas!!!!

Estou na Europa, dentre outras razões, estou inclusive comprando algumas peças para minha estrela. Com certeza farei uma procura mais minuciosa de itens "de consumo" como juntas, mangueiras e borrachas. Já estava na mira levar um conjunto de bicos, mas certamente esse será mais um item mandatório. 

Creio que nessa continha, também devemos incluir os filtros de combustível e pré-filtros, regulador de pressão e outras peças de toda a linha... me corrija por favor se eu estiver errado, Confrade.

Obrigado pelas dicas!

Há controvérsias sobre o assunto, o álcool misturado com a gasolina é anidro, isento de água, se parar para pensar,o aumento em relação a atual mistura é de 8%, é sabido que tecnicamente uma ECU de carro a gasolina com malha fechada tem range para corrigir a mistura até 50/50,eu pessoalmente já comprovei isso,apesar de ser mistura de álcool hidratado com gasolina.....o desempenho não se modificará nesses sistemas, talvez um pequeno aumento de consumo,pois a mistura estequiométrica vai se alterar um pouco em relação a atual, acredito que motores carburados entre 90 e 96,qdo o último carburado foi fabricado aqui,talvez precisem de um acerto,pois já eram bem amarrados na mistura,por já terem catalisador, os mais antigos eram ricos naturalmente, no máximo pode dar uma avançada no ponto inicial para aproveitar o maior octanagem dessa mistura.....

Para a turma do Diesel, eu gostaria de sugerir o uso de ActiOil A550. 

Este produto encontra-se a venda nas Concessionárias Diesel da Mercedes aqui no Brasil.

A recomendação é de colocar 0,5% em um tanque a cada 6 meses, 250 horas ou 60.000 Km. Ou seja, em um tanque de 90 l de uma ML 350, coloque 450-500 ml a cada 6 meses.

Ele fornece uma excelente proteção, eliminando a presença de bactérias que vem com a adição do Biodiesel. 

Para os incrédulos, proponho que repitam um teste bastante simples: consigam dois recipientes de vidro de azeitona de 500 ml. Limpem e sequem os vidros para descontaminar os recipientes.

Coloquem em um dos vidros Diesel S10. No outro, coloquem S10 na metade do vidro, e com uma  seringa, coloquem 0,5% de Actioil (algo como 2,5 ml)  e completem com Diesel S10 para misturar simulando um abastecimento.

Quem fizer o teste vai conseguir observar o que acontece com o S10 em apenas 30 dias, e o motivo de aparecer a borra no tanque. 

Vai perceber também que o Actioil funciona. Meses vão se passar e o Diesel tratado irá se manter limpo.

Cordialmente,

Raposo

Jones Santos que bacana que tem como obter o ouro da fonte. O dia que puder ir na Alemanha vou ficar doido. Hehe.
É sempre bom comprar os sobressalentes. Agora, vale lembrar que alguns são universais. Tipo, quando tinha a C180 98, com motor M111 1.8, o regulador de pressão era o mesmo do Santana. E tudo Bosch. Mesma coisa correia. Se eu procurar pra minha classe E W124, vem o olho da cara, e é a mesma da Cherokee, saindo a bons 75 reais. Procure sempre pelo código do fabricante, dá pra conseguir coisa de qualidade a preço justo - leia-se Bosch e Contitech.

Maluhy aeeee! Que bom ouvir do mestre! Exatamente isso[size=13].[/size]
Espero que o sistema KE Jetronic aguente bem.



Eu comprei minha W124 no RJ, e ela passou por suas mãos. Está firme e forte. A Petrobrás já a deixou doente, mas foi em 2019. Vamos torcer pela saúde das estrelas.

Boas dicas! Obrigado

Bom dia.

Tenho uma 180 2012 com 116.000km, para tentar minimizar problemas uso a Podium.