(VENDIDO) Leilão W201 MB 220D 1992/92

Com todo o respeito aos demais, concordo com o Gilberto e com o Elias. Essa 201 era sim um senhor carro e o felizardo que arrematou fez um bom negócio. Se for comparar com as 201 que estão anunciadas por aí, essa 201 do leilão provavelmente é uma das que está em melhor estado (tirando, é obvio, 2.3-16 em seu estado de graça, a R$60-80k). É só puxar WM, ML, OLX para comprovar. A esmagadora maioria é tralha. E essa ainda tem o diferencial de ser diesel e mecânica. Só precisa de um dono, só isso.

Em relação à origem do carro, acho difícil que seja fruto de apreensão de Receita Federal e/ou PF. A regra geral é a alienação por leilão e o uso provisório de bens apreendidos é medida de exceção. No caso de uma MB 1992, acho difícil que tenha ficado de maneira provisória na mão da Abin por mais de 20 anos. Além disso, o registro do carro era na categoria "oficial", mais uma indicação de que fazia parte da frota oficial e não de um "repasse provisório" da RFB e PF. Além disso, se fosse apreensão da RFB ou PF, quem deveria conduzir o leilão seriam esses órgãos e não a Abin, que não teria a legitimidade para tanto.

Agora é acompanhar e ver por quanto será anunciado no futuro.

FR eh proibido a compra de carro a diesel no território nacional. Se não for apreensão teria que ser uma concorrência publica. Um item proibido não deveria participar de uma concorrência.

Bom, mas se o veículo foi apreendido, teria entrado ilegalmente no Brasil, certo? Sendo assim, não poderia ser vendido/leiloado como carro, mas somente como sucata. Como então temos um veículo, emplacado como oficial e com renavam. 

Ele pode ter sido apreendido por divida fiscal do proprietário por exemplo. Eh complexo e o carro não tem placa nas fotos. Olha eu nunca comprei carro de leilão, acompanhei a epopéia do John para regularizar o documento da dele e foi num leilão da receita federal.

Acho que a maior questão, como disse o João, é o gosto pessoal e alguém querer exatamente esse modelo. As 201 a diesel são bem menos comuns do que 123 e /8. Eu pelo menos só lembro de ter visto uma vez uma nas ruas.

Agora, provavelmente só quem viu o carro pessoalmente pôde perceber a sua real condição e avaliar se os 29 mil estavam ou não num patamar aceitável. Mas não acredito que tenha sido arrematada por algum aventureiro: se não forem ficar com o carro, certamente estará anunciada em breve com um belo sobrepreço, como o Gilberto bem disse.

FR, não sei como funciona em cada caso, mas muitos veículos apreendidos pela Receita são leiloados e podem voltar a circular. Se a origem for algum caso policial, pode ter ocorrido o perdimento do bem por ter sido usado para algum fim ilegal, como tráfico de drogas. Enfim, acho que seria muito interessante saber qual é a história desse carro e o que ele fazia na Abin... 

Então, mas no site tem a indicação da placa (no texto e não nas fotos) e dizia que era oficial. O Giba confirmou isso in loco. Enfim, discussão que vai longe... e não vale a pena.
Abs

Mais uma vez. Carro com placas "brancas" oficiais. Regulariza facilmente. Carro muito, mas muito novo mesmo. Fui 3 vezes na Abin ber os carros, conversei ate com o mecanico da Abin. Quem comprou fez um otimo negocio.

É, Giba, pelo menos eu você conseguiu convencer... Ainda bem que eu não tinha mesmo o  , senão estaria começando a me arrepender agora. 

Qual era o uso desse carro na Abin, você descobriu? Foi você quem arrematou a FSO?  

Bom o Gilberto conhece, então parabéns ao novo proprietário.

O giba já tinha memmostrado umas fotos e eu realmente fiquei interessado, deu coceira, mas não teria ido até os 29 mili reais caso estivesse no Leilão. Mas isso é uma opinião pessoal, estamos numa época em que gastar dinheiro não é aconselhável e com o dólar do jeito q esta trazer peças está cada vez mais complicado, às vezes achamos que gastaremos 10 e só com cotação e impostos essa conta acaba dobrando.

Enfim, pode sim ter sido um ótimo negócio, como bem frisou o Elias surpresas podemos ter em qualquer compra, porém essa surpresa pode ser amenizada justamente quando se negocia um bom valor na aquisição do veículo. Sempre procurei balizar minhas compras num bom valor de aquisição justamente por conta disso, das possíveis surpresas.

Abs

Este modelo em específico trata-se de uma W201 diesel, como todos sabem rara aqui no Brasil.

Se é lenta, fumacenta, carroceria pequena, o futuro e atual proprietário sabe bem.

Não é carro que curioso ou mero simpatizante de MB vai olhar e comprar.

É carro que quando comprado, será por pessoas que de início já gostam de MB diesel e conhecem a concepção do motor e durabilidade da carroceria.

Ou seja não é carro de curioso.

Eu não acho 29 mil caro para este carro. Percebam que ela é uma versão alemã pelo que deu para notar e não US-SPECS.

