(W168): Coxim do motor - especificações técnicas - peça correta

Os coxins dianteiros e traseiros do motor do Classe A fazem parte da segurança passiva do carro. Em caso de forte batida dianteira o motor DEVE se deslocar para baixo do carro.

Coxins durando em média 4 meses, só encontro três explicações possíveis:
O confrade Edmilson roda muitos quilômetros por mês em estradas ou vias com muitos buracos, com muito anda e para, e cada anda desses uma arrancada mais brusca;
Os coxins instalados são de qualidade duvidosa; ou
Os coxins foram instalados de forma incorreta.

A colocação de borrachas na parte interna do coxim, pode até fazer com que se diminua o barulho, mas em minha opinião é uma gambiarra medonha e perigosa.

É coloquei genérico e os de trás duraram 30.000km os da frente 23.000km.

Prezado Savinho, não vale a pena divulgar algo que seja inseguro, conforme informação do Epicco. Sou apenas usuário e curioso, gosto de cuidar dos meus veículos. Este foi apenas um paliativo. 

Como informei anteriormente, não tenho embasamento técnico do que foi feito. Em resposta ao confrade Epicco: Rodo menos de 1000km/mês todo ele na cidade, sou moderado na direção, sem arrancadas bruscas. A marca dos coxins (Jahur). Sobrou a opção da instalação. que acredito ser! O mesmo mecânico foi quem substituiu por duas vezes, mas, não senti firmeza no profissional. Valeu pela dica! 

Abs.

Realmente fica a instalação e a marca dos coxins como duvidosa no seu carro, Edmilson, já que eu vou trocar agora coxins com aproximadamente 40 mil km rodados, mas originais, que aliás não são mais caros que os paralelos não. Diferença é tão pouca que não faz diferença. Não chega a 30 reais de diferença entre um e outro.

Walter,

A minha Classe A de um tempo pra cá vem fazendo barulho a cada troca de marcha... e vi neste tópico vc dizendo se o coxim estiver ruim a tomada MAF bate na parede e é perigoso pegar fogo... fiz o seguinte teste:

com o carro desligado tenho aproximadamente 2 a 3 dedos da tomada MAF ate a parede...

Então pedi para uma pessoa entrar no carro pisar no freio e engatar a 1ª marcha e acelerar lentamente...
Verifiquei que o motor sobe e fica 1 dedo de distancia entre a tomada MAF e a parede.
isto significa q esta normal ou tenho q trocar os 4 coxins ou é normal o motor subir assim.

abraços

Opa, espera aí! Eu não disse que pega fogo. Eu disse que bate na parede de fogo. Não pega fogo hehehe.

Sim isso é um sintoma de coxim ruim.

Pelo que você disse parece sintoma de coxim ruim.

hehehehe menos mal... rs

Ao cara querendo colocar fogo na Baby! hehehehe

Metalth,

Não é que eu queira colocar fogo, é que um dia antes de postar aqui no tópico, vi este vídeo e assustei... hehehehehe

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veja a partir 1:30

Eu já conheço o vídeo. Realmente é assustador, ainda mais pra quem ama o carro, como eu.
A dona colocou fogo no carro por motivos pessoais.

Edmilson Bastos  Vc tem fotos dos coxins do motor com os pedaços das sandália havaianas ?  Vc conseguiu solucionar o problema dos Coxins  que quebram  direto ?       


Vc. Ainda está rodando com Sistema Sandália  Havaianas ou colocou Coxins Novos ?     Obrigado!

Aqui em Santos, na Divena os pares dianteiros saem por R$ 194,00 e os traseiros por R$ 300,00.

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o Rapaz fez este sistema no calço... Falou que vai testar no carro dele... Vou aguardar o Teste... será mesmo Sistema que Edmilson Fez ?
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Que gambi! E o coxim já esta estourado! De nada vai adiantar esta gambi.

Meu Classe A já esta com os coxins trocados há 3 anos.

Vocês estão achando caro o par dos coxins originais do Classe A? Deem uma verificada no preço dos coxins da Ecosport/N.Fiesta:

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Vou ter que fazer esse teste na minha também, de cerca de um mês pra cá, quando arranco forte em primeira, especialmente em subidas, sinto como se algo estivesse "raspando" apenas na roda esquerda.  O que está me deixando intrigado é que os 4 coxins foram trocados tem menos de um ano...

E as bieletas amigo.

Não foram trocadas na última revisão, segundo meu mecânico, eram originais e ainda estavam boas.  Esse barulho só ocorre na roda esquerda quando arranco mais forte e aumenta conforme a rotação do motor sumindo o barulho depois que troco de marcha.

É bieleta faz um barulho de ferro batendo com ferro.

Valeu pela dica Douglas, vou pedir pro mecânico ver isso! Abs!

O meu dava uns trancos que parecia problema de embreagem, troquei os 4 coxins o carro mudou muito, mas muito mesmo, ficou outro carro, deve ser coxim sim

Voltando com o resultado do teste feito pelo mecânico: coxins.

Acelerando o carro com o capô aberto, o motor só falta sair do cofre.

Agora não tenho a marca dos coxins em mãos, mas postarei mais tarde pra que os confrades não passem pelo mesmo problema.

Os coxins foram trocados há menos de um ano e não rodaram nem 20 mil km, detalhe que só rodo em estradas.  Paralelo nunca mais!

É já coloquei paralelo e os dianteiros aguentaram 23K os traseiros 30K os originais tinham 60k rodados.

Eu fiquei indignado pois dirijo igual uma donzela virgem, meu trajeto é 97% rodovia (boa) e os coxins originais duraram 120.000 km´s...

Na minha clk 320 coloquei os originais com olé o e nitrogênio.  Pois com os paralelos o carro continuava a vibrar.
Abs

Pessoal boa tarde,
lendo o tópico, fiquei com uma dúvida, para efetuar a troca dos (04) coxins do motor, é necessário baixar/retirar o motor? Ou, qual é o procedimento correto?

abs

Cesar