(W168): Coxim do motor - especificações técnicas - peça correta

Boa Tarde amigos.

Tenho uma classe A190 2001. Excelente carro por sinal. 
Mas depois que troquei os coxins dos amortecedores, a do lado direito começou a quebrar muito, quase 1 por mês. Coxim original só não comprei na merdedes.
Se alguém puder dar uma dica agradeço pois não queria desfazer do carro.

Muito bem-vindo Paulo!

Veja se esse tópico ao qual fundi seu questionamento lhe ajuda.

Estou comprando 4 coxins de motor novos para o Kichute, na concessionária. Esses originais, pelo menos sei que irão durar bem mais que qualquer paralelo.
E saibam, pela qualidade, o preço é bom.

E qual o preço dos coxins atualmente, Kanduxo?

Muito Obrigado a equipe.
Amanhã estarei levando o carro na oficina para efetuar a manutenção.
Qualquer problema volto a postar novamente.
Abraço a todos.

meu pai troco coxins do corsa dele, mas tem um cara na cidade que faz coxim de borracha de pneu, sai mais caro, só que também não vai te incomodar.

PauloK o coxim do amortecedor, se não me engano, tem posição certa para sua instalação. O Walter Paiva poderia auxiliar aqui com isso, colocando inclusive a figura.
Se ele estiver montado fora de posição ele pode dar problema.

PauloK,

Como bem disse o Epicco o batente do amortecedor possui uma posição única na instalação conforme instruções desse tópico:
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Pateord, os 4 coxins na CSS estão saindo a 465,00, com 25% ou 30% de desconto (depois vejo certinho).
Visto que um equivalente na internet, do mesmo fabricante que fornece a MB custa 412,00 e tem frete, tempo pra chegar e tudo mais, pelo menos pra mim na CSS tá compensando.
Os meus coxins estão durando 79.000 km, até que não está ruim...haha

Qual é a marca que fornece a MB? Poderia mandar esse link?

Os meus duraram 58.000km. Foram trocados no Maluhy por um paralelo que chegaram aos 84.000. Agora vou por outro jogo de originais pois como pode ver a economia no final não existe.

A fabricante que fornece para a MB é a Getoflex. No site deles tem este catálogo, na página 29 há os dois coxins (dianteiro e traseiro) com seus respectivos PNs. Quem me deu a princípio a informação foi um vendedor do ML, mas como eu não confio muito (rsrs) fui atrás do fabricante e vi que eles realmente fornecem.
Abraço!

Legal a dica Kanduxo. Consegui o jogo por um preço mais ou menos razoavel na Intercar hoje.

Afinal, comprei um par de flexíveis, uma borracha de vedação, um jogo de coxins, buchas da suspensão traseira... Coisas de carro velho, mas no final barganhei um desconto legal.

Kanduxo, entrei no site da Getoflex e vi os coxins de motor e os do amortecedor, mas será que são os mesmos vendidos nas CSS?? digo pois existem aquelas marcas que disponibilizam produtos aftermarket para autopeças e os OEM na CSS...

Estou pensando em cotar com o representante aqui do RS, preciso dos 4 coxins do motor e mais os coxins e batentes dos amortecedores, qualquer novidade posto aqui se compensa!

Sendo de marca reconhecida não tem problema se são os mesmos vendidos na autorizada ou não. Às vezes um fabricante não é fornecedor direto de uma determinada montadora mas fornece para outras. O que vale é a qualidade do produto que ele fabrica.

Abraço!

O Ulysses está correto. Juca, eu creio que sejam os mesmos vendidos pela CSS. Como não tem um representante tão perto daqui, eu optei pela CSS.
Pateord, com a compra que você fez o desconto é obrigatório...rsrsrs

Abraço!

Bom dia!
Semana passada postei sobre o coxim do amortecedor da classe A que está quebrando constantemente. Pois é não tem uma semana e está batendo novamente. Quase quebrando e daqui a pouco o embolo do amortecedor sai para cima com o pedaço de borracha. O coxim é Getoflex. O amortecedor e a mola foi verificado e está ok, será que pode ser o pivô?

Quem puder ajudar agradeço.

Lembrando que estou com o carro mais ou menos 6 anos e nunca aconteceu isso, somente nesses últimos 8 meses

Mecânico esta montando errado ou o amortecedor esta torto.

Tenho uma Classe A 190 2001 com 113k e o mecânico me disse que ela está com os coxins quebrados e que provavelmente meu carro foi batido e está torto.
 Portanto o mesmo não quis fazer o serviço. Pensei em localizar essas peças e eu mesmo fazer a substituição delas pois quero levantar esse carro de qualquer forma. Estou cuidando dela como um filho, vou fazer o que for preciso para deixar ela nova de novo. 
 Alguém saberia me informar a localização desses coxins e a forma de troca-los?

Leve seu carro em outro mecânico, com experiência em Classe A, para confirmar o diagnóstico do primeiro mecânico.

Ok, farei isso. Agora entro de férias e vou deixa-la Zero. Inclusive encontrei um lugar que eles fazem a análise geométrica de chassi pra confirmar se está torto mesmo. Espero não ser nada grave 

Veja este tópico:
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Fala galera!
Hoje cedo levei o Kichute para a troca dos 4 coxins de motor em uma oficina da minha confiança. Levei os coxins originais, genuínos para a troca.
Chegando lá e começando a fazer o serviço, fiquei surpreso com o estado dos coxins, que já tinham nas costas 80.000 km. Os traseiros ainda tinham chão, mas eu também os troquei (e guardarei estes que ainda não estouraram).
Porém não voltei com o carro 100% por um motivo: Todos os mecânicos de lá e eu tentamos achar um jeito de tirar o coxim traseiro do lado direito do carro e não conseguimos, eles alegaram que só retirando o compressor do AC e do alternador para que ele saísse.
Como os outros já estavam montados, voltei com o carro e retorno lá na quarta para trocar este último. Mas, procede que tem de tirar o compressor para sair? Há alguma outra forma? Pois sinceramente, se não for necessário, não gostaria que eles retirassem ambas as peças.
Procurei algo no site do Bert e por aqui mesmo no tópico não vi nada a respeito.

Abraço!

Kanduxo,

Não tem que retirar nada, não tem que soltar agregado

Para troca dos coxins traseiros além de soltar a porca é necessário também soltar o parafuso que fica na parte de baixo dele, conforme fotos abaixo:

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Walter, obrigado pelas fotos!
No coxim do lado esquerdo ele fez exatamente isso, mas no coxim do lado direito ele (e nem eu) achamos espaço pra tirá-lo.
Tem algum macete?

Não tem nenhum macete, quando eu troquei o do meu Classe A saiu normalmente sem esforço.