Consumo médio de combustível - Classe A160 e A190

Mas é assim mesmo. Essa semana um Celtinha me deu uma fechada, me xingando e tudo mais (eu estava em velocidade compativel). Bastou jogar uma terceira marcha pra ele nem me ver mais. Não posso dizer que ele sentiu a fumaça pois o Kichute não fuma e nem sentiu o cheiro de borracha dos pneus pois tem ASR...rsrsrs

Eu sempre deixo o carro entre dois a três mil RPM, consigo um bom consumo e um bom desempenho. Isso em qualquer carro!

eu nao passo dos 2500 mesmo em velocidade baixa acho que o meu A190 ta muito economico em visto do meu antigo palio 1,6 16V que bebe pakas bebe mais do que eu tomando cerveja no fim de semana kkk

Achei que só eu dava umas arrochadas no classe A ha ha.
Uma coisa eu já percebi todo mundo que ver meu classe A passando a mil já aceleram e tenta me alcançar pena que eles não podem cortar o transito com agilidade como o classe A.

Outro ponto bom do Classe A é que além do bom motor, é muito pequeno, ou seja, ultrapassagens são fáceis e rápidas.

E uma maravilha para estacionar, cabe em qualquer buraquinho.

Troco as marchas sempre a 2.000 rpm, ele anda bem e o consumo é bom. Pra fazer ele andar mais não passo dos 3.000 rpm.

Putz, nem me fala, eu já coloquei o Kichute em cada vaga que nem eu acredito.
Com isso, ele também é agil no transito, é muito facil de costurar nas faixas de avenidas.

Milagrosamente rodei 700 km a uma média de 15 km/l. Ainda não acredito.

O Classe A realmente é muito econômico, se você dirigir como tal. Meu pai dirige muito calmo, ele faz tranquilamente 10km/l no transito da cidade, já comigo eu não digo o mesmo, cada perfil de pessoa é que vai determinar o consumo das babys.

E falando de estacionar fácil, outra grande verdade haha, consigo vaga em qualquer lugar com ele.

Pessoal, o consumo com o AC ligado na cidade de vocês varia muito em relação ao consumo com ele desligado?

Quero ver ser econômica no transito congestionado de São Paulo,  cuja velocidade média não chega a 20 Km/hora.  Levei 2 horas para percorrer os 30 Km de casa ao aeroporto de Cumbica.

Idem Paulo.

Eu estico com ele direto e isso altera pouco o consumo do carro. Ao menos para mim. AC não altera em quase nada também, Kanduxo, mas vindo de Juiz de Fora pra Belo Horizonte nessa semana eu fiquei realmente impressionado com o carrinho andando. Estava até falando com a  o quanto eu andei mais do que carros considerados mais atuais e com mais motor, visto uma Hilux, um Corolla, e mais uns aí. Fora conseguir atacar curvas aos 120, 130 com tranquilidade (claro que depende da curva).

Para mim o AC não faz a menor diferença não

Estranho, no Kichute basta ligar o AC que o consumo varia bastante, fica bem beberrão. Não fiz a média, mas o ponteiro baixa bem mais rapido.
Thiago, quanto as curvas a 130 km/h que você fez (foi na BR 040?) eu cheguei a fazer curvas a 140, 145 km/h na Dutra tranquilo, ele mal inclinava. Eu já deixei muito carrão no chinelo com meu pequeno A160.  

A BR-040 é um tanto perigosa nesse sentido, Kanduxo. As curvas são complicadas e a estrada bastante sinuosa. Mas sim, a Baby anda demais e eu sou feliz com isso.

Pessoal, até qual ano o Classe A teve o cambio longo? Porque o A160 daqui é 2000, porém em 2001 no finalzinho da garantia, o motor estourou por problema de fabrica e a Mercedes-Benz deu um motor novo e completo para ele (E meu pai até vive dizendo que depois dessa troca sentiu o motor mais forte).

De 2000 pra 2001 os motores tiveram alteração de quantidade de cavalos que o carro desenvolvia, ou seja, ele realmente deve ser mais forte que o anterior, mas como ele veio com defeito de fábrica, talvez ele estivesse mais fraco antes. O câmbio foi trocado, se não em engano, em 2001/2002 para o modelo mais curto, chamado de sport.

Entendi, então tem a possibilidade de ter o cambio curto? Quanto a cavalagem, realmente deve ser isso então o fato dele ter sentido a diferença na época.

Eu sei que o Classe A tinha nos primeiros motores 99cv e depois passou para 102 cv.

Quanto ao câmbio não sei em qual ano houve a alteração, mais ela aconteceu!

Sei também que até 2002 tinha o MAF. 

A minha 2002/2003 já é sensor MAP. Um mecânico da Css de Bhte me disse uma vez que os carros com MAP também ganharam desempenho. Se é verdade não sei.

Mas a manutenção com o MAF é mais cara!!

Interessante, sempre achei que as modificações no W168 foram sempre estéticas. Por isso que tem essa mudança de consumo de modelos mais antigos para mais novos.

Sim a relação de marchas das primeiras é longa o que significa mais economia, é o caso da sua felizardo.

Errado... Ambas tem a mesma potência...

Porém se alguma for melhor com certeza são as equipadas com MAF, um sistema bem superior ao MAP.

Mas LP os MAP vieram depois então não seriam mais atualizados e modernos que os MAF?