Compro W203

Pessoal, resolvi partir para um W203. Antes gostaria de saber as diferenças entre os modelos C180, C200, C230, C240, C320 e C350, o que muda além do motor? Qual a potência de cada uma? O que muda em cada uma na fase II e quando saiu essa fase? Devo evitar alguma? Acabamento é o mesmo em todas?

Coupé. Pense com carinho na c320 do confrade Borg. Avantgarde, bem cuidada e não blindada não é tão simples de achar. O carro é uma delícia de usar e abusar.

Abs

Mau

Coupe

Estou vendendo a minha caso tenha interesse

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voce encontrara as informacoes dos desempenhos e tecnicas aqui
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Cada uma tem opcionais distintos. Lembre-se que em 2005 houve um facelift e mudanca de painel que ficou muito bacana

O carro do Borg eh um 6 cilindros 2001 enquanto o moderador Beto vende sua 4 cilindros 2005, com facelift, mais nova, por quase a mesmissima coisa. 

Voce precisa ver bem o que quer.

E pelo visto a compra estará condicionada a permuta pela CLK?

Bem se nao, voce sabe que a C320 do Borg tera o mesmo desempenho da tua CLK. Veja uma 180Kompressor como a do Beto que esta num preco realista e o carro é de fato muito bonito ao vivo e a cores.

Jonh, e as 240??? Pouco se fala sobre elas... Eu mesmo achava que era um seis canecos fraco como o dos audi 2.6 mas li sobre esse motor e notei que são 204 cv? Custam o mesmo que as 180 e vem mais rechedas, correto???

Coupe

Entao leu errado. A C240 eh  2.6 18V M112, V6, 170 PS (125 kW; 168 hp) fabricadas de 2000 a 2005. Elas sao intermediarias entre C180 e C320, e portanto sao mais recheadas que as C180 em algumas coisas e menos que a C320.

Coupe, esses carros quando novos tem precos distintos. Hoje em dia todas custam meio que a mesma coisa, pois como voce esta falando de carros comq quase 10 anos de uso, ou mais, dependendo do ano, oq ue vale neste caro é um belo estado de conservacao.

To meio confuso com as nomenclaturas da W203. Há modelos 230 pré facelift que são Kompressor, que nem a minha C208, mas há ainda as 230 V6 que são 2.6 que nem as 240, porém com 204 cv e não 168cv. É isso?

Eu tenho 1 C240 2001 Avantgarde, que é bem recheada de opcionais. O Acabamento é o mesmo das C320.
Tem muitas C180 Classic que são bem carentes de muitos opcionais.

John, tenho notado que as 320 custam cerca de 25% a mais que as 120 do mesmo ano. Por isso não estou focando nelas. Acho que essa versão 6 canecos intermediária é a ideal, pois tenho achado com preços em torno de 38 mil nas 2003 até 44 mil nas 2005, como nas 180.

Isso.

A 230 e so esta, era 4 cilindros pre facelift e pos facelift vira 6 cilindros e tira a C240 do lugar.

No lugar do meio entra a C280 (que nao veio oficial ao pais) e que tinha desempenho da C320 que sai de linha para dar lugar a C350.

Da uma olhada nesse quadro

[th]Modell[/th][th]Hubraum[/th][th]Motor[/th][th]Leistung[/th][th]Drehmoment[/th][th]V_max (km/h)[/th][th]0-100 km/h (s)[/th][th]Bemerkung[/th][th]Bauzeit[/th][th]Vierzylinder (R4)[/th][th]Sechszylinder (V6)[/th][th]Achtzylinder (V8)[/th]

C 180	1998 cm³	M 111	95 kW (129 PS) bei 5500/min	190 Nm bei 4000/min	210	11,0		2000–2002
C 180 Kompressor	1796 cm³	M 271	105 kW (143 PS) bei 5200/min	220 Nm bei 2500–4200/min	223 (220)	9,7 (9,9)		2002–2007
C 200 Kompressor	1998 cm³	M 111	120 kW (163 PS) bei 5300/min	230 Nm bei 2500–4800/min	230	9,0		2000–2002
C 200 Kompressor	1796 cm³	M 271	120 kW (163 PS) bei 5500/min	240 Nm bei 3000–4000/min	234 (231)	9,3 (9,3)		2002–2007
C 200 CGI	1796 cm³	M 271	125 kW (170 PS) bei 5500/min	250 Nm bei 3000/min	235	9,0	Direkteinspritzung und Kompressor	2003–2005
C 230 Kompressor	1796 cm³	M 271	141 kW (192 PS) bei 5800/min	260 Nm bei 3500–4000/min	240	8,1		2004–2005
C 230	2496 cm³	M 272	150 kW (204 PS) bei 6100/min	245 Nm bei 2900–5500/min	245 (238)	8,4 (8,9)		2005–2007
C 240	2597 cm³	M 112	125 kW (170 PS) bei 5500/min	240 Nm bei 4500/min	235 (232)	9,2 (9,5)	auch als 4MATIC	2000–2005
C 280	2997 cm³	M 272	170 kW (231 PS) bei 6000/min	300 Nm bei 2500/min	250* (250)*	7,3 (7,2)	auch als 4MATIC	2005–2007
C 320	3199 cm³	M 112	160 kW (218 PS) bei 5700/min	310 Nm bei 3000–4600/min	245	7,0	auch als 4MATIC	2000–2005
C 350	3498 cm³	M 272	200 kW (272 PS) bei 6000/min	350 Nm bei 2400/min	250* (250)*	6,4 (6,4)	auch als 4MATIC	2005–2007
C 32 AMG	3199 cm³	M 112	260 kW (354 PS) bei 6100/min	450 Nm bei 4400/min	250*	5,2	Mechanischer Schraubenkompressor	2000–2004
C 55 AMG	5439 cm³	M 113	270 kW (367 PS) bei 5750/min	510 Nm bei 4000/min	250*	5,2		2004–2007

