Troca de óleo Classe A190 automático - Câmbio 722.7

"TROCADOR DE CALOR"

Pesquisando pela net encontrei um video, do DR CARRO falando sobre troca de óleo de câmbio automático. Não consigo portar aqui, se alguém ajudar passo o link.

 e ele comenta sobre esta peça, chamada Trocador de calor, que com o tempo pode furar. Alguém já trocou? Isso tem necessidade de substituir também?

O trocador de calor nos Classe A W168 automáticos fica dentro do radiador.
A troca deste componente só é possível com a troca do radiador.

Bom dia, gostaria de saber o procedimento
para trocar a junta e o filtro do cambio automatico da classe A 190 2002
como colocar o oleo (que oleo) e a quantidade.
abç

Miltinho fundi seu questionamento a um tópico amplo que discute o assunto.

Confrades:

Informação IMPORTANTE.

Entrem no site da FUCHS (link abaixo), exatamente sobre o óleo ATF 3353 e vejam que ele é UM DEXRON III.

Portanto, podemos sim usar o DEXRON III em substituição ao FUCHS TITAN (que é caro e difícil de encontrar). Não está previsto na BEVO 236.12 (IMPORTANTE) que pode-se usar o DEXRON III. Todavia, quem diz ser um óleo DEXRON III é a própria FUCHS.

Liguei agora para o meu mecânico (conhecido aqui no Fórum - Anderson de BH - e ele disse ser a mesma coisa o TITAN 3353 e o DEXRON III). Prova disso restou confirmada pelas CSS que o nosso confrade Ednilton ligou (pois vai fazer a troca do óleo da S dele e todas as CSS usam o DEXRON III no lugar do TITAN). A diferença de preço é enorme!

http://www.fuchslubricants.com/titan-atf-3353

"TITAN ATF 3353 is an ultra-high-performance DEXRON III-generation-ATF for automatic transmissions.  TITAN ATF 3353 has been developed to satisfy highest demands to shifting comfort in modern automatic transmissions by Mercedes-Benz. 
TITAN ATF 3353 provides the required anti-wear and friction modifier additive systems to ensure proper function during the lifetime of the gearbox
Main application
TITAN ATF 3353 is specially recommended for 4Matic transfer cases in Mercedes M- and R-Class Models (Type W164 and W251) where the use of a fluid in accordance to MB-Approval 236.12 is mandatory.
TITAN ATF 3353 can be used in 5-speed transmissions with regulated torque converter lockup clutch (KÜB) as well as in the former 5-speed transmissions without regulated torque converter lockup clutch (KÜB).
TITAN ATF 3353 can also be used in many applications where DEXRON III-type fluids are recommended". 

AEP,

A norma Dexron III é uma norma interna da GM. Dessa forma quer dizer que o 3353 atende essa norma, mas nunca iguais.

A Ford o termo MERCON.

Exato. Mas ao atender a norma, tem a mesma especificação. As Ccs MB usam sem restrição.

Nem sempre atende da mesma forma.

Vou procurar saber como a autorizada aqui em Natal está trabalhando em relação aos AT. No óleo da direção elétrica do classe a foram na mosca, CFH 11s.

Belo Horizonte e Goiânia usam o DEXRON III no lugar do FUCHS.

AEP,

A Mercedes tem a sua própria classificação e o ideal é seguir sempre. A classificação Dexron como o C220 colocou é da GM e não podemos afirmar que os componentes do cambio da GM sejam iguais ao da MB. Pode atender a n especificações, mas ser corrosivo para a peça Y.
Acredito que a CSS use. Para voce ter uma ideia, nos anos 60/70/80 e até 90 a Mercedes-Benz do Brasil, recomendava o uso nos motores a gasolina do óleo Ursa, feito para motores a diesel. Como o óleo para motores diesel é altamente detergente, segundo a avaliação da engenharia da época, era melhor limpar o motor da nossa gasolina podre, que usar um óleo de melhor qualidade que não tivesse os mesmos poderes detergentes. Até hoje a turma mais antiga coloca URSA nos motores a gasolina dos carros dessa época. Provavelmente somente no Brasil existia essa recomendação.

Pode ser que em razão da dificuldade de obtenção no mercado de outro óleo, a própria MB tenha recomendado o uso desse produto e pode ser um erro da CSS tentando fazer alguma economia, o que é ruim. Eu já fui vitima de lubrificante errado vendido por CSS. Não tenho 100% de confiança, principalmente em carros fora de linha. 

