Brochura VW Fusca 1952
+3
João
Epicco
AEP
7 participantes
Página 1 de 1
Brochura VW Fusca 1952
Desculpem, mas não resisti a este clássico...
AEP- Usuário Platina
- Mensagens : 17010
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 51
Re: Brochura VW Fusca 1952
Clássico
_________________
Abraços,
Epicco
Moderador
Equipe Portal Mercedes Brasil
Epicco- Moderador
- Mensagens : 7000
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 70
Re: Brochura VW Fusca 1952
Sim. E dos grandes!
É o segundo carro mais vendido da história, perdendo apenas para o Ford T (1.º lugar) e ganhando do Corolla (3.º lugar).
E não que volume seja sinônimo disso, mas o Besouro, inspirador dos Porsche, é!
É o segundo carro mais vendido da história, perdendo apenas para o Ford T (1.º lugar) e ganhando do Corolla (3.º lugar).
E não que volume seja sinônimo disso, mas o Besouro, inspirador dos Porsche, é!
AEP- Usuário Platina
- Mensagens : 17010
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 51
Re: Brochura VW Fusca 1952
Nessas horas lembro do recém falecido Suassuna: Uma parte da humanidade pensa como eu, e a outra parte esta equivocada!
_________________
Abraços,
Epicco
Moderador
Equipe Portal Mercedes Brasil
Epicco- Moderador
- Mensagens : 7000
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 70
Re: Brochura VW Fusca 1952
Veja esse link!
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
"
[size=30]Das Art: Volkswagen and MoMA Forge Partnership[/size]
Monday, May 23, 2011
By Julia Furlan : WNYC Culture Producer
The auto juggernaut Volkswagen (VW) and the Museum of Modern Art (MoMA), along with its edgier Long Island City sister institution PS1, announced a two-year partnership on Monday. The German auto company, known for being ahead of the curve when it comes to design and advertising, will be investing millions — the exact amount was not disclosed — to bolster education and contemporary art programs at MoMA and PS1.
At a press conference attended by well-dressed German and American art world insiders, MoMA president Glenn D. Lowry talked of his love of Volkswagens. (His first car, before he totaled it, he said, was a VW Beetle.)
Lowry said that the partnership between his museum and VW would help the Museum of Modern Art find and recruit a new generation of international artists.
"This important partnership will enable MoMA and MoMA PS1 to realize longstanding goals and ambitious exhibitions and programs," he said.
Volkswagen will in part fund large-scale contemporary art shows MoMA hopes to mount by 2013 that feature works from vibrant arts communities like Berlin, Buenos Aires, Rio de Janeiro and Shanghai. PS1 director and chief curator of MoMA Klaus Biesenbach will travel abroad to select the art.
When asked whether the partnership with MoMA had anything to do with the opening of a Volkswagen factory in Chatanooga, TN on Tuesday or sales increases in the U.S. in general, VW president Prof. Dr. Martin Winterkorn demurred.
"Whether we built this factory or not, it is very clear that we have a few very ambitious targets also in North America," he said. "We want to understand American culture better. We want to build relationships."
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
"
[size=30]Das Art: Volkswagen and MoMA Forge Partnership[/size]
Monday, May 23, 2011
By Julia Furlan : WNYC Culture Producer
The auto juggernaut Volkswagen (VW) and the Museum of Modern Art (MoMA), along with its edgier Long Island City sister institution PS1, announced a two-year partnership on Monday. The German auto company, known for being ahead of the curve when it comes to design and advertising, will be investing millions — the exact amount was not disclosed — to bolster education and contemporary art programs at MoMA and PS1.
At a press conference attended by well-dressed German and American art world insiders, MoMA president Glenn D. Lowry talked of his love of Volkswagens. (His first car, before he totaled it, he said, was a VW Beetle.)
Lowry said that the partnership between his museum and VW would help the Museum of Modern Art find and recruit a new generation of international artists.
"This important partnership will enable MoMA and MoMA PS1 to realize longstanding goals and ambitious exhibitions and programs," he said.