*elektronisch abgeregelt

Boa John, agora já sei bem o modelo ideal... É a 2.5 230 V6 que aposentou a 240. Tem potência de carrão, motor de carrão, acabamento de carrão e "brecinha de carrinha"

Coupe
 
Ok. Entao boa sorte na busqueda.

Essa daqui então é 6 canecos??? http://www.webmotors.com.br/comprar/mercedes-benz/c-230/2-3-avantgarde-gasolina-4p-automatico/4-portas/2004/10166334

Nao. Nao eh. Eh 4. Veja a tabela acima para os anos. O unico ano que pode ter os dois eh 2005. Dai so colocando foto do motor ou o numero do chassis ou motor para saber

Postei errado... Essa é pre facelift, apesar das lanternas. Os preços das 230 2006 pelo visto batem nos 60 pilas. Aí sai do que procuro.

Exactly!

As 230 pos 2005/2006 e 350 estao na fase do encalhe, isto eh, sao carros comuns, considerados velhos, ja rodados, desafados e com preco de "mercedes novo, o W204 C200K" que chega na casa dos 70 e pocosos 2008.

Entao se vc quiser ir para uma pos facelift, que eu iria, veja a do Beto

Verdade... Uma 180 liftada e com preço camarada pode ser bom negócio. Mas a do Borg me atiçou...

Excelente opção essa C320 anunciada. As C320 2001 são bem recheadas de opcionais.

Antes de comprar a minha, andei em todas (menos na C350) e para mim, a 230K foi a mais divertida. Completa e bem econômica.
Depois tive uma 240, muito boa tb, mas anda menos, bem menos.

Penso que a 240 deva ser meio lenta que nem meu antigo A80. Mas não creio que a 230k seja emplogante. Andar mesmo só as 230 V6 e 320.
  Amanhã vou ver uma 2001 aqui de BH.

Hoje vi uma 180k ano 2003 modelo 2004 com 132000 km. Carro bem íntegro, mais conservado por dentro que o meu. A pedida era de 38.000 Reais. O que me desagrada é o painel com plásticos de mal gosto imitando madeira à la Toyota. Depois fui ver uma 2006 modelo 2007 de R$ 57.000. Não sei se ela vale vinte mil a mais que a outra, apesar de ter menos da metade da quilometragem. De qualquer forma achei o interior bem mais interessante por causa do painel com instrumentos circulares, apliques mais bonitos e rádio mais moderno (que não faz diferença pois vai ser substituído de qualquer maneira).
Tem uma verde 2005 pra ver hoje ainda. Tem 90 mil km e o dono pede 49.000. Nessa vou andar. Depois posto minhas impressões.

Amanhã tem mais duas pra ver, uma 240 2001 de R$41000 e outra mesmo ano e preço porém 320. Vou mais por desencargo de consciência pois quero algo mais novo, de 2003 pra frente.

Nunca dirigi uma dessas 230 faseII, mas o quadro comparativo empolga. Minha referencia de classe C é pouca e bem espaçada: minha w202 c180 1996 (zero na época mas beeeem lerdinha), a atual c320 2001 e a w204 c180 cgi 2011 do sogro. 
De longe, a c320 é mais na mão, mais encapetada, mais bonita de acabamento, mesmo sendo 10 anos mais velha. Algo que faz quase 7km/l na cidade e 11km/l na estrada eu julgo super econômico. 

Se eu estivesse na sua pele, nao gastaria muita energia vendo carros por ai enquanto coisa boa, bem tratada pelos confrades podem fugir.... marcaria um bate e volta para SP e agendaria uma voltinha com o carro do confrade Beto e confrade Borg e decidiria entre uma das 2.

abs

Mau71 não é tão simples. Tem que ser alguém que pegue meu carro no negócio. Hoje andei numa 180 2005 verde, muito boa, mas o dono, todo tatuadão, rebaixou as molas e colocou antena tubarão... Se não bastasse botou um ronco na bicha... Ficou até divertido, mas não é o que quero...

Sempre pensei que uma 180 seria um carro manco. Acho que essa impressão vinha desde o tempo em que dirigi uma 202 assim. Mas fiquei surpreso, o rendimento é inferior ao meu 230, mas não muito...talvez meus cavalos tenham pulado a cerca, rsrsrs...