(T245): Problema crônico do câmbio CVT Autotronic® - Classe B (e Classe A W169)

Ola amigos, sou um novo proprietário de um B180 10/11 38.000km

Confesso que fiquei preocupado ao ler todas essas mensagens, mas é bom saber que temos alguem que faça esse reparo com competência. O numero do Estevan já esta na minha agenda.

Pergunto: quando aparece a mensagem, ainda é possivel andar e se locomover com o carro? Na cidade? Entendi que ainda ele chega a 80km/h, é isso?

Abs
Ricardo

É possível, pois o cambio fica em emergência quando essa mensagem aparece. É assim para você poder chegar em casa e/ou ir até a oficina.

Hum, achei que era possivel continuar rodando com ele mas com as limitações.

Olá Confrades, demorei mais voltei, rsrs Istvan de Campinas trocou meu modulo por um novo por isso a demora da resposta, modulo novo, já viajei 650 km com o carro e está top. Muito Feliz!!! E o Istvan sem palavras a pessoa mais paciente e atenciosa. Tinham colocado óleo vermelho e ainda por cima a bateria era original (6 anos) e pifou então queimou o modulo. Istvan NOTA MIL!!!!!!!!!! Muito Obrigada!!!

É importante frisar que o óleo correto não é aferido pela cor, mas pela especificação técnica do fabricante.

Bom dia foristas. Sou novo por aqui mas com um problema que ja parece velho aqui no forum. Tenho uma mercedes classe B 180 e a danada da mensagem sobre o cambio apareceu. Como relatou um dos foristas,"um dia ela chega" . Meu carro 2010/2011 tem somente 30000 km e achei bem precoce um problema de cambio. Como a MB ja admitiu o problema realizando um recall em pouquissimos carros, alguem tentou uma ação na justiça por defeito oculto? Pois pelo visto e pelo que pesquisei o defeito irá ocorrer mais cedo ou mais tarde.
Abraços a todos...

Bom dia Senhores. Minha B200 2010 com 110 mil Km e todas as revisões efetuadas em concessionária (Isa) me brindou com a mensagem recomendando visitar o posto de serviço por causa do problema na caixa de transmissão. Percebi que usando o câmbio de forma manual o problema acontece com menor frequência. Mas estou com receio de que usando dessa forma o problema piore. Moro na região serrana do RJ, Miguel Pereira, a 120 km da capital. Alguém poderia me indicar uma oficina ou mecânico no Rio, especializado nesse tipo de câmbio e, de preferência que já conheça o problema, que possa me atender? Devo enviar o carro numa prancha ou poderia ir dirigindo?
Grato!
Bom domingo!

Bom dia e muito bem-vindo!

Essa é a única pessoa que recomendo:

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Você deve levar em um mecânico para retirar o módulo e mandar para ele. Ou enviar/levar o carro.

Tem uma empresa de SP chamada AutoHaus que só tem péssimas referências.

Muito obrigado, vou anotar!

Bom dia! Alguém tem como me confirmar se o módulo sobre o qual estamos falando é esse da foto? Caso positivo, sabem qual o código dessa peça?
Grato!

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Aparentemente é. Mande uma MP ou ligue para o Estevan.

Lembre-se que não basta você comprar. O carro deve passar por scanner para reconhecer o módulo...

Entreguei o carro ontem a um mecânico da minha confiança - ex AGO, no Rio - que passou o scanner, fez os testes e constatou e confirmou o problema no módulo. Ele já conhecia o Sr. Estevan, de Campinas, com quem já combinou o envio da peça, que está sendo retirada agora. Creio que na semana que vem esteja tudo resolvido. Quem precisar de indicação para o serviço, no Rio, posso passar o telefone (se isso for permitido aqui, claro). Um detalhe: esse módulo é codificado de fábrica para funcionar apenas no carro cujo chassis está gravado nele. Portanto, não basta apenas providenciar um novo e instalar, é preciso recodificar e parece que o Sr. Estevan também faz esse serviço. Fica a dica!

Parece que a MB não aprendeu com o Classe A W168. 
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Estive, como passatempo, lendo os relatos por aqui dos problemas crônicos no Classe B, Semi-eixo, Câmbio, suspensão, etc, o que me leva a pensar como uma empresa que cobra caro por seus produtos terem tantos casos gravíssimos. 
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Olha a Apple, que fabrica milhões de aparelhos que significam status e luxo, mas raramente dão problemas. Não são tão bons como os da concorrente, mas não há problemas sérios neles.