Quando vc compra um carro antigo, o risco sempre existe de algo oculto aparecer, por mais boa fé e cuidado que o antigo dono tenha........exemplo ar condicionado pifa, alternador, variador de voltagem, bomba de combustível, radiador enfim.......tudo pode pifar de uma hora para outra.......nada que surpreenda quem gosta e sabe que carro antigo é assim mesmo.....

Se o Giba viu o carro e este estava acima da média em matéria de conservação, salvo a pintura com alguns pontos de desgaste, vale a pena sim.

Eu compraria o passe, e mesmo que o carro estourasse o valor do que vale no mercado em matéria de revenda, estamos falando de um carro pouco comum aqui.

Uma coisa é vc gastar cifras enormes de dinheiro, por exemplo numa 202, 203, 210 achando que futuramente isso agregará valor. Como são carros comuns de uso, isso agregará no máximo um pequeno sobre preço em cima do valor de mercado.

Carros com pouca tiragem, diesel, mesmo que vc gaste acima do que vale, não vejo nenhum problema, por 2 motivos:


1) Não há limite quando vc tem $$$ para investir num carro que vc gosta e que existem pouquíssimos aqui.



2) O dia que vc for vender, quem resolve o preço de revenda é vc. Pois não existe referência, apenas o bom senso e a vontade do comprador arrematar essa MB diferenciada pela motorização e não só pela cor.
Claro dentro de uma normalidade. Mas o valor sempre será bem maior do que um carro comum com vários modelos iguais


Resumindo: Para quem é fã de MB Diesel, como eu vale sim cada centavo.

Para quem não gosta de diesel, acha que a gasolina é melhor, nunca vai entender a razão de se pagar 29 mil num carro mais lento, barulhento e que solta fumaça. e para nós amantes do tlec, tlec, esta é a graça do carro......sem contar na autonomia e durabilidade do motor.....1000x melhor.

Eu a minha vida toda de adolescente tive caminhonetes diesel......desde a Pathfinder até a F-250 todas Diesel.......E eu nem rodava muito. Mas a concepção do motor à Diesel, torque e autonomia na estrada sempre contaram a favor.

HJ tenho uma GMC Sierra Extended Cab, motor 6.5 turbodiesel 4x4 chassis K2500 (caminhão). Lá nos EUA mesmo com a gasolina a preço de água as Diesels são mto desejadas.

é a mesma história.....nos últimos anos fiquei anos ensaiando comprar novamente uma caminhonete.

Mas Só tinham Dodge´s Ram, silverados e quando raras GMC´s todas à gasolina e em estado mto ruins.
eu não investiria um vintém.

Quando surgiu uma diesel, nem pensei 2x. O motor diesel por si só é uma delicia de andar e para quem pensa em revenda, é liquidez na certa.

O mesmo vale para as MB Diesel´s antigas. Esses motores renderam ótima fama à marca e até foram usados na linha de comerciais leves.....

Eu gostei muito da experiência que tive com minha 300D, me diverti muito com o carro independentemente da potência menor com relação aos à gasolina. Acabei vendendo pois reapareceu no mercado um carro que me interessou em 2011 e eu precisava vender uma das duas, ou a diesel ou a 124. Acabei por tentar vender primeiro a diesel justamente por achar que eu conseguiria um melhor valor de venda e mais rápido, acertei.

Estou super feliz com a nova coupé, mas sinto saudades da tlec-tlec sim. No meu caso não é não gostar de diesel ou não apreciar o carro em questão, tampouco trata-se de menosprezar a avaliação do Giba ou o fato de esse ou aquele acharem que valia por 29. Desde o começo desse debate deixei claro que é uma opinião minha e não tenho a intenção de convencer ninguém disso. 

Parabéns ao novo proprietário. 

Um dia voltarei a ter uma diesel, com certeza.

Carro a diesel vale mais no mundo inteiro. Eu gosto, não apenas pela economia ou pela durabilidade, mas principalmente pela simplicidade de sua concepção. Nada de velas, cabos, distribuidor, sensores, etc. Uma vez que o motor deu partida, dificilmente vai te deixar na mão. E isso em um carro com 30 anos ou mais é um baita diferencial.

Concordo plenamente, sempre concordei com o fato do carro a diesel ter um valor de mercado um pouco maior, ainda mais aqui no Brasil pois se não for impossível, é bem complicado de importar. Pela lei não pode, mas ouvi casos de gente que conseguiu.....vai saber como.

Após a compra do Elias da bela laranjinha dele e de dar uma voltinha, me apaixonei e acabei indo comprar a minha lá em Curitiba, que aliás me foi indicada pelo próprio Elias que pelo jeito tem um log de todas as diesel do país, hehehehehe.

Enfim, vcs puderam acompanhar a viagem que fiz com ela ao sul do país, a amarelinha não sofreu para subir serras e comer os mais de 2000 kms do roteiro, com ar ligado seguiu firme e forte com seus 88 cavalos puxando lá na frente.

Como eu disse