(W205): Versão híbrida e C450 AMG

A Mercedes-Benz não tem apenas o GLE Coupe e o conceito F-015 como atrações em Detroit: há duas novas versões para o Classe C no estande do salão. Com o C350 E Plug-in Hybrid a Mercedes promete unir o desempenho de um V6 (aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos no sedã e 6,2 s na perua, com velocidade máxima limitada a 250 km/h no primeiro e de 246 km/h na segunda) com a economia dos híbridos. O sistema plug-in admite recarga externa para poupar combustível.

O motor a gasolina de 2,0 litros e 211 cv, o mesmo do C250, combinado ao elétrico soma a potência de 279 cv e o imponente torque de 61,2 m.kgf. É mantido o câmbio automático de sete marchas. Os bons números de desempenho contrastam com os de consumo (47,6 km/l em média) e os baixos níveis de emissão, com 48 g de CO2 por km rodado. Usando apenas a motorização elétrica, a bateria de 6,2 kWh permite rodar 31 km. O sistema híbrido alterou a capacidade do porta-malas, com volume de 335 litros no sedã e 350 litros na perua, que pode chegar a 1.370 litros com o rebatimento do banco traseiro.

Além do polêmico AMG GLE 63, a outra novidade da Mercedes no campo dos esportivos é o C450 AMG Sport 4Matic, que vem preencher a vaga abaixo do Mercedes-AMG C63. O modelo empresta o motor do C400, um V6 biturbo de 3,0 litros, retrabalhado para obter 362 cv e 52 m.kgf. A prova de 0 a 100 km/h é cumprida em 4,9 segundos, com velocidade limitada a 250 km/h. A caixa de sete marchas vem associada à tração integral 4Matic, com envio de até dois terços da potência para as rodas traseiras. Contando com suspensão adaptativa, o C 450 oferece três estágios para os amortecedores. Outras características são sistema multimídia, bancos esportivos, quatro opções de rodas de 19 polegadas e sistema para prevenção de colisões.