Mercury Ultimate Edition. Último ano de produção àa venda!!

Weiss, olha achei bacana este modelo. Possuo um Crown Victoria mto semelhante de carroceria. Esses carros são mto confortáveis para viajar ou até mesmo no uso diário!

Mau71,  olha concordo com vc até certo ponto. Sei que nossa discussão se pauta em gosto pessoal de cada um.

Realmente a década de 80 não foi o bastião do design e de polpudos investimentos nos carros americanos, razão pela qual os japas começaram a incomodar no mercado na segunda metade da década de 80....

Mas a gente até consegue inçar alguns modelos bacanas como Buick e Cadillacs. Bem ou maal eles mantiveram sua personalidade.

Concordo plenamente, as Lincoln Navigators são imbatíveis em conforto e põe qq SUV no chinelo em matéria de conforto!!!

Aí que discordo de vc, por questões de gosto pessoais minha mesmo. Acho esses carros lindos, principalmente aquelas enorme lanternas traseiras.......rsrsrsrsrs. Eu acho linda!!!

Sim as Lincolns da década de 60 são mto mas mto elegantes mesmo!! 

Uma das minhas preferidas e que concorriam com a minha Cadillac Fleetwood de 1960 era a Lincoln Continental Mark V do mesmo ano qua a minha Caddy. Esse carro é muito bacana e raro de se achar em ordem......quando vc acha encontra-o Assim:
MLB-564812963-lincoln-continental-mark-v-sedan-1960-1-de-6604-fabricados-

Lindo carro!!!

Grande Elias,

Na verdade é isso, 100% questão de gosto. Uma carroceria ou outra eu nao consigo gostar mesmo que elas tenham um monte de atributos bacanas, caso por exemplo dos type LT. Tive camaro 72 e adorava, os LT e posteriores eu achava e continuo achando feio.... só de 91 em diante eles voltaram a ficar atraentes para mim.

Esse lincoln aqui por exemplo eu usaria FÁCIL para uso diário, mesmo nao sendo v8! http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-565567754-lincoln-continental-ano-1992-muito-novo-ac-troca-valor-_JM

Nas navigator, a unica coisa que eu nao curto sao justamente as lanternas traseiras, acho que são "horizontais demais", mas o carro está em outro patamar, nenhum outro suv entrega o conforto delas...sem contar aqueles estribos que são super divertidos. O engraçado é que na hora de pegar as chaves na locadora, quase todas as vezes acabo vendo o balconista surpreso de um brasileiro pegando este tipo de carro. Ainda por cima tem a vantagem de ser os com mais baixa km pois sai pouco, ja cheguei a pegar uma estalando, com menos de 500 milhas rodadas.

Que bacana esse 60 e que trampo para botar em ordem! Eu babo na curvatura dos vidros, era tecnologia nova e na decada de 50 muitos carros ainda tinham vidros planos e eles abusavam da criatividade para mostrar que sabiam fazer. Quer coisa mais divertida que os parabrisas dos Caddys?

abs

Tem um Lincoln que eu acho duca, é este onde as portas traseiras abrem ao contrário:





É uma das raríssimas exceções onde eu acho o sedan mais legal que o coupé ou conversível. O design dele é bem diferente dos demais carros da época, bem limpo e com linhas entre o clássico e o futurista.

Abraço!

Aliás, acho que são os 2 únicos carros americanos que eu gostaria de ter: esse e o Galaxie 1965/66, igual ao que foi fabricado aqui mas na carroceria coupé hardtop:









Abraço!

Ulysses, 

Este branco é o mesmo que eu disse, Continental 63, 62. Já são dificeis de se achar impecáveis mesmo la fora. É um modelo que customizadores gostam e tambem sao usados em varios filmes (os do matrix todos lembram) 
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A versão conversível dele também tem as suicide doors traseiras e foi o carro que o JFK usava quando baleado. 

Aqui dia desses havia um à venda, acho que foi a unica vez que vi um.


abs

Mau, em breve vou postar fotos das minhas cadillac´s e vc vai ver o que é curvatura no parabrisa dianteiro.....rapaz é de se tirar o chapéu o que essa turma fazia sem computador, laser, maquinas robotizadas em plena década de 50 e 60....era puro exercício de design e pau na máquina para o vidro se curvar, suspensões a ar funcionarem, bcos elétricos.....tudo isso na década de 50.......

Essa Lincoln que postei está bem derrubada, mas é um carro já raro de se achar lá fora. para quem tem tempo e $$$ é um belo projeto pois frisos, botões e demais itens de acabamento estão OK.

