(W168): Freios traseiros - lonas

Srs. (a),

Gostaria de saber se os patim com lona da marca Autostar para o Classe A é bom, alguém conhece essa marca ?

Putz pessoal, encontrei o link [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], por coincidência estou vendo o valor neste link aqui, vou ter que aprender a ver a busca deste forum.

Pessoal;
Essa é de cair o queixo! Se forem observar no catalogo da Fras-le (Renomado fabricante de lonas e pastilhas de freios) existe a versão para as lonas traseiras do Classe A. Curiosamente as dimensões são as mesmas do "Corcel I" é só furar as sapatas e rebitar as lonas. Já fiz e está rodando até hoje.

Abraço a todos!

Johnny,

Por favor dê uma lida nas regras:

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"- Evite poluir sua assinatura com muitas informações e fotos de tamanhos exagerados"

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Grato,

Desculpem-me. A dimensão pode ser a mesma, mas é preciso checar se o tipo de material tem a mesma composição. É dificil de acreditar que a Mercedes usaria um carry-over do material de fricção do Corcel. Me parece mais uma coincidencia dimensional do que ser a mesma peça.
Já trabalhei em duas industrias que fazem freio para o mercado automotivo (TRW e Continental Teves) e nunca vi isso.
Geralmente a composição do material de atrito varia de acordo com os quisitos técnicos do veículo.
O freio traseiro é muito sensível, pois se voce trava as rodas dianteiras do carro voce perde a diribilidade, mas se trava as rodas traseiras voce perde a estabilidade (o carro gira em torno de um eixo vertical imaginário que passa pelo centro de massa do veículo) e consequentemente a "rodada" é inevitável.
Vamos lembrar que o Classe A tem ABS e o Corcel não é desse tempo, logo, o coeficiente de atrito do Corcel não pode de jeito nenhum ser igual ao do Classe A.

Morro mas não digo qual o mecânico carioca gordinho que recomenda pastilhas de freio de Chevette para as W126, sem falar claro nas famosas bieletas de Logus e pivôs de Fuscão hahaha...

Chama o Bastião!!

Eita!!!!! E salve a engenharia automotiva nacional!!!!!

Logicamente que comentei o assunto para ilustrar o assunto e não com o intuito de recomendação.
Mas posso garantir que já usei e está funcionando até hoje. Para efeito de informação o freio traseiro do Classe A é com lonas e não possui ABS.

Abraço a todos!

Ulysses,
Escrevi um post mas acho q vc não recebeu, portanto vou escrever novamente.
Por nenhum momento estou dizendo que o componente não monta, muito pelo contrário, deve montar e o carro deve andar.
Estou falando a respeito da performance do componente. É óbvio que a performance da lona do Corcel não será igual a do Classe A.
Outro fato que me chama a atenção, é que aqui nesse Forum, vejo muita gente dar muito valor a originalidade dos carros, principalmente dos que estão a venda.
Mais precisamente ontem, vi um post que, se não me engano, era uma W 126 1991 estava a venda e uma das coisas ressaltadas pelo vendedor era que o caro tinha o estepe original! Pra mim isso era um "penalty" no carro e não algo que agregava valor, pois imagine vc viajando com um estepe cujo pneu tem mais de 21 anos!! Isso era chocante pra mim, no entanto não demorou a vir a resposta de que isso era um "plus" no carro, pois garantia a "originalidade", coisa que pelo que vejo nas centenas de paginas do Forum, é um "algo mais".
Com base nisso, não faz o menor sentido pra mim vc ter um estepe de 21 anos no carro e uma pastilha do Chevette nos freios ou pivos de Fuscão. Não existe uma lógica nisso. Sabemos muito bem que uma peça nova de um carro de 20 anos custa igual ou mais que de uma carro novo, e isso é um investimento (leia-se gasto) que nunca na sua vida haverá retorno.
Tb tenho um carro "velho", um Classe A 190 2003, e toda a manutenção é feita somente com componentes originais, e feita na mesma oficina que faço a manutenção do meu SLK e os outros carros que tenho. Faço com peças originais porque me preocupo com a performance do carro se um dia eu precisar dele para uma viagem, por exemplo.
Mas sei que isso é um conceito pessoal de cada um. Eu jamais colocaria uma lona de Corcel no carro ou uma biela do Logus.(rs)
Talvez porque eu trabalhe junto a indústria automobilística, sou fornecedor de OEM, eu pense assim, mas concordo contigo, vai de cada um.
Abçs

