(W168): Freios traseiros - lonas

Marcus isso aí...... Ele está fretando bem, mas quando está baixado fica como se estivesse mole! Eu puxo para cima e tem uma folga.

O meu estava assim, troquei as sapatas/lonas e os tres cabos, o da alavanca e os dois que vão pra cada uma das rodas

Olá pessoal. Hoje fui fazer a troca das sapatas do freio do meu Classe A e para a minha surpresa e do mecânico, simplesmente faltava uma peça do regulador do freio (uma chapinha triangular em destaque na foto abaixo).

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Minha dúvida é: Esse kit regulador da sapata é compatível com o de algum outro veículo ? Pois já vasculhei a internet e não encontrei o kit específico paro o Classe A. Alguém sabe indicar site que possa ter esse kit para vender ou compatível de outro carro caso exista ?

Uma solução é encontrar nas lojas de usados , mercado livre , la pode encontrar , ok...

Está bem difícil, encontrei dois Classe A em desmanche na minha cidade e não aceitaram vendera o kit de molas da sapata alegando que depois não conseguiriam vender o kit de freio todo. Na internet não encontro o kit específico, minha esperança é fosse igual ao de outro de veículo (como outras peças são, por exemplo a correia poly-v que é a mesma do corsa/astra) mas pela falta de respostas imagino que deve ser específico mesmo. Enfim, a busca continua.

Tcolorado,

Vamos aguardar se algum confrade conhece este componente compatível com outro veículo do mercado.

As lonas de freio no concessionário são vendidas completas conforme item 10 da figura abaixo, daí a dificuldade de encontrar esse componente faltante no seu carro em separado.

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Segue o código do item 10 da figura: A 1684200620

E quais seriam as marcas originais? Alguem sabe?
Pastilhas e discos, Tambores e sapatas... estou procurando originais e não acho, até pela falta de informação da marca..

Marcas originais Lucas e Varga, mas pode-se usar as paralelas de 1a linha.

alguem sabe onde acho o kit com reparo (molas juntos ate regulador ?)

Pessoal bom dia.

Alguém pode me informar se as sapatas de freio do classe a 160 ano 99 tem medidas diferentes? Estou fazendo uma pesquisa para comprar mas me deparei com algumas informando as medidas e fiquei na dúvida se são todas iguais.

Doide,

São as mesmas para o A160 e 190.

O mesmo serve para as pastilhas dianteiras.

Segue os códigos da MB para estas peças, caso você precise:

A160/190
Traseira: A1684200620
Dianteira: A1684200520

eu vi no primeiro post, o cara rebitou as lonas do corcel 1 kkkk, tem que procurar alternativas. o meu faz aqueles barulhos de mascando mola, acho que vou procurar em desmanche os reparos.

Pessoal, falando em lonas, eu viajando, um par de lonas de uma das rodas traseiras, se descolaram, uma virou pó, porque tava viajando, outra foi ficou gasta, ainda bem que nao danificou o tambor. vou rebitar as lonas, sem grana. alguem sabe que cola é usada para colar as lonas de freio ?


OBS: comprei lonas do corcel 2 pra rebitar, estou pensando em aplicar a cola de parabrisa na sapata de freio, e depois rebitar.

Cola Butyl, fita isolante líquida... 

Não brinquem com isso. É item de segurança. Se não pode fazer certo, encoste o carro até ter grana. 

Aconselho a todos os confrades a não seguir os “conselhos” do usuário A190. Esse cara já colocou até Diesel no tanque.

A190, para colar a lona só use o produto recomendado para esta finalidade:

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Não use outro tipo de cola, pois o freio gera calor e outros tipos de cola podem trazer problemas sérios.... lembre-se freio é um item de segurança e quando em uma situação precisar parar mais de uma tonelada rápido nessa hora não da para ficar economizando e fazendo gambiarra nesse item.

Anderson, nao coloquei diesel, to rodando no alcool, e funciona, faz 10 km na cidade. e pra pegar ? simplesmente jogo um aerosol na entrada de ar, enquanto outra pessoa faz pegar na partida nesse frio. 

cola butyl, fita isolante liquida, se voce nao conhece o que é isso nao fale. fica feio.

walter, vou ter que colocar silicone de alta temperatura, e depois rebitar. ate comprar par de patins de freio de qualidade.

Çei...

Eu é que não estou com ânimo de procurar o tópico em que você usou Diesel no seu A Frankstein...

Acho que só não usou óleo de cozinha, ainda.

Mas aqui já dá para sentir um pouco do seu modo temerário de agir (para com a segurança):

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Cara: pare com as gambiarras. Chega de Durepox. Até cano de PVC no chicote você já colocou. Um dia você ainda irá causar um acidente.

Até outro dia você queria saber a capacidade de tração do Classe A para trazer um com perda total de SP rebocado no seu. Guarde essa grana e coloque alguns itens de qualidade no seu carro. Voce mesmo aprendeu isso quando comprou um flexível de freio original e não se arrependeu. Não economize nos flexíveis de freio, pastilhas, rolamentos, mangueiras, amortecedores e outras “cositas”. Colocar só a sua vida em risco é uma coisa. Mas ao andar em via pública, você coloca as nossas.

