(W204): Liquidação da C180 para a chegada da W205

Ok meu caro West! Mas eu acho, acho, que o mercado de consumo não é racional. Por isso, o líder de vendas é o Gol, tecnologicamente um desastre. Tem muita coisa melhor tecnologicamente pelo mesmo preço. Esse é o nosso mercado. Abraçao !

Caros confrades,

Minha posição sem julgamento de  mérito de tudo que já foi dito é a seguinte:

Tenho e gosto muito da classe C, pela ótima relação custo benefício, e dentre outras alternativas que disponho na linha MB, opto pela C180K como carro ideal para meu uso diário e se estivesse interessado na compra de outro, aproveitaria esta promoção sem dúvida alguma.

Para os quem tem dúvida se a C180 vale a pena, vejam a matéria do dia 12/12/2013 da Autoestrada:

http://autoestrada.uol.com.br/interno.cfm?file=analise&id=152

Quer Mercedes C novo ? Corra

Pensando em comprar bom e charmoso Mercedes Classe C, as boas sensações de conduzir com motor turbo, câmbio automático, excelente ajuste mecânico, sua estrela guia conduzindo a noção de statuspara você, familiares, vizinhos, amigos e quem mais o veja ?
Decida-se, ande logo, feche negócio.
Não pense os Mercedes C estão no fim, mas ocorre, a marca desenvolve grande plano mundial para resgatar sua liderança no segmento Premium – dentre as alemãs Audi e BMW vendem mais. Amplo, passa por cercar a base do mercado com produtos menores, ampliar a faixa dos usuários da marca, valorizar as séries S, E e C com equipamentos e confortos superiores aos encontrados nos concorrentes. O projeto iniciou chegar ao Brasil com o A hatch, recém apresentado, prosseguindo com o novo C, a grosso modo um S pequeno, por seu grau de equipamentos e refino – como acabamento interno em madeiras.
Na Europa e EUA iniciou vender a nova família A. Aqui tem o hatch e em 2014 cobrirá todo o sub segmento: sedã CLA em fevereiro e, ao final do ano, o GLA, mini utilitário esportivo, de produção iniciada nesta semana na Alemanha.
O pequeno sedã A tem feito milagre no mercado exterior. Gera demanda, espera, e trouxe característica especial: baixou em 10 anos a idade do usuário de Mercedes, criando fatia específica a jovens profissionais e chegantes aos Mercedes. Como a satisfação de um sonho/vontade, não combina com veículos sem equipamentos, assim, apesar do menor porte, de utilizar motor básico 1.6, ter tração dianteira, o CLA fez-se automóvel bem completo. E custará R$ 140 mil – mais que o C.

Muda
Brasil é mercado prioritário para a Mercedes, apesar de vender pouco, em torno de 10 mil unidades ano. Para aumentar vendas e melhor participar de cenário com vendas em expansão, adaptou-se às novas regras setoriais, iniciando construir fábrica exclusiva a automóveis em Iracemápolis, SP. De lá tirará dois produtos: o novo Classe C e o utilitário GLA. Este projeto tem organização especial, reportando-se diretamente à operação automóveis na Alemanha, na grande arrancada para recuperar a liderança.
Aqui coordenado pelo grego Dimitris Psillakis, diretor da área de automóveis e Sprint, foca valorizar automóvel e usuário, empurrando o preço do Classe C para cima. A postura encontra oportunidade com a mudança do novo C, previsto para chegar ao país no meio do ano – e aqui ser produzido em 2015. Novo produto, maior em comprimento e distância entre eixos graças a nova plataforma, e bem dotado de equipamentos e confortos – ao contrário das atuais versões. Custará, importado, em torno de R$ 160 mil.
Assim, vale o conselho: ante a mudança de linha e conteúdo – e de preço -, se você tiver a fim de um Classe C, negociado com os revendedores até por R$ 110 mil reais, a hora é esta.

João,

Você está equivocado em dois pontos: em primeiro, pelo julgamento de uma preferência minha pela B em detrimento da C: são propostas diferentes, e para o objetivo que B se propõe (carro familiar), a C não tem predicados a altura, tais como espaço interno (principalmente banco traseiro) e porta-malas.
Para família: uma B.
Para mim: pode se uma C, sim.   

Em segundo lugar, não tenho ódio nenhum pela C180. Tenho preferência por outros carros, como uma C250, por exemplo.

Mas você está 100% correto em outro ponto: cada um tem sua opinião. Ok.  