Sergio,
O que vc fala é exatamente como 99% das pessoas agem. Elas chegam numa css e se deparam com um preço absurdo e proibitivo, que dependendo do componente pode até chegar a fração representativa do preço do carro, elas logo desistem e procuram alternativas como essa. Isso é lógico pra mim.
O que me refiro, é que quando se trata de um item de segurança, que pode colocar em risco vc ou sua família, eu pelo menos sou muito mais cauteloso. Concordo contigo com relação a Fras Le, conhecida no mercado por lonas de alta performance, mas ainda tenho dúvidas sobre correlação da pastilha do Corcel com a do Classe A. Mesmo porque o Corcel ainda é do tempo que os materias de atrito tinham amianto, e toda a gama teve de ser reformulada.
Mas a verdade é uma só, a maioria das css vendem componentes de reposição a preços proibitivos, e isso é culpa exclusivamente das OEMs, pois eu sei muito bem quanto uma OEM paga num componente e quanto ela vende o mesmo componente na reposição (OES).
Abçs

Eu li sim, só estou fazendo uma brincadeira com coisas que já são "folclóricas" aqui no forum hehehe...

Concordo com você que há componentes dimensionados para uma determinada solicitação e portanto somente a aparência não diz nada.

Por outro lado, às vezes há coisas meio "universais" que podem ser utilizadas sem problemas tipo palhetas de parabrisa, alguns tipos de juntas, bobinas, etc. Contudo, hoje em dia isso é cada vez mais raro.

Abraço!

Ulysses,
Vi que vc vai estar no evento de Ilha Bela. vai ser um prazer te conhecer lá.
Abçs

Sergio o Classe A possui ABS, BAS e ESP. Todos os sistemas atuam nas quatro rodas.

Quando ao fator de atrito das lonas de freio poderem travar o freio traseiro, o ABS esta aí para isso.

O que pode vir a ocorrer é um desgaste prematuro das lonas, ou então uma menor eficiência nas frenagens.

Lembrando ainda que a atuação dos freios traseiros em frenagens normais é basicamente de equilíbrio do veículo.

A razão é de aproximadamente 70%/30% (traseira) a valvula reguladora de carga faz a compensação de acordo com o peso que o veículo se encontra.

Pessoal;
Nossa! Não quis criar polêmica. Também sou seguidor da ideia do uso de peças originais. Só citei o caso. Nada mais! O mesmo acontece com as velas que são as mesmas do Gol de tres pontas ( A Mercedes não fabrica velas)
Marilda, O que informei é verdade, se é correto isso é outro assunto. Não tenho por hábito fugir da verdade. Caso tenha ofendido alguém, antecipadamente peço desculpas.

Sérgio

Pessoal,

sem stress.. ninguém chamou ninguém de mentiroso ou algo assim. Apenas corrigiu-se uma informação errada quanto ao funcionamento do freio ABS no Classe A.

Quando um veículo possui ABS apenas em um eixo é sempre no traseiro, que tende a travar mais facilmente e desequilibrar o veículo. O fato de ser a tambor ou disco não influi.

Abraço!

A afirmação do Ulysses está correta. O ABS não tem nada a ver com o Drum Break.

Abçs

Bom, polemicas a parte, assinatura arrumada, vi agora pouco e jea arrumei, enfim, falando em freios encontrei pastilha Cobreq por R$81 e Patim c/ Lona Marvicar por R$86, agora o disco dianteira encontrei Varga/TRW por R$272, pessoal me ajudem, esta bom esses valores ?

Johnnyjns, na minha opinião continua poluída. Acho essa barra do myPSt desnecessária, não tem nada a ver com o nosso fórum.

Outra info,carro com ABS não tem limitador de frenagem para o eixo traseiro, essa função fica exclusivamente para a central do ABS,mesmo qdo o sistema entra em pane a propria central hidraulica se incumbe de evitar o bloqueamento das rodas traseiras,enviando menos pressão .....pastilha dianteira de Chevette na traseira da 126 freia bem pra kct,kakakakakaka:twisted:

A pastilha Cobreq no Classe A é uma porcaria! Não presta!
O disco Varga esta no preço, pois é um item de primeira linha e a Varga que fornece para a Mercedes como peça de reposição para o Classe A.
A lona Marvicar nunca usei.

O que aconteceu ,Waltinho?Cobreq é ou pelo menos era uma boa marca,tenho usado a TRW por aqui,sem problemas.....

TRW é uma das marcas originais da Mercedes.