(CONCEITO): Mercedes-Benz produzirá picape Classe X

Estou reproduzindo uma parte do texto do Roberto Nasser no blog do Mahar ( original aqui:  http://maharpress.blogspot.com.br/2012/08/de-carro-por-ai-com-o-nasser_30.html  )
Destaquei no texto, em azul e sublinhado, trecho que considero muito polêmico.

Roda-a-Roda
Mais outra – A decisão da Volkswagen em produzir o picape Amarok na Alemanha, ligou o marketing da Mercedes. Porque não ter o produto ausente em seu portfolio ?
Fácil
– A Mercedes tem conhecimento amplo na matéria ao dividir engenharia com sua ex-sócia Chrysler no desenvolvimento de produtos, como os ML, os Grand Cherokee, com a mesma base, e os picapes RAM.
Início
– Para dar corpo à idéia e facilitar avaliações a fábrica alemã mandou técnicos à Argentina, reunindo os picapes feitos lá e exportados ao Brasil – Toyota, Ford e Amarok –, juntou-o aos aqui feitos, fez teste geral. Quer entender os produtos ambivalentes em trabalho e status na América do Sul
Vem
– Que a Mercedes entrará no segmento de picapes, não há dúvida. Mas, dizem experiências recentes, contas altas devem ser divididas e assim, apesar do saber e da estrutura mecânica pronta e disponível, procura sócia para fazer o produto. Coreana, de preferência. Quer aprender mais sobre qualidade.
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Será? Ou não seria um balão de ensaio? Não existe uma marca coreana que já usa motores Mercedes em seus utilitários?

Gustavo,

A Ssangyong usa motores MB, não sei se ainda continua...

Veja a escrita "Powered by Mercedes Benz" no lado esquerdo, próximo à luz de neblina traseira:



E olha esse aqui, o Chairman, lembra qual modelo? Hehehe...

O Chairman parece uma mistura de W140 e W220, orientais, rsrs.

Abs,

Acredito que façam sim. Via ampliar o portfolio da linha de comerciais. Sem correlacao com o luxo.

Coisa linda, hein, Alexandre?

Não acredito em uma pick-up Mercedes, talvez um derivativo da Sprinter e olhe lá, iguais a Toyota, Amarok, Frontier, com as agoras recém reestilizadas S10 e Ranger, acho muito dificil, e aproveitando me desculpem os proprietário da Ssangyong, más o carro feio.

Gustavo,

Pois é, rsrsrs, modelo bem estranho. Por outro lado, isso demonstra que eles, pelo menos, tentam fazer carros de luxo; coisa que não se vê acontecendo no Brasil há muuuuitos anos.... talvez o Omega foi a última tentativa disso; entretanto, só trouxeram o maquinário da Alemanha para cá em 1993, por isso ele parece tão antigo; foi projetado na década de 80... mas para cá, tudo demora mesmo a acontecer......

Abs,

Pessoal,

um utilitário estilo pick up na europa poderia atender muita gente. Vale ressaltar que o preço pago por um carro lá é menor comparado ao nosso.

E porque não uma MB pick up? Eles já fazem furgões, vans, caminhões pequenos e caminhões grandes.

Estamos falando em vender uma MB pickup em países que usam serie E para taxi.... Não dá pra comparar com o brasil....

Sem esquecer também que, se tal utilitário for movido a diesel, este combustível na Europa é bem melhor do que o nosso, tanto é que Mercedes a diesel em todos os modelos lá é coisa muito comum...

O desenho parece inspirado no derivativo da ML com caçamba.

Eu não vejo por que não produzir uma picape de luxo derivada da ML ou GLK- não seria dífícil a transformação, já que motor, suspensão,câmbio etc, seria tudo igual, e ambas as carrocerias serviriam muito bem para servir de base para uma pick up.
Se até Cadillac e Lincoln tem suas pick ups de luxo,não vejo por que a Mercedes não teria.E se a MB já pensa nisto, podem crer que BMW e Audi já estão pensando em fazer isto também,acho que vai ser uma moda que vai se espalhar rápidamente, especialmente para vender no mercado americano, onde as pickups imperam.Mas também para a América do sul e Ásia, eles querem é ganhar novos mercados.
Não há vergonha em produzir pick ups, havendo visto que já se fabrica caminhões , ônibus e vans com a mesma marca.
Quanto a ela produzir uma pick up mais utilitária,na linha de comerciais leves, ela já tem a pick up Sprinter,não sei se interessaria a ela ter um produto completamente novo, por que aí ela não poderia usar nem ML, nem GLK como base.Poderia ser muito caro, e acho que usar como base um modelo de outra marca com nova carroceria poderia comprometer a imagem da marca.
Depois, no caso brasileiro, quase ninguém usa mais pick-ups como veículo comercial ou rural,pick-ups hoje em dia são consideradas carros de luxo, como as SUV´s da vida.Uma picape de luxo eu acredito que teria muito mais mercado do que uma utilitária.Tanto que todas as pick ups hoje em dia estão ficando cada vez mais luxuosas e recheadas de opcionais, nada a ver com uso comercial.Ela até poderia fazer alguma coisa peso pesado para concorrer com Dodge Ram ou Ford F-250, mas acredito que o potencial de vendas aí seria muito limitado.A faixa mais rentável do mercado de pick ups está nas médias, como S10,Ranger, Amarok,Toyota, Nissan,Mitsubishi, etc.E são as versões de luxo delas que mais tem mercado, tanto que pick up cabine simples vende pouquíssimo aqui, mais para frotas governamentais.O grande público gosta mesmo é das cabines duplas super equipadas, turbodiesel ou flex.


CMC

Basta pegar uma ML e cortar, simples hehehehe...

Lembrando que pode ser feito com uma classe G também...

Abraço!

Ah, sim,Ulysses, e eu tinha esquecido de mencionar a GL também, que daria uma linda pick up !
Provávelmente a mais luxuosa do mundo...rsss

CMC

Ulysses,

Mas a Classe G existe um modelo "tipo" pick up, certo? Ou o que seria a definião desses?.....

Abs,

Mercedes "quer aprender mais sobre qualidade" com as coreanas?
Hummm, difícil hein?

Alexandre não é tipo, é mesmo! Mas essas duas ultimas fotos não, essas são conversíveis. Abraço

Antònio Júlio,

Grato pelo esclarecimento. De qualquer forma, a modelo pickup acho que não é mais fabricada, pois não achei foto de nenhuma, nova...

Abs,

Alexandre, não te quero enganar mas acho que hoje só se fabrica a Longa!

Vejam neste ensaio digital o que poderia ser um pick up de cabine dupla baseado num ML.





E no mundo real já existe um W163 ML pick up muito famoso, por servir de veículo para transportar o Papa!

Alexandre,

atualmente a pick-up da Classe G ainda é feita sob encomenda, principalmente para clientes militares. É a W461 e não a W463, que é a versão atual de passageiros.

Abraço!

Ulysses,

Então se algum cliente da Alemanha chegar à MB e pedir um W463 pick-up, eles fazem com todo o requinte do atual W463?

Ou será que só o comercial (pelado) e apartir de X unidades? ......

Abs,

Pelo que entendi do que o Ulysses falou, é um veículo militar ou comercial, para frotas, sem firulas.
Muito bom para quem tem uma fazenda na África do Sul,precisa carregar um gnu ou uma zebra na caçamba e está cansado de Land Rovers na vida.

CMC