Essa Lincoln que vc postou é mto bacana!! O irmão do Antônio Ermírio de Moraes tinha uma. É um carro mto confortável e durável.

Eu tenho uma Lincoln de mesmo ano só que um nível acima desta, a Lincoln Town Car. Ela é uma manteiga de tão macia.....com todo o respeito o motor dela faz inveja nos V8 das 126.....torcudo e parece não ter fim a potência dele....sendo que nem é essa a proposta do carro.

Ela é azul com banco de pelica azul, 200% original, câmbio na coluna como manda a lei.

O carro está com míseras 24.000 milhas......

Comprei-a de um mega colecionador mto respeitado meio antigomobilista e infelizmente falecido num acidente de moto, o Fabio Steinbruch. Pessoa nota 1000..

Engraçado vc falando dos Camaros, encontrei uma turma ano retrasado em Aguas de Lindóia que estavam expondo os Camaros que falaram o mesmo que vc.........também concordo......

O 1972 é bem bacana e os pós 91 eu adoro o desenho deles!!!!! Lembro-me de uma matéria do Jornal do carro que fizeram em 1992 ou 1993 um teste com um desses targa azul que acabara de c hegar via importação independente.......até poucos anos atrás tinha este recorte de jornal guardado.

Vira e mexe no Eduardo Veiculos aqui de SP aparecem carros bacanas assim!

Minha paixão por alguns carros que hj possuo começou assim como vc.......íamos para os EUA.....eu era moleque e nem queria saber de Disney nem nada.....só queria saber de qual carro iríamos alugar lá.....

Como eu não gostava de estudar mto inglês, meus pais falavam que se eu quisesse escolher o carro eu tinha que ligar na locadora lá nos EUA e falar com eles.

Na época não existia quase a internet.

Lá ia eu no meu portunhol falando daqui com o portariquenho\mexicano da Avis\Hertz\Alamo na outra linha......hahahahaaha

Tanto a Lincoln quanto o Crown me marcaram quando alugamos o carro lá.....sem falar nos outros....capriche, pontiac grand prix, bonenville, Buick Park avenue, Cadillac De Ville e por aí vai......

Jurei para mim mesmo que um dia os teria aqui no Brasil.

Aí vieram as Suv´s como essa da Lincoln que na minha opinião faço coro com vc........espetacular.....confesso que nem a Caddy  (que eu sou fã) Escalade consegue ser melhor.

Enfim, assim que der vou postando alguns carros meus aqui nas áreas de grande marcas!!!

Grande abraço!

Ulysses, esses carros são espetaculares!!

Muita gente acha que carro americano ainda tem de grosa lá.....ledo engano alguns modelos já estão rareando por lá....desde Caddy, Lincoln´s, Packard.......

Eu acho que quem gosta de um americano a hora é agora para comprar....o dólar não vai cair mais do que isso e os carros lá nos EUA ainda consegue se achar modelos icônicos como estes.....

O próprio americano há alguns anos tem dado mta atenção a isso e restaurando carros que antes eles largavam ao relento nos sítios e garagens abandonadas......

Pessoal,

Voces estão fazendo uma confusão com os Camaros. O que serve para o Camaro,serve para o Pontiac Firebird, que é praticamente o mesmo carro.

A primeira geração é imbatível e foi a que serviu de inspiração para os atuais, foi até 1969.

A segunda geração foi de 1970 a 1981. Até 1973 eram os famosos boca de tubarão, que valem muito mais que os 74 em diante, embora esses últimos hoje já estão pegando valor. Tive um LT 74, que era bem razoável, motor 350 com carburador 4V. 

A terceira geração vai de 1982 a 1992, para quem é mais velho era o carro da super maquina, se não me engano um Firebird. Tive um 1991, eram bem razoáveis de estabilidade, mas o desempenho nessa época deixava a desejar. 

Depois veio a quarta geração, que eram os arredondados, foram de 93 a 2002, eu acho feio, mas o desempenho nessa época já começou a voltar a ser melhor.

O Lincoln a venda estava na jardineira se não me engano e era preto.Também acho esses carros bem legais e interessantes.

Mau,

é verdade. Ainda está a venda, é um 1963 de BH:
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Abraço!

Esse branco se estiver bom, me parece que está com um valor bem razoável, considerando a raridade do carro.

Elias,

Sim, coloque fotos dos seu ilustre acervo para apreciarmos! Um town car com 24k rodados é coisa rara LÁ !!!!!!
O lance dos vidros é engraçado mesmo...nego achava que vidro de miura dos anos 70 e 80 eram curvos.... coitado!

