(VENDIDO) 280SLC 1981 à venda R$25.000,00

Está à venda no Portal Autoclassic (Berek):

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Detalhes do Anúncio:
·         MB 280 SLC, branco, modelo esporte de 2 portas, muito bonito, sendo o modelo mais comprido, pois possui um segundo banco (do tipo 2+2), motor de 6 cilindros, hidramático, estofamento em couro preto, ano 1981, com apenas 84.000 km, tendo sido comprado praticamente novo, tendo tido, deste modo, praticamente um único dono. Este carro sempre chama atenção por onde passa, pela beleza e estilo de seu design




Não conheço o carro nem seu estado de conservação, mas parece interessantíssimo, último ano, cor bacana, uma linha insuperável! Acho que vale a pena conferir...

Hermano Thiago,

si, parece ser un modelo raro puesto que és de 1981! Pero, como no ecxiste almueço gratis, este precio debe enbutir unas cossitas para fasser....

Saudaciones!

Já se vê pelo para-lamas traseiro.... 

Esse interior é vermelho?!   

Que precinho, hein?!

Abraços
Leandro.

Não, é preto (está na descrição do anúncio). É claro que deve ter serviço para fazer, provavelmente de funilaria (já tinha percebido o ponto escuro no paralama traseiro), mas se confirmado o histórico de um só proprietário, pode-se imaginar um interior bem cuidado e uma mecânica boa. Só disse que vale a pena conferir, pois o preço pedido dá uma boa margem de gasto.

Quem tiver maiores notícias, favor compartilhar!

Elementar, meu caro Watson! Como eu não pensei em ler o anúncio...? Kkkk


Com certeza tem coisa pra fazer, mas vale uma visita! Motor M110 última série, câmbio automático, teto solar... Diversão garantida! Como diria um amigo, é 1/2 conversível!


Abr
Leandro

Tb pensaria como o Thiago e o Lenadro.... 

Caro Leandro,

Vai que ela se encaixa perfeitamente no teu antigo peril....  Kkkkk

Abs,
Slfan

Eita... Mais um pra me atentar...

Angel, vc sabe que ela é do meu tamanho... Já estou aqui me coçando. Uma 280SL e uma 280SLC últimas séries fazem uma boa dupla na garagem, você não acha?

Abração
Leandro

Leandro,

Como considero voce um AMIGO, a minha resposta e bem simples:  NAO!!!!

Voce deve lembrar que eu ja restaurei/reformei 3 SLCs (incluindo duas 500 SLCs) e posso te dizer que mesmo começando com um carro bom, para deixar num padrao "top", a brincadeira vai longe.  Tanto que hoje eu diria que nem em uma 500SLC a brincadeira compensa.  

Como regra, eu estimaria que estamos falando rapidamente numa conta de R$30 mil (nao estou considerando ter que fazer coisas como cambio e motor). Ou seja, voce estaria com uma 280 SLC que facilmente estaria na casa dos R$55-60 mil.  MENOS PIOR voce fazer isso com 350 ou 450 SLC.  Se for para adicionar outra 107 ao teu plantel, va com calma e acha uma r107 V8 (de uma vez por todas....).

Um forte abraco,
Slfan

 
Angel,

Realmente é bom ouvir os amigos! Você sempre me deu bons conselhos e só tenho a agradecer e como amigo também considerá-lo.

Eu só acho importante que um eventual interessado não se intimide pelo fato de ser uma 280. Um carro desse bem cuidado é muito gostoso de curtir. Como eu disse antes, tem as duas coisas que eu acho mais legais: câmbio automático e teto solar. Mas depois de pronto não pode passar de uns 35mil pois aí já começa uma V8 e todo mundo prefere V8...

Quem tem/teve uma 107 sabe que não é barato cuidar delas.

Abração
Leandro

Estou com o Angel. Para fazer no "padrão" consome $$$$. Olhe lá numa 500.

Acho que é a mesma deste anúncio da OLX...   

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Exato! E lá ainda está mais barato (R$20.000,00!  ).

Como eu imaginei, o interior parece bem conservado, painel bom e madeiramento integro.

Se o preço cair mais uns R$5.000,00, vai ter confrade mineiro comprando para virar doadora! Kkkkkkkk

E a coragem? Acho uma sacanagem picar um carro desse...

Será que o Maluhy conhece o carro?

Bom, eu tendo a concordar com o Dr. Pimpolho...

Gran administrador Vêotcho!!

És uma honra monstruossa sabier que usted concuerda comigo!   

Saudaciones!

Achei um ótimo preço. 
Só ligar ao Berek e perguntar do carro ??? Ele sem dúvidas será sincero .
Abraços estrelares,
M.B Auctioneer.

Nao conheco este lojista.  Porem, posso comentar que achar lojista sincero e que abertamenta descreva os defeitos nao e facil.  Por isso, sempre dou mais valor a avaliacao do meu mecanico de confianca.

Não tenho nada a ver com o anúncio e liguei para saber mais informações. Afinal, mesmo não sendo o meu foco, o preço está interessante.

O anúncio não é do Berek, mas de um particular que usou o portal dele para anunciar. Falei com o proprietário, Sr. Luiz, que foi atencioso e explicou a história do carro. Disse que é o segundo dono, que comprou o carro em condições de novo, para usar em finais de semana no RJ. O carro está no Leblon. Está vendendo por problema de espaço.

Informou que o carro está com o motor, câmbio e parte elétrica em ordem. Ar, vidros e teto funcionando. Falou que toda a manutenção era feita em uma oficina especializada em MBs, no Bairro do Rio Comprido, no Rio. O único problema é a corrosão, por o carro estar bem próximo do mar (apesar de ficar em garagem coberta). Segundo ele, há pontos de corrosão na parte inferior do vigia, perto das guarnições (ponto clássico de ferrugem nas MBs dos anos 60, 70 e 80), mas nada que um bom funileiro (ou lanterneiro, nos dizeres cariocas) não resolva.

Aos que tem tempo ou que moram no RJ, talvez valesse uma vistoria. 

O proprietário também tem uma 230E 1988 a venda, anunciada no OLX e no Berek. O veículo está em SP e está com ele desde novo. Comprou de um diplomata que não chegou a emplacar o carro.

Enfim, só para contribuir, caso haja algum interessado no carro. Reitero que não tenho nada a ver com o anúncio.

Abs

Estou falando desde o inicio, essa é uma ótima oportunidade para arrematar uma boa SLC, de procedência, íntegra mas com algum serviço de funilaria por fazer. Alias, quem conhece esse carro sabe que sempre tem ferrugem para ser combatido, e com o preço pedido (20k no olx), há uma boa margem de trabalho, com a segurança de que o carro nao voltara a pedir reforma nos próximos anos. Se nao tivesse comprado a minha c107 estaria bem animado...

Thiago,

Compra e e começa uma coleção de SLC...:

280SLC
350SLC
380SLC
450SLC
450SLC 5.0
500SLC

Abs,
Slfan

E já nao pensei nisso...? O problema é ter que acordar!