Troca de óleo Classe A190 automático - Câmbio 722.7

Hoje fiz a troca do oleo na Pradomatic com a maquina da Winn's

Maquina com as mangueiras conectadas


Colocando o flush, depois o caro ficou ligado em D (no elevador) por aproximadamente 45 minutos.


Colocando o oleo Fucks Titan 3353 na maquina



Apos o flush foi o oleo foi sugado e entao o carter for removido para troca do filtro.


Aqui o oleo retirado apos o flush e o novo para comparacao


O carter for removido para retirada do filtro


Aqui o filtro novo




por [url=http://www.o antigo]iveiga[/url] o Qua 4 Mar - 23:15O carter foi limpo, a junta foi tracada e ja com o filtro novo


A maquina foi ligada novamente para colocar o novo fluido e apos o oleo foi medido com a vareta apropriada. O nivel
de oleo foi ajustado usando a maquina para encher ou esvaziar o oleo.


Eu trouxe o filtro de oleo velho para casa. Depois que eu abri-lo, posto as fotos dele no site.

Agora estou mais tranquilo, sei que posso andar sem me preocupar com o cambio do A190, que alias eh muito macio.
Apesar de nao ter andado muito no carro, quando o oleo aquecia a troca nao era tao suave.
Tenho mais fotos, depois eu coloco outras.

Gostaria de agradecer o pessoal da Pradomatic (3887-8978) pela atencao, paciencia e bom servico. http://www.pradomatic.com.br/

[url=http://www.o antigo forum/w168-1997-a-2004-f8/troca-do-oleo-do-cambio-automatico-t6545-15.htm#81118][/url]












Agradecimentos pelo post e fotos confrade Iveiga

A vareta precisa ser essa.



Código dela: W168 589 012 100

Agradecimentos pelas informações confrade Andre Buss

Nos tempos que a DVA tinha a máquina da Wynn's. Na próxima vai ser usada a técnica do pai mai.









Vejam o estado do filtro após 38mil km.........................






Filtro IBS Filtran pedido sob encomenda pro filhote, normalmente a MB Brasil usa outro. Até 02 saía original com IBS Filtram,
depois rolou aquela economizada.






Agradecimentos pelas informações ao confrade André Buss

Local para a compra da vareta de medição do óleo ATF http://www.baumtools.com

Atenção: Valores de nov/2009

I have checked this 2 ways (ele pode mandar por duas maneiras)

UPS shipping was $99.00
USPS postage is $40.00

so I would guess you would want to go with USPS (ele acredita que seria melhor pela USPS)

168-0121 $35.00
USPS $40.00


total
$75.00 USD


Agradecimentos pelas informações ao confrade Andre Buss.

Procedimento parecido para a troca do óleo sem maquina de dialise.



Andre,

Apesar de algumas diferencas, o procedimento deve ser similar a este.

Agradecimentos pelas informações confrade Iveiga.

Algumas fotos da troca.

Utilizei o próprio oleo novo para fazer um flush, já que usamos 9 litros

Reparem que o óleo velho, com 43 mil km. ainda estava vermelho















MANGUEIRAS INSTALADAS, MÁQUINA WINN'S E MOTOR LIGADOS









Agradecimentos pelas informações ao confrade Paulo Britto.

Troquei o óleo em 21/07/2010 na Pradomatic .

Nos primeiros metros já notei a maciez na troca das marchas

Mesmo com 68.000 KM o óleo velho não estava preto, tom mais para o marrom um bom sinal

Agora com óleo novo Fuchs Titan 3353 fico mais tranqüilo com o cambio para rodar com o meu A190
Inicio, carro no elevador é retirado o protetor do carter do lado do cambio


Depois é retirado o bujão de carter do cambio para escoar o óleo


A tampa do carter é retirada para a limpeza troca da junta e do filtro de óleo. Notem que a cor do óleo não esta totalmente preto, um bom sinal que eu acho


Aqui para quem não conhece este é o módulo FGS do cambio automático


Óleo novo Fuchs Titan ATF 3353 já na maquina


A esquerda o óleo velho preto, de trocas de outros carros, e a direita o óleo novo que será colocado no cambio. As mangueiras de entrada e saída são conectadas e o carro fica ligado por uns 15 minutos, assim o conversor de torque e a máquina que estão sob pressão retiram o restante do óleo - que esta no conversor e no radiador +/- 3 litros. Quando começa a sair óleo novo é desligado o acesso do óleo velho e fica circulando somente óleo novo e efetuado a medição do nível pela vareta.