Volkswagen will in part fund large-scale contemporary art shows MoMA hopes to mount by 2013 that feature works from vibrant arts communities like Berlin, Buenos Aires, Rio de Janeiro and Shanghai. PS1 director and chief curator of MoMA Klaus Biesenbach will travel abroad to select the art.
When asked whether the partnership with MoMA had anything to do with the opening of a Volkswagen factory in Chatanooga, TN on Tuesday or sales increases in the U.S. in general, VW president Prof. Dr. Martin Winterkorn demurred.
"Whether we built this factory or not, it is very clear that we have a few very ambitious targets also in North America," he said. "We want to understand American culture better. We want to build relationships."
AEP- Usuário Platina
- Mensagens : 17010
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 51
Re: Brochura VW Fusca 1952
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
AEP- Usuário Platina
- Mensagens : 17010
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 51
Re: Brochura VW Fusca 1952
Engraçado, mas o Fusca atrai mais os que não conviveram com ele do que os que conviveram kkkk Eu nunca tive, o meu pai teve quando eu era criança e eu odiava
_________________
Administrador
Equipe Portal Mercedes Brasil
João- Administrador
- Mensagens : 10331
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 62
Re: Brochura VW Fusca 1952
João! É isso ai!
Eu tinha vergonha até minha adolescência, de entrar em um. Era "pagar" mico (junto com Kombi e Brasília).
Eu ia para a escola em uma Kombi amarela. Escolar. Era a única. Os demais iam de ônibus escolar. Outro "mico" que paguei! kkkkkkkkkkk
Mas como diria a propaganda da Poupança Bamerindus...
Eu tinha vergonha até minha adolescência, de entrar em um. Era "pagar" mico (junto com Kombi e Brasília).
Eu ia para a escola em uma Kombi amarela. Escolar. Era a única. Os demais iam de ônibus escolar. Outro "mico" que paguei! kkkkkkkkkkk
Mas como diria a propaganda da Poupança Bamerindus...
AEP- Usuário Platina
- Mensagens : 17010
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 51
Re: Brochura VW Fusca 1952
João,
Vc não imagina o que estava perdendo...............hahaha.
Nos meus tempos de juventude, o fusca, era o "must" da moçada, cada um inventava mais que o outro, um tuning da época.
Meu primeiro fusca era super "transado", escapamento Kadron, volante Panther, rodas Mangell's, com alargadores de magnésio de 2", faróis de neblina Cibié, bancos reclináveis, conta giros Orlan Rober, toca fitas de cartucho Muntz, e uma série de tranqueiras que faziam dele um "sucesso".na turma.
Quanto a manutenção, era encerado até na parte debaixo do para lamas, hahahahaha.
Lembrando disto, automáticamente lembro da famosa frase "o lobo perde o pelo, mas não perde o vício"..........................hahaha
Vc não imagina o que estava perdendo...............hahaha.
Nos meus tempos de juventude, o fusca, era o "must" da moçada, cada um inventava mais que o outro, um tuning da época.
Meu primeiro fusca era super "transado", escapamento Kadron, volante Panther, rodas Mangell's, com alargadores de magnésio de 2", faróis de neblina Cibié, bancos reclináveis, conta giros Orlan Rober, toca fitas de cartucho Muntz, e uma série de tranqueiras que faziam dele um "sucesso".na turma.
Quanto a manutenção, era encerado até na parte debaixo do para lamas, hahahahaha.
Lembrando disto, automáticamente lembro da famosa frase "o lobo perde o pelo, mas não perde o vício"..........................hahaha
ZIG MASTER- Usuário Platina
- Mensagens : 3509
Data de inscrição : 06/08/2012
Re: Brochura VW Fusca 1952
Meu último sedam 1300 volkswagem foi vendido em início de 1978 para a compra de um Fiat 147 do ano.
A diferença era tão brutal que me lembro claramente de ter dito a meu pai: Jamais terei um outro fusca.
A diferença era tão brutal que me lembro claramente de ter dito a meu pai: Jamais terei um outro fusca.