Cara: você vai colocar lona de Corcel II em um Classe A??? Não faça isso, por favor. Você está só brincado e tirando onda né?

Pense no que o Walter falou. Colocar cola de parabrisa no freio???

Você já é velho de casa. Já teve a oportunidade de trocar experiência aqui. Colar um botão do ar-condicionado com Super Bond é uma coisa. Mas colocar lona de Corcel II em um Classe A e colar com cola de parabrisa é temerário.

Encosta o carro. Guarda uma grana e depois faz direito.

Não receba minhas criticas de forma negativa. Queremos o seu bem e que seu carro fique da melhor forma possível. O objetivo aqui é esse. Você é jovem ainda. Vai por mim.

Anderson, preciso do carro, vou colar e rebitar se der. mas pelo jeito vou ter que comprar original.


obs: voce sabe pra que serve o cano de PVC que coloquei?


cola butyl seca e lacra, usado para lacrar faróis, fita isolante liquida melhor que qualquer fita comum.  se uma eletrobomba hidraulica, a placa estiver boa, voce pode encher de fita isolante liquida, que nao vai entrar umidade, nem passar calor, vai lacrar. Mesma coisa com cola de parabrisa. tem coisas ali que eu selei e nunca mais me deu problema. Uns porta fusíveis, ali que coloquei pra som, e etc. eu coloquei fita isolante liquida, nao derrete, nao oxida terminal. fiz isso nos terminais do relé que fica na parte da caixa preta do lado do carona. Nunca deu problema.

Bruno, sicuramente, não tente colar ou rebitar lonas de freio. Os carros que vem com as lonas coladas tem uma cola que só o fabricante sabe qual é. Qualquer cola que venha a usar é risco, pois você não sabe até onde elas irão ficar presas. 
Aqui no Brasil eu nunca vi as colas para lonas de freio a venda, já nos EUA tem uma cola da empresa J&B que serve, mas duvido que você consiga importar por restrições daqui.
Quanto a rebitar, isso é pior ainda pois você vai comprometer a estrutura da lona ao furar, isso causa micro fissuras que com o calor aumentam e acabam por quebrar, isso pode gerar o travamento da roda onde ocorrer. Lonas que aceitam rebites, como as do Fusca até 1984 usam rebites mas, elas já vem com os furos e os rebites tem que ser do modelo de cobre+aço com ventilação (perfurado), para no momento de aquecimento eles dilatarem sem romper a lona.
Abraços,
Sergio

Pois é...

Não é à toa que somos o país campeão em acidente de trânsito.

Sergio,
O Bruno (A190) só aceita a opiniao dele, ele veio até aqui pedindo informações sobre a cola, passei o produto da 3M específico para esta finalidade....mas se manteve na mesma, vai usar silicone do mesmo jeito... então porque vem até aqui perguntar?

Não adianta com ele ficar explicando, é perda de tempo porque ele não entende e é sempre a mesma desculpa... está sem dinheiro, então coloca qualquer coisa.

Por essas e outras acho que, com todo o repeito, devemos não mais auxiliar o mesmo. NÃO ADIANTA NADA. E ele ainda tira onda com a gente que sempre quis ajudar.

Eu não tenho "birra" nenhuma com esse usuário (em que pese os atos dele no passado que motivaram uns 4 banimentos, ao menos). Relevo pela juventude do mesmo. Tenho é MEDO do que ele pode causar a si mesmo e a terceiros. Isso sem falar que no futuro, se ele vender esse carro, quem comprar ainda vai falar que CLASSE A não presta... também, comprar um Frankstein...

Eu acabo ajudando para ficar registrado para os demais o que NÃO se deve fazer.

É uma pena, eu sempre que estou sem dinheiro ou tempo para consertar o carro deixo ele parado em casa. Agora por exemplo estou com meu carro de zonas perigosas (Escort 97) parado para que eu possa montar a nova bomba da direção hidráulica nele, trocar o comutador de ignição e sensor de rotação.
A Mercedes E240 ficou mais de 1 mês para em casa porque não tinha o dinheiro para comprar a bomba de direção hidráulica, compressor, filtro, válvula de expansão e condensador novos. Claro que o carro podia rodar, mas não queria agravar a situação da bomba se desfazer ou trancar o sistema.
Acho que sempre devemos escrever o que é o correto, afinal, um usuário inexperiente pode levar a informação ruim como plausível e vir a aplicar no carro dele e depois ficar reclamando.
Aliás, na internet está cheio de tutoriais de coisas que não dão certo como, colocar maisena na bomba da direção hirdráulica para reduzir o ruído dela, colocar querosene no óleo do motor para descarbonizar, naftalina no tanque para aumentar a octanagem e por aí vai...

São links do YouTube estilo "Dr. Carro", por exemplo...