Na foto anterior o óleo velho de trocas de outros carros estava na marca, após a diálise olhem quanto passou


Depois da troca do óleo eu notei uma diferença enorme nas trocas de marcha que ficaram bem macias, as vezes nem parece que troca de marcha

Uma informação curiosa do jornal folha de SP de 26/06/06:

Estava reconhecendo estas fotos, são de maio de 2010, agora o carro já está com 58 mil Km e o câmbio continua como novo. Mais uns 20 mil e troco de novo.

Excelente post Walter. Troquei na 202 e ficou muito mais macio.
Poderia informar quanto a Pradomatic cobrou?

Belo post.
Qual a Km ou o tempo que dever ser trocado o óleo?

Este tema é polemico, No cambio 722.7 do Classe A eu troquei com 43 mil e pretendo trocar no máximo a cada 40 mil. No cambio 722.4 do C280 1995 troco a cada 25 mil Km, o óleo é bem barato para este cambio, acredito que estar sempre com óleo novo deve contribuir para a durabilidade. Não vejo sentido em economizar $$ em um item de manutenção que ocorre tão raramente.

Seja qual for o método usado na troca, o importante é assegurar que todo o óleo seja substituído, bem como filtros e juntas.

Primeiramente quero agradecer ao confrades Iveiga, Paulo Brito e Andre Buss pelas fotos e informações que foram postadas no outro fórum e no forum do Classe A, pois sem estas fotos e informações não teriamos este tópico. Portanto também agradeçam aos confrades citados acima.

Gilberto/SP - Na época a Pradomatic cobrou R$ 300,00 pela troca de óleo. O óleo Fuchs Titan 3353 (9 litros), o filtro e a junta original eu levei.

Berantis - O periodo de troca é como o Paulo Brito informou acima, sempre respeitar o periodo em Km 40/50 mil ou por tempo, no caso dois a tres anos no máximo, pois o fluido ATF que qualquer caixa automática "toma pau toda hora" e mesmo não atingindo a km para troca ele também perde as caracteristicas com a ação do tempo.

No caso do cambio 722.7 é necessário o procedimento de troca com máquina de dialise ou pelo video mostrado acima, pois ele não tem o bujão de escoamento do óleo no conversor de torque. Caso seja feito a troca sem estes metodos o óleo velho e já desgastado que fica no conversor e no radiador de óleo se misturam com o novo.

Boa tarde a todos. Quando não há acesso a máquina Wynn de jeito algum, como fazer a troca do óleo de câmbio?

PY2NY um pouquinho aí para cima tem a resposta, inclusive com vídeo.

Boa tarde? Não seria bom dia

Walter,

Obrigado pela informação.

Epicco, desculpe... Doc, tens razão... Eu pensei que o video não englobasse a situação sem Wynn's. Verei com atenção!

Vou ter que entregar a Classe A Branca na concessionária porque ela parou novamente, depois procuro o tópico "motor morre / motor sem força" e conto o 'causo'...

Bom domingo dos pais a todos.

Retomando...

Por que cargas d'água, afinal, todos CCs MB e vários mecânicos ESPECIALIZADOS nos W168 são categóricos em dizer que "o óleo do câmbio só é substituido quando é necessária a manutenção do mesmo? Somente nesta condição.

Essa é uma dúvida que me persegue desde o meu primeiro Classe A, portanto gostaria da opinião dos confrades a esse respeito.

Muito obrigado!

Ps: essa afirmação se estente inclusive para outros veículos de outras montadoras.

Eu, hipoteticamente falando, acredito na necessidade de manutenção do câmbio bem antes da troca do seu óleo.

A manutenção vence antes da deterioração do óleo. Haja vista a quantidade expressiva de K 1 já substituída por uma "MAIS REFORÇADA" em carros com menos de 60.000 km.

Na minha opinião não existe nem oleo nem fluido LONG LIFE .Se partir desse principio daquí a pouco vão aconselhar a não trocar o oleo do motor. Um cambio automatico sofre seu desgaste normal ,sofre variações de temperatura e vai perdendo suas propiedades entre outros problemas. Até pasteleiro tem que trocar o oleo da bacia rssss

Segundo especialistas me informaram que o oleo do cambio nao deve ser substituido,com o perigo de o cambio ficar patinando ,segundo me informarao o residuo dos discos ajuda na fricçao dos mesmo evitando que eles patinem,abraço e boa sorte...

C280 turbinho

Óleo eterno?

Se o cambio estiver nas ultimas faz sentido, mas caso contrário, o correto é trocar.

Se estiver nas ultimas, deixa ele morrer em paz hahahah