_________________
Abraços,
Epicco
Moderador
Equipe Portal Mercedes Brasil
Epicco- Moderador
- Mensagens : 7000
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 70
Re: Brochura VW Fusca 1952
Eu tive alguns. Meu ultimo, placas pretas, era um 66, motor 1200. Um relógio. Pegava sempre de primeira. O carro que mais me arrependo de ter vendido.
_________________
Abraços,
Tio Fass
C126 500SEC 1983
W116 280S 1976
W202 C280 1995
w124 300E 24v
W210 E320
W fusca
Equipe Portal Mercedes Brasil
Karl Fass- Consultor Técnico
- Mensagens : 3813
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 67
Re: Brochura VW Fusca 1952
Fass acho que os bancos reclináveis eram o acessório que vc mais gostava kkkk
Como eu adoro dirigir carro velho, provavelmente iria gostar hj de passear de Fusca. Na época que era novo a confiabilidade era excelente em relação aos simcas da vida, que quebravam muito mais, mas no meu ponto de vista sempre foram carros de baixo desempenho, pouca segurança e péssimos no aspecto conforto.
Como eu adoro dirigir carro velho, provavelmente iria gostar hj de passear de Fusca. Na época que era novo a confiabilidade era excelente em relação aos simcas da vida, que quebravam muito mais, mas no meu ponto de vista sempre foram carros de baixo desempenho, pouca segurança e péssimos no aspecto conforto.
_________________
Administrador
Equipe Portal Mercedes Brasil
João- Administrador
- Mensagens : 10331
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 62
Re: Brochura VW Fusca 1952
Que legal!!!
Taí um sonho, ter um fusca 1959 alemão, porém eu mesmo quero restaurá-lo, nunca tive um, se bobear andei 2 vezes em um fusca... mas sou louco para ter um alemãozinho desse...
Abcs
Runge
Taí um sonho, ter um fusca 1959 alemão, porém eu mesmo quero restaurá-lo, nunca tive um, se bobear andei 2 vezes em um fusca... mas sou louco para ter um alemãozinho desse...
Abcs
Runge
Runge- Usuário Platina
- Mensagens : 1069
Data de inscrição : 20/08/2012
Idade : 41
Re: Brochura VW Fusca 1952
Vou ser sincero, se eu tivesse espaço disponível, certamente teria um "besouro", porém, em estado original.
ZIG MASTER- Usuário Platina
- Mensagens : 3509
Data de inscrição : 06/08/2012
Re: Brochura VW Fusca 1952
Tem um confrade nosso que define bem essa coisa: Tralha!
_________________
Abraços,
Epicco
Moderador
Equipe Portal Mercedes Brasil
Epicco- Moderador
- Mensagens : 7000
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 70
Re: Brochura VW Fusca 1952
Exato João, juntamente com as famosas alças.
_________________
Abraços,
Tio Fass
C126 500SEC 1983
W116 280S 1976
W202 C280 1995
w124 300E 24v
W210 E320
W fusca
Equipe Portal Mercedes Brasil
Karl Fass- Consultor Técnico
- Mensagens : 3813
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 67
Re: Brochura VW Fusca 1952
Eu sou um grande apaixonado por Fusca, nunca tive, e dirigi pouquíssimas vezes, mais é um carro no qual me simpatizo.
Namoro faz quase um ano um 66, 1200, elétrica 6V do meu vizinho. Não vende por nada....
Namoro faz quase um ano um 66, 1200, elétrica 6V do meu vizinho. Não vende por nada....
Tópicos semelhantes
» Brochura VW Fusca 1954
» Brochura VW Fusca 1955
» Manuais completos de Fusca, Kombi, VW 1600, Karmann Guia, catálogos e descritivos de peças
» Mercedes 300 transporter (1952)
» Catálogo Linha 220 1952
» Brochura VW Fusca 1955
» Manuais completos de Fusca, Kombi, VW 1600, Karmann Guia, catálogos e descritivos de peças
» Mercedes 300 transporter (1952)
» Catálogo Linha 220 1952
Página 1 de 1
Permissões neste sub-fórum
Não podes responder a tópicos