(W126): Como descobrir o código do módulo?

Bom dia Senhores,

Gostaria de saber se é possível conseguir o código do modulo da minha Mercedes, uma 280 SE ano 1982 para poder saber qual scanner eu devo usar.

Obrigado.!

Nessa época não existia scanner para este carro.

Caro Glutão, o Sr. poderia me informar então qual equipamento conecta naquele plug redondo? Obrigado.!

Antonio,

é um equipamento do estilo do  star diagnose (possui 4 monitores de tv), da decada de 70 e 80, acredito que o único que possua esse equipamento é o Perillo, alguns resultados você pode obter com o Multímetro...

Abs
Runge

Muito Obrigado Sr. Runge pela informação! Vou ver aqui se consigo fazer alguma coisa.! Abraço.!

Antonio,

Não sou mecânico e o pouco que conheço aprendi no fórum, portanto, qual é o problema da sua 280 SE, talvez os confrades mais experientes poderão lhe ajudar, se que é que tem um problema...

abs
Runge

Antonio,

esta geracao nao tem scanner, o conector redondo mostra voltagem e pulso de bobina/RPM do motor.

Nesta geracao nao dá pra fazer diagnostico a nao ser com multimetro e diagrama para testar voltagem e impedancia de cada componente.

Então, quando eu peguei essa Mercedes, dava para sentir que trabalhava com excesso de combustível, e o antigo dono me disse que eu teria que trocar os bicos. Hoje, não sei se era falta de uso, aparentemente está funcionando normalmente. O que ocorre, e eu não sei se é normal pois nunca tive uma mercedes, ela liga fácil, mas não tem marcha lenta. Se for tentar andar com ela logo em seguida, ela morre. Depois de quente, fica muito acelerado. Estudando a apostila que o Sr. Epicco me passou ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]) eu penso que poderia ser algum problema no regulador de aquecimento, e provavelmente quem fez a manutenção dela deve ter mexido na regulagem para deixar ela mais acelerada para compensar essa deficiência. 

Problema aqui na minha região é que não conheço mecânicos bons e de confiança para levá-la até uma oficina. Hoje parece que a grande maioria são tudo curiosos, trocadores de peça. Vai trocando até resolver. Então enquanto isso eu vou estudando.!

Obrigado Sr. Alan pela informação.! Neste caso, o Sr. teria alguma opinião do que poderia ser?

Abraço.!

Até onde eu sei, e não o conheço, tem um mecânico aí em Joinville que arruma mercedes. Mas fácil para você é Ctba, no Rubens.
E complementando o Alan, ela tem uma válvula que altera sua abertura com o aquecimento do carro. Provavelmente não está fazendo o curso correto, se é que não foi retirada.
Meu mecânico em Floripa também resolve isso, ou pelo menos da o diagnóstico..

Tio Fass, você saberia me informar quem trabalha com Mercedes aqui em Joinville.? Me recomendaram uma oficina, cheguei a conversar com a pessoa, mas não senti confiança... Se puder me passar o contato de Curitiba e Floripa eu agradeço também.!

Obrigado.!

Runge, qual o código do seu módulo?

Glutão,

Preciso ver em casa... ou melhor, amanhã vou ver a Suspensão no João Bosco e já vejo...

Então lhe falo... a sua apresentou o mesmo sintoma?

Abs
Runge

Não, eu tinha comprado um módulo extra pra minha, se for o mesmo número, ou compatível, posso te emprestar pra ver se resolve o seu caso.

Blz, Glutão!

Vou verificar e lhe passo, se for o caso vem junto...rs 
de toda forma me passa um MP  com a numeração do que você tem?

Abs
Runge

Runge, é o Idle Control Module.

#002 545 07 32

Não sei se é este que você precisa pra testar. Ele fica ali perto do limpador de parabrisas, ao lado da marcação do chassis.

Meus caros, trata-se de um motor M110 Kjet, e o módulo não controla a lenta em função da temperatura, ok? Controla com entrada de ar...Só nas 8 cilindros tem o compensador de ar contorlado pelo módulo. Estamos falando de KA e não de KE..

Fass,

Mais uma que aprendi.... São motores diferente, e realmente lendo o manual postado sobre dosificados entendi o lambe de Ka e Ke, a minha é Ke e o problema provavelmente é módulo ....

Abs
Runge