AEP,

Tudo bem? Concordo que há um comportamento de manada no mercado que não é racional. Mas não se pode fechar os olhos e ignorar a concorrência, afinal, o consumidor que ele quer cativar é o mesmo e igualmente "irracional"  

Eu gostaria muito de poder comprar uma C180! Ficaria com ela por muitos anos!

 

Caros confrades,

Interessante ler as mensagens, ver as posições de AMOR e ÓDIO que cada um tem.

Eu sou um FELICÍSSIMO proprietário de uma C180 2012 e anteriormente tive Jetta 2.5 (com chip de potência) e Passat 2.0 TSi.
A C180 é muito mais carro no conjunto!

Aliás, antes de comprar a C180 fiz alguns testes no Jetta TSi novo, que anda muito bem e o câmbio é uma delícia. Melhor que o da C180, devo concordar, pelo menos em relação as rápidas trocas, ao paddle shift e à tecnologia de dupla embreagem.

Quando fui ver a C180, apenas para excluí-la de vez da lista, afinal 156 cv não daria para competir com 200cv (ou 210 cv - não sei ao certo) do Jetta e câmbio DSG...que grata surpresa. O carro anda muito bem, o conjunto e a estrela simplesmente matam qualquer Jetta, Passat ou CC.
Preferi a C180 também em relação à 320i. É gosto pessoal, mas o interior 320i é muito chapado - ponto pra C180.
Só não fui ver o A4, era muito mais caro e não achei interessante na época.

Aluguei em Miami uma BMW 328i 2013, fiquei 5 dias com ela. Resultado: senti muita falta da minha C180 no Brasil!

E depois de instalar o Unichip e o módulo do acelerador eletrônico (sprint booster) há 3 meses - para tudo!
O carro ficou espetacular! Retomada, aceleração, ficou muito "esperto".


Para os que decidirem pela C180 - Bem vindos!
Nosso clube é de pessoas de extremo bom gosto!

Abraços,
Neto

NetoApri,

Eu poderia ter escrito um texto EXATAMENTE igual ao seu em relação à comparação com Jetta, 320i e Passat.
Também fui ver a C180 "só pra descartá-la" e... que surpresa!!! Parece "outra categoria" de carro. Imagino o quão decepcionante é ouvir os rangidos de plástico duro do Jetta com poucas semanas de uso. 

Abraços!

Amigos,
Voltando à questão original do tópico, acho que tá meio claro que a promoção ocorre porque o Classe C está pra ser reestilizado.
Pelo que li, o modelo novo viria a um patamar mais elevado. Lá pelos R$ 140 mil. Portanto, acho que é uma ótima oportunidade de compra.

Concordo com vc Alexandre

A robustez, a qualidade de contrução e a engenharia empregada nas MB não se comparam de forma alguma com os carros citados pelo West.

Eu não quero Status, gosto de MB por causa das qualidades que eu já citei.

Certa vez estava com minha C-180 no meio de uma tormenta, era tanta água na rua que chegou a cobrir uma lombada, eu passei direto. O carro de um salto e bateu com o protetor de carter no chão. Pensei comigo, quebrou tudo.

Ao chegar em casa entrei embaixo do carro, não fez absolutamente nada, apenas um ralão no protetor de cárter. Nem amassou. Eu fiquei impressionado com a espessura da chapa do protetor, o carro é uma rocha por baixo. Queria ver se fosse um Xing-Ling, ou até mesmo um Jetta ou Fusion, teria que ter chamado um guincho devido meu carter estourado.

Falar que a C-180 "desejaria ser um Mercedes", é opinião de quem não entende de automóveis (como a maioria de população, nada contra, até por que ninguém é obrigado a gostar e entender de automóveis). Por isto que Fusion e Jetta vendem mais, pois o povo não liga se a qualidade de contrução é boa. Preferem um teto-solar, uma central multimídia e outros blá blá blá! Quem compra carro popular não está nem aí para Airbag e ABS, vc acha que irão dar bola para a robustez e qualidade de um carro? Nunca!

Por isso que o mercado oferece produtos diferentes com preços diferentes. Com certeza o objetivo da MB não é ser campeã de vendas, mas sim atingir o publico correto.

Público da faixa 60 mil compra modelos de 60 mil,  público da faixa 120 mil compra modelos de 120 mil.  Públicos diferentes  e modelos diferentes.  Tão simples quanto isso.