Seria interessante ver o que as outras CSS estão usando.

João,

Essa do óleo URSA era uma pratica, acredito eu, comum em todo Brasil. Meu carro teve suas primeiras trocas de óleo com o URSA, depois já em 1998 passaram utilizar Mobil 1.

João! Estou totalmente de acordo com você. Por isso eu disse que não constava na BEVO.

Mas na pratica, tanto o mecânico quanto as CSS usam. Cabe a quem for usar assumir o risco. Do ponto de vista simplório da classificação DEXRON, estaria ok. 

Esse óleo é quase que achar cristão no Irã!

O confrade Ednilton me disse que as SP (que ele ligou ontem), também estão usando o DEXRON III.

Usem o da Febi que atende a norma 236.10 do câmbio do Classe A.

O site da fuch diz que o 3353 é um dexron III,no sentido de poder ser usado em seu lugar. Mas não diz que qualquer dexron III pode ser usado no lugar do 3353. Diz também que o 3353 foi desenvolvido específicamente para atender a norma 236.12 da MB.

De qualquer forma para quem dizia que óleo de câmbio não se trocava.............

Caros confrades,

Conheço o representante (importador) da Motul em São Paulo.
A filha dele é minha aluna no curso de Odonto de Mogi das Cruzes (SP).
Ele costuma fazer um preço legal.
Posso passar o contato.

AEP,

A resposta esta no texto,em ingles, dexron iii e 3353 nao sao iguais.
Eu iria de Febi 236.10 que nao eh dificil achar.
Se fosse para colocar outro oleo diferente do recomendado, principalmente pelo preco, eu simplesmente nao faria troca, deixaria como está.

Daniel houve um boletim da fábrica recomendando o URSA para as CSS, era ordem da fábrica e não opção da CSS.

Em média o óleo do cambio automático deve ser trocado a cada 40/60 mil Km,  no meu caso leva 2 a 3 anos, e mudar a recomendação do fabricante por motivo de economia não faz sentido, além do que não ha garantia alguma de melhor custo/benefício. 

Quanto ao Fuchs Titan, usei na troca dos 40 mil do A190 e já rodei mais 25 mil.  Um bom Dexron III custa por volta de  20/25 reais o litro já o Fucks custa 70/80.  Será que são produtos  intercambiáveis, e de características e aplicações equivalentes ?  Ambos são sintéticos ou minerais ???

Também não arriscaria colocar Dexrom III, ao invés de outro óleo dentro na norma MB. 
Agora a Motul também já tem o óleo de câmbio com especificação MB, e este sai mais em conta do que o Fuchs.

Bom dia amigos, após muito tempo estou de volta e com dúvidas, estou para comprar uma baby 2002 com 85.000 km para minha esposa, o carro está em ótimas condições, vou levar em meu mecânico de confiança, mas ele não é especialista em mercedes, alguma dica de oque cuidar e possiveis problemas na caixa automática, tipo, deve ser trocado o óleo essas coisas?! Obrigado.  Aldo

Weider, se não foi trocado eu acho uma boa sim, aliás na compra do carro reserve um dindin para a troca de todos os fluidos e filtros, é sempre bom. Nisso estou incluindo de arrefecimento e de freio, ok?!

Sobre a transmissão, dê uma olhada aqui:

https://www.portalmercedesbrasil.com/t587-troca-de-oleo-do-cambio-automatico-7227

Abs

O texto fala que o 3353 atende as especificações Dexrom III. Aqui a tradução.
TITAN ATF 3353 também pode ser usado em muitas aplicações onde os fluidos tipo DEXRON III são recomendados .
Tambem olhando as outras especificações da MB para as caixas 722.6 e 722.7, no proprio site da FUCHS todos sao indicados no caso dos DEXRON III.

" TITAN ATF 3353 can also be used in many applications where DEXRON III-type fluids are recommended "

E como o Epico ja comentou acima, o 3353 pode ser usado onde o Dexron III sao recomendados, nao o contrario.

Pessoal, há 15 dias comprei o Fluido Fuchs 3353 na concessionária MB Divena, em São Paulo, na Av. Ricardo Jafet (falo com o Ederson ou com o Osmar) e paguei R$55 o litro. Minha C180 2011 tem o câmbio 722.6.

Abs,

Celso