(W168): Correia Poly-V - troca - possíveis problemas/sintomas

Bah Kanduxo, cuidado.

Douglas, se eu encontrar uma correia original a um preço bom, troco sem duvidas.
Correia xing-ling nem pensar! Deus me livre se arrebenta!

Atenção: Se a correia poly-v do Classe A se partir, imediatamente a direção ficará  dura.
O mais grave que acontece é a bomba de água parar de funcionar. 

Portanto quando a correia poly-v se rompe, nada mais quebra no carro, a não ser a correia.

Nossa, eu pensei que fosse igual a correia dentada... que quando quebra adeus válvulas... Que bom!!! Que não é assim... Rs... Pq, quando eu tive um Uno 1.5R e um Pálio ... Aconteceu da correia dentada quebrar e eu tive que mandar fazer a parte de cima do motor dos 2 carros, claro em épocas diferentes... ... Acho que foi isso... Rs...

Pois é Marilda, deve-se ater ao fato de que a bomba d'água para de funcionar, e isso estraga o motor se continuar a andar com o carro.
Mas quando a correia se rompe, nada mais se estraga.

Mas, o que acontece com o carro Eduardo, quando ela quebra? Faz algum barulho? O carro para de funcionar? Percebe-se como? Rs...

No Classe A imediatamente a direção ficará dura, pois o alternador para. Vai acender a luz da bateria no painel imediatamente.

Putz... Eduardo agora que vi que vc já tinha dito isso ... rs... Mas, é muito bom saber ... Obrigada!

Marilda escreveu:Nossa, eu pensei que fosse igual a correia dentada... que quando quebra adeus válvulas... Que bom!!! Que não é assim... Rs... Pq, quando eu tive um Uno 1.5R e um Pálio ... Aconteceu da correia dentada quebrar e eu tive que mandar fazer a parte de cima do motor dos 2 carros, claro em épocas diferentes... ... Acho que foi isso... Rs...

Eu cheguei a imaginar que fosse assim...Mas já que é corrente de comando, pensei que afetasse algo...
Certamente depois dessa você largou da "Fui Iludido agora é tarde"...hehehe Eu não quero voltar pra Fiat mais, tive problemas num Tempra e num Palio...hehehe
Desculpe a ignorancia, mais a Poly-V seria a correia do alternador?
Ah, que burrice minha!  

Também aciona o alternador.

A poly-v aciona o compressor do ar-condicionado, quando o W-168 tem, a bomba d'água e o alternador.

Entendi. Obrigado!

Olá amigos,
Assim que comprei minha A160, levei para fazer balanceamento e geometria. Como o carro fazia um barulhinho aguda na aceleração, pedi para dar uma verificada. Me falaram que teriam trocar a correi micro V, e então os autorizei a fazer. 
1 mês depois, o carro começa a fazer o mesmo barulho, porém agora se intensificando com o passar dos dias. Levei o carro de volta na mesma oficina, onde me disseram que era o tensor que estava gasto. Desconfiei. Certo dia, meu carro travou a direção e acendeu luz de bateria. Então notei que a correia havia rompido. Levei em um mecânico especializado em Mercedes e BMW aqui na minha cidade (São Leopoldo - RS), que me informou que haviam colocado a correia errada, levemente menor, que fez com que ela ficasse muito tensionada, forçando as polias, tensor e bomba d'água, que acabou rompendo.
Resumindo, gastei 1100 reais (incluindo mão de obra) para arrumar tudo.
Importante: Mecânicos que não conhecem o Classe A, não sabem que é necessário trocar as polias e o tensor sempre que trocarem a correia. E no meu caso, ele não sabia nem que existia uma correia específica de classe A. 
Levem seu carro sempre em mecânicos especializados, pois custam um pouco mais, mas não dão dor de cabeça depois.

Maicon, essa sua dica é muito valiosa.
A proposito, no ato da troca, se for trocada somente a correia na medida certa realmente precisa trocar as polias, tensor e tudo mais?
Ah, adorei o chaveiro do seu avatar.

Oi Kanduxo,

O mecânico especializado me informou que sim, é necessário a troca das polias e a polia tensora sempre que trocar a correia, o custo é baixo. Polias, correia e mão de obra sai por menos de 400 reais.
O chaveiro ganhei do meu sogro, que vende peças para BMW e Mercedes via Mercado Livre. Ele inclusive vende esse chaveiro lá, basta você buscar por chaveiro classe A PVDT, que vai encontrar.


Grande abraço!

Olá Maicon, bom saber.
Vou trocar a Poly-V do Kichute em breve e vou ver as polias também...
Quanto ao chaveiro, vou ver sim. Tenho um da Mb bem antigo no meu carro.

Srs boa noite,

gostaria de ter a opinião dos sres, no último sábado o ar condicionado parou de funcionar (última carga há um ano), nesta 2ª feira o carro parou, foi rebocado e encontrei o seguinte problema: a correia saiu das polias - por isso o carro parou, também constatamos que o compressor do ar condicionado quebrou, aparentemente antes do carro ter parado, quando o ac parou de funcionar. As polias e correias foram também trocadas há um ano e são da marca DAYCO. Alternador e bomba d'água funcionam perfeitamente, e o esticador está OK.; a dúvida que fica é teria sido o compressor ter quebrado a causa da correia ter saído da posição? já que a região está suja com o lubrificante que vazou do compressor do ar condicionado. Comprei um novo compressor que deve chegar em alguns dias (novo - DENSO) e polias e correia MB, porém antes de concluir a montagem das peças novas gostaria de esclarecer melhor esta dúvida.

grato

Bom dia, Walter.

Provavelmente sua correia saiu da posição devido ao óleo do compressor que a molhou. Dessa forma ela fica escorregadia e não tem nada que a mantenha no seu devido lugar. Antes da montagem, peça ao seu mecânico pra que não deixe nenhum resíduo do óleo nas polias e não deixe de trocar a correia por uma nova.

Walter, a correia também pode ter saído do lugar devido ao travamento da polia do compressor do ar condicionado, aconteceu algo semelhante comigo a uns 2 anos, mas no caso foi a bomba d'água do meu antigo Ford Mondeo que travou e a correia auxiliar saltou pra fora fazendo o carro morrer na hora.

Abraços e boa sorte.

sres bom dia,

Josias e SnoOx grato pelas respostas - estávamos suspeitando disto, comprei polias novas e correia na EUROPAMOTORS, e um novo compressor na GREEN, tudo deverá ser rigorosamente limpo, antes da montagem.

Walter, disponha sempre.
Depois de tudo feito, por gentileza, nos informe como ficou. Boa sorte!

Muito bem lembrado pelo Josias. Não nos esqueça de dar um feedback.

Sres., serviço concluído e tudo funcionando com correia e polias MB. Um comentário adicional, a quantidade de compressores de ar condicionado quebrados que me foram mostrados numa oficina aqui em Campinas é impressionante, atualmente são peças descartáveis.

Depois de ler sobre a Poly V por aqui e por outros lugares na net, fui ver onde ela ficava...Putz, lugarzinho bem escondido...
A MO deve ser um pouco mais alta devido a falta de espaço.
Vou mandar fazer.

Descobri um defeito em meu carro Classe a190 caso voc tenha o mesmo problema que eu tinha,
Meu carro toda vez que trocava a correia ela desfiava percebi que o motor do ar estava um pouco diferente
a polia nao era original dele era do polo mais novo entao troquei e coloquei original e a trava que pega na frente, assim a correia ficava alinhada corretamente sem desfiar o antigo dono era um porco so andava no carro e nao cuidava