Falar que a C-180 "desejaria ser um Mercedes", é opinião de quem não entende de automóveis (como a maioria de população, nada contra, até por que ninguém é obrigado a gostar e entender de automóveis). Por isto que Fusion e Jetta vendem mais, pois o povo não liga se a qualidade de contrução é boa. Preferem um teto-solar, uma central multimídia e outros blá blá blá! Quem compra carro popular não está nem aí para Airbag e ABS, vc acha que irão dar bola para a robustez e qualidade de um carro? Nunca!

rfcalvilho,

Grato pela forma "educada" pela qual você descreveu nossa diferença de opiniões como um atestado de ignorância automobilística minha, e da maioria da população. Também ficamos grato pela sua tolerância prontamente observada com um "nada contra" logo em seguida.

Depois dessa, acho melhor me recolher a minha ignorância e não argumentar absolutamente nada sobre os demais pontos do seu comentário. Afinal, diante de uma sumidade sobre o tema, separada dessa maioria ignóbil, o que há mais para dizer sobre tão absoluto e definitivo ponto de vista?

Confrades!!! Quem sou eu...

Somos uma bela confraria!!!

Está tudo certo! 

Eu já tive Ford Ka e VW Fox!!! Achava o máximo na proposta daqueles momentos.

West, 

O "nada contra" quer dizer que ninguém é obrigado a saber de tudo de automóveis, principalmente MB. Como aqui só tem apaixonados pela marca quando alguém diz algo errado, não se pode ficar bravo. Não quiz lhe ofender, de forma alguma, mas quando diz que uma C-180 não é um Mercedes, vc está errado.

Pergunte a qualquer especialista do mundo em automóveis e duvido que encontre alguém que ache um Ruindai melhor que uma Mercedes. Daqui 15 anos, verifique quantos Ruindais estarão de pé e quantas C-180 "não Mercedes" estarão vivas. Se fizer a proporção pelo número de vendas então é de dar dó!

Os carros citados por vc são carros descartáveis, com vida útil pré-definida, diferente de MB e BMW que são construídos para durar. (não considero os Audi, que são VW com acabamento melhorado).

Não leve para o lado pessoal, dei minha opinião com base no que está escrevendo. Leia um pouco sobre MB e vc vai mudar seu conceito. (de qualquer MB fabricada, da A a S).

Abs!

Pessoal, 

Esse é um fórum de admiradores e proprietários de Mercedes Benz, entrar aqui para falar mal do carro é uma tarefa inglória e antipática. 

West, já entendemos o seu recado, voce já falou umas 10 vezes que acha o Jetta superior ou o carro Y ou Z. OK é a sua opinião, mas entenda que aqui a turma gosta de Mercedes. Imagine eu ir no forum do Jetta, falar que o carro é um Voyage turbinado metido a besta.....pois carro com tração dianteira é esportivo de segunda linha e sempre vai ser. 

Então, compreenda que dificilmente você irá conseguir fazer as pessoas mudarem de opinião. Importante que você já mandou a sua mensagem e muitos leram e vão refletir sobre ela. Insistir é apenas criar um conflito desnecessário.

Faço as minhas palavras das palavras do sábio confrade João.

É dar murro em ponta de faca caro West.

Abs fraternos a todos amantes ou não da C 180.

Talvez a comparação entre C180 e Jetta não seja muito feliz. Vejamos, dentro de cada linha (Vw e Mercedes), quais são os referenciais de qualidade que os respectivos modelos seguem:

Na Mercedes, a nova W205 nada mais é do que uma mini S, tanto no desenho externo quanto no interno e seus equipamentos de segurança e conforto.

Já na Volkswagem, o veículo top seria o Passat, correto? Podemos comparar, então, um Passat com uma Classe C?

Acho que não...

Parabenz pela colocação João!
Sábias palavras.

Tenho os dois carros. O jetta 2012 TSI que esta no uso com meu filho e a mercedes C180.
No final de semana tive a oportunidade de dirigir os dois por cerca de 140 km cada um.
Não tenho comentarios sobre a diferença de qualidade que sobra no mercedes tanto no conjunto motor/cambio, suspensão e acabamento que é muito superior no mercedes. 
Ao final do trajeto, meu filho que preza mais o motor com 200 cv (que no ano passado eu tambem achava mais negocio) queria ficar com a mercedes fácil fácil.

Vi uma C180 dessas da "liquidação" agora pouco, nem placa tinha. Coisa mais linda!

Só para retomar o foco .......

Linda essa cor!

Muito linda! Aliás, fiquei balançando entre marrom e azul marinho quando retirei a C180!