Caro Valderifs, sempre fui fã da marca. Meu avô foi presidente da montadora - Mercedes Benz do Brasil - durante quase 10 anos entre as décadas de 1960 e 1970. Minha primeira MB foi uma W168 - A190 semi automática prata. Linda! Vendi quando o módulo AKS começou a indicar que ia pifar. Comprei a W245 B200 semi nova em 2011. Acacbei de trocar toda a suspensão (amortecedores, batentes, coifas, semi eixos e os pivôs) pois passamos do 100 mil Km e estava na hora. Agora essa do módulo do CVT. Confesso que estou desanimando. O atendimento pós venda da marca aqui no Rio é simplesmente um lixo. Totalmente incompatível com o que esperamos ao comprar um carro com aquela estrelinha no capô. Minha esposa tem uma CLC 200K 2010 com apenas 43 mil km. Ontem comentei com ela que pensarei várias vezes antes de comprar outro carro da marca. Parece que são feitos para rodar apenas nos tapetes europeus e que aqui é "salve-se quem puder". O comentário que vc fez a respeito dos produtos da Apple é totalmente pertinente!

O Estevan faz o serviço completo sim. Fez no meu.

Confrade Valderifs....

Não é o assunto mas é lenda essa coisa de Apple sem problemas. É discurso bático de fã... Q são "chatos" como dono de Corolla ahahahaha

Enfim... :p

Mas que Corola e Civic não gostam de oficina, igual GLK e Land Rover Defender 90 e 110, é verdade...

Antonio... Permita-me discordar desta vez.... 

Acho que essa máxima não é tão exata assim. De fato, japoneses são excelente carros mas basta entrar no forum destas montadoras para ver que nem tudo é flores. Assim como ocorre aqui, o espaço lá tmb é usado para problemas. E nestes fóruns fala-se o mesmo que as MBs... que no passado já foi assim e assado. 

É como dizer que todos os franceses são ruins e pronto... É fato q entre uma montadora chineses e uma alemã/japonesa existe uma abismo...  Ocorre que, no passado não havia tanto espaço e locais para procurar e compartilhar informações e problemas... 

Todos carros tem itens aqui e ali em seus projetos, não?

Ps.: Já vi cambio de Corolla arrebentado.... Já vi tanque de gasolina de Civic ter que se trocado.... Já amortecedor de Corolla (este último) sendo trocado com 20.000km... 

Qdo falo do dono do Corolla, realmente existe amor de apple... Aquele q fecha os olhos para problemas. Por isso adoro este espaço aqui. Temos carros de uma montadora super respeitada mas não nos limitamos a lindos discursos....  Trocamos informaçoes reais de problemas reais... E isso, respeitando o que as MBs tem de melhor.

Carros são máquiinas sujeitas a falhas de projeto, controle de custos de produção, falhas de controle de qualidade e, depois de vendidas, sujeitas a má manutenção. E quanto mais complexa a máquina e/ou seus componentes, maior a probabilidade de apresentar problemas. São tantas as variáveis que não há como generalizar.

O que tem de corolla 2.0 2010 a 2014 com problemas no câmbio... basta pesquisar na internet.
O problema é que criaram uma lenda sobre esses carros.
Os civic 2001 a 2006 também tem vício no seu câmbio AT.

Mais um módulo do CVT reparado pelo Sr. Estevan de Campinas. Espero ter câmbio em ordem por mais 100 mil Km, ficou perfeito. Aproveitei e troquei o óleo e o filtro da caixa, a correia poli-v e os três rolamentos das polias da correia. Vamos em frente, obrigado pelas dicas!

wlemes, concordo 100% da autocrítica que tem esse fórum. Aqui sabemos que a MB tem telhado de vidro. Há outros fórum que não querem saber do telhado de vidro de suas montadoras.

Estou com o mesmo defeito no cambio da minha B180 que tem 49 mil Kms, enviei a peça para conserto em SP mas não adiantou, está com mesmo problema, estou sem carro desde fevereiro 2016, estou pensando em acionar judicialmente a Mercedes, absurdo o valor da peça na concessionaria. Se alguém tiver uma dica por gentileza, obrigada!

Boa Tarde Eliane. 
A pessoa que indico para vc é o Sr. Istvan em Campinas SP. 
Moro em SC e tentei arrumar por aqui.....Só joguei $$ fora!!! Já gastei cerca de R$ 10 mil e ainda não resolvi meu problema... Agora entrei em contato com o Sr Istvan e o mesmo vai me enviar as peças certas para reposição aqui em SC. Espero que dê certo. Logo mais postarei a resolução do feito.

Boa tarde pessoal,

Acabo de adquirir da mae de um amigo uma B180 2009/10 - Está com 83 mil km rodados e aparentemente nenhum problema no câmbio, porém fiquei preocupado com os relatos. Acham interessante trocar o óleo do CVT para evitar problemas futuros? Sabem me dizer qual marca e tipo compro com bom custo-beneficio?

Um abraço a todos!