Quando eu viajo, quero justamente conhecer os brinquedos locais, ainda que sejam trabants, rsrsrsrsr. A história do que eu olhava quando ia para a Disney era bem igual! hehehehe. Que mickey que nada, tanto carro legal!

João, sobre os camaros, eu estava falando de modelos específicos e não de gerações de carroceria. 
Tive um 72 (nem era z28) e era de 2a geração assim como os type lt (74 em diante) mas eu acho os type horriveis e os 70~73 sensacionais. em 82 entrou a 3a geração e o mesmo se repete... os primeiros eu acho feios, em 88 ficaram mais bonitos, em especial os irocZ e os 91 são bem legais. Tive brevemente um RS deste ano. Os 93 ja pertenciam a 4a geração, parabrisas bem inclinado, cx baixissimo, carro lindo de se ver de qualquer angulo.

Falar sobre camaros neste forum eu tenho medo pois sou apenas um admirador distante, os 2 modelos que tive e o que conheço nao me credencia a discutir sobre o tema. Temos um especialista no assunto entre nós que fala de olhos fechados qualquer particularidade sobre camaros que é o confrade SilverArrow. 

Ulysses, era essa mesmo! Fotos podem enganar, mas me parece bem bacana. Lembro que quando vi me deu aqueles 5 minutos pensando "nunca mais vou achar outra à venda", mas infelizmente não é o momento para mim. A outra coisa é que é um carro real, aqui no Brasil. As vezes nego anuncia mais eles ainda estao na américa e tem a saga toda para traze-lo.

abs

Bom Mau71 temos um gosto semelhante para carros. Tive o 74, que é diferente do 72 mas não muito e tb um 91 RS vermelho V8.

Mau, se não estou enganado esse Lincoln está à venda há mais de um ano.

Abraço!

João, meu 72 era azul e lindo, apesar de ser sportcoupe com o v8 mais fraco (só era menos basico que os 6 cilindros) mas eu era um adolescente que sofria para sustenta-lo e nao consegui ficar por muito tempo. Isso foi no inicio dos 90 e bem diferente de hoje, a importação de peças era trabalhosa, mais ainda fora de sp e sem conhecer gente. Lembro de ter trocado bomba d'agua e, enquanto ela nao chegava, fiz boas gambiarras para rodar....era o festival do durepoxi! Era um 327. Lembro que era um carro que nao valia grande coisa. Se eu o tivesse guardado, além de divertido teria sido um belo investimento.

Ja o 91 era RS e por conta disso tambem meio raquitico, acho que era um 305 de menos de 200cv. Bem novinho mas a cor nao me agradava, era branco. Achar um vermelho como o seu ou preto era bem dificil.

Ulysses, tomara que ele fique mais um ano empacado e posso pensar no assunto! rsrsrsrsrs


abs

Não valiam nada mesmo. Eu lembro que em 96 ou 97 eu quase comprei um Mustang 69 mach 1 impecável na RS por US$ 10.000,00 hoje um carro de  uns 150.000,00. Mesmo pensando que o dólar desvalorizou e hoje seriam uns US$ 20.000,00 é na pratica 1/3 do valor real atual. Um LT type mal batia nos US$5.000,00 e o seu deveria valer algo perto dos US$ 8.000,00

Quanto ao 91 era exatamente isso, um 305 com uma injeção simples. Existia no mesmo ano o Z28 com um V8 350 com injeção multi point, esse já dava uns 250HPs e era beemm melhor. O 305 auto andava como um 2.0 nacional, embora fosse bem estável.

Pois é. tive um dodge 73 no mesmo esquema: comprado e vendido por dinheiro de pinga. Como todos eles foram antes de 94, nao tenho a referencia de dolar, mas lembro que vendi o camaro em 92 por 7.500 dinheiros. Hj qualquer maverick podre, qualquer opala repintado por rolinho, qualquer puma gtb cheia de pé de galinha pedem 30k

O lance do RS era desfilar, qualquer uno 1.5r me deixava comendo poeira gastando 1/10 de gasolina, mas o danado chamava a atençao. O problema era a frente raspando em absolutamente tudo. Pega a balsa para o guaruja, só depois de meia carga e ela nivelada com o ancoradouro....hehehe

abs

eh verdade kkkk eu arrumei uma lata de tinta spray colorgin vermelha que era da cor do carro, toda semana tinha que pintar o spoiler.