Consumo médio de combustível - Classe A160 e A190

A190,

Realmente muito esclarecedor o vídeo sobre o grau térmico. Só lamentamos as fabricantes não possuírem uma escala padrão, pra gente não ter risco de se confundir algum dia.

Mas estou disposto a colocar as Iridium sim. Farei isso, mas vou pedir pra uma oficina que confio instalar. Sei que o torque certo é necessário, então não arrisco mexer em coisas no carro que exijam uma precisão que não tenho, hehhe.

Espero poder sentir uma melhora no rendimento e compartilhar aqui!

Achei essa reportagem/teste da Best Cars, acho que vale dar uma lida. É um teste comparando o consumo com marcha alta e pé fundo x marcha abaixo e pé alto, o que é uma dúvida que sempre tive. No teste, a vantagem na economia foi para o primeiro estilo de condução citado.
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Economia depende muito do modo de condução, assim como o motor bem regulado, alinhamento e pneus calibrados.

Niltinho, se voce sabe trocar as velas nao tem problema, aperta elas até sentir que deu "pressao" na chave aí para. mesma coisa na hora de recolocar a bobina.

O motor esta funcionando bem? Se a resposta for sim, isso não afetou.

walter nao entendi, pergunta é pra mim?

Era no outro tópico,  não sei porque saiu nesse

Meu A160 1999 tava fazendo 8km/l dentro de BH, mas pegando muito tráfego, muita 1° e segunda... e não tinha feito meu check inicial... agora vou acompanhar pra ver quanto vai dar, as velas estavam lastimáveis, botei de 3 eletrodos da NGK, limpeza do TBI, óleo novo, filtro de gasolina novo (estimam vida util de 15000km). Eu gostaria muito que ela chegasse aos 10km/l em BH... se o C3 automatico com aquele cambio estupido fazia 7...

sinceramente compensa investir em velas de iridium do que a de 3 eletrodos.

tava procurando filtro lavavel, mas tem para outros e nao pro classe a. uma duvida, que acontece se colocar um filtro com pressao maior que a necessaria ? vai gastar mais ? ou nao?

Eu colocaria única e exclusivamente o original ou OEM com a exata especificação técnica. O carro foi projetado para ter a relação mais otimizada com essas especificações originais.

Filtros estilo K&N, em tese, aumentam um pouco a admissão. Em consequência disso, que contraria a mistura ideal projetada pelo fabricante, você terá mais sujeira no sistema.

Esses filtros custam muito caro. O "benefício" de ser lavável frente o tempo de troca do original não deve justificar a alteração da mistura e a admissão extra de sujeira no sistema.

É a minha opinião. Eu sou daqueles que pensam assim: se fosse bom, vinha de fábrica. Qual montadora não quer gerar mais potência com um mísero custo de um "simples" filtro (no valor geral do carro)?

As fábricas investem milhões em projetos para economizar combustível, diminuir emissões, perder peso e aumentar potência. Pense nisso.

A190 entendo que vc esta falando de filtro de combustível.

Eu nunca ví um filtro de gasolina lavável.  Filtro que regule uma maior pressão provavelmente vai aumentar o consumo, uma vez que sempre vai disponibilizar uma maior quantidade de combustível para queima.

obrigado AEP e Epicco, 

AEP sei sua opiniao, é essa, mas assim a fábrica nao faz isso, ou seja coloca de "fábrica" pra eles ganharem depois em troca, aí que acontece, abuso de preço em concessionaria. igual essas garantias. 
Colocam 5 anos de garantia em um carro, eu vi a nova tucson. mas com certeza estes 5 anos a revisao tem que ser na concessionaria, entao por exemplo um óleo castrol, magnatec que voce consegue até por 25 reais o litro, eles vao cobrar uns 35.
o nissan march zero km que comprei, veio sem filtro de ar condicionado (sem logica mas veio sem). exigi um filtro , depois de brigar com eles me deram um de graça, estavam cobrando, 45 a 55 reais, enquanto na internet um filtro de carvao ativado (que trata cheiro, e reduz mais bacterias) é o mesmo preço.  enquanto o comum, branco, custava 25 na epoca.  Pergunta pro machadosl (sergio), conheço ele do forum da nissan.

 voce sabe que nem sempre as css sao boas. eu tive um problema na primeira revisao, (claro que fazer primeira revisao na css e bom pro carro) mas nao trocaram a arruela do oleo do carter e apertaram no "bracímetro" ai começou a vazar óleo pelo dreno do carter. se eu demorasse mais, o motor ja era. 

nao to dizendo isso pra voce mudar de opiniao, a opiniao e sua, so to mostrando meu ponto de vista. eles fazem pra ganhar em cima dos consumidor.

eppico. olha aí http://lista.mercadolivre.com.br/filtro-combustivel-lavavel#D[A:filtro-combustivel-lavavel,B:1]

Vou pesquisar se tem de 3,5 bar lavavel. eu to usando o original que é mais barato que outras marcas (estranho isso) o original é hengst certo ? filtros de óleo eu tinha uns 5 comprei que o cara tava mudando de ramo, e se "livrando" do estoque, paguei 15 reais em cada um lacrado. hengst tambem. original.

Sem dúvida se você compra um zero km tem garantia de fábrica, mas as revisões programadas no período de garantia devem ser realizadas na concessionária, nada mais óbvio, e não no mexxanico  da família.  Os preços costumam ser maiores,  depende do fabricante e modelo. Minha W 204 fez todas revisões na concessionária até os 50 mil Km, só óleo, filtros e um jogo de pastilhas, e o stardiagnosys não tem custo na revisão.  No caso do Classe A, que não foi nenhum sucesso comercial no Brasil e  cuja produção parou ha 17 anos, peças originais estão ficando raras e cada vez mais caras.  Pagar 10 reais a mais por um litro de óleo não vai levar ninguém a falência, 

Colocam 5 anos de garantia em um carro, eu vi a nova Tucson. mas com certeza estes 5 anos a revisão tem que ser na concessionaria, então por exemplo um óleo castrol, magnatec que você consegue até por 25 reais o litro, eles vão cobrar uns 35.

Exato Paulo!

Meus carros, via de regra, só fazem revisão programada e trocam peças de desgaste natural. Por isso vou ao mecânico uma ou no máximo 2 vezes por ano. Só uso peças originais ou OEM de referência.

Percebo, A190, que você está sempre precisando fazer ou consertar algo. Coloque na ponta do lápis...

Você mesmo chegou à conclusão sobre isso no dia que resolveu colocar no seu carro o flexível de freio original.

Experiência eu só faço na cozinha! Vai por mim...

Filtro de combustível lavável no Mercado Livre... estou fora. Escute o Epicco que é profissional desse segmento.

filtro lavavel, tambem nao achei na pressao certa, Então, disse do óleo, questao que um oleo melhor custa menos fora da CSS.  (esta raro as peças Paulo, o que queria achar , é um classe A zero km de coleção, iguais existem outros carros aqui no BR, seria maravilha, ) falando nisso tinha um cara vendendo uma a160, o cara do posto me falou se vale a pena tava inteira (ou ta ainda) ele tava vendendo o carro por 11.500 mas devia dinheiro pra ele,  ele ia dar por 7 conto, mas o cara do posto nao queria) ah se eu tivesse 7 mi reais, comprava a divida dele).
AEP. flexivel de freio uma coisa,tem certas coisas que se coloca original. 
mas tem certas coisas que nao precisa.

Graças a indicações de confrades, eu obtive todos os filtros importantes (oleo, gasolina e ar do motor) originais NO MESMO preço do tal do WEGA...

A190 esses "filtros laváveis" são para ser usados antes da bomba de combustível, normalmente externas, instaladas em carros preparados. Funcionam como um "pré-filtro". Após a bomba vai instalado um filtro de combustível verdadeiro.

No caso do Classe A, antes da bomba há duas peneiras plásticas que atuam como pré-filtro da bomba. E são laváveis.

hum, é nao adianta achar que nao tem, filtro mesmo so original. 
eu nao faço o controle da troca de filtro de gasolina, media de que 10 mil km ?
Passerin ta barato o original, que é a heingst

Se bem que Wega também é uma boa marca....

wega e boa marca, mas tente comprar de outra marca, caso nao consiga o original. admin e moderadores, a marca original é heingst nao é ??

caso nao consiga tenta comprar da Mann, que é melhor, comprei um filtro de ar aqui  novo que ta guardado pensando que ia precisar trocar ja, mas nao é impeca. nao gostei do aspecto, oq ue ta no carro é hengst. se for comprar da marca fraam compre so o filtro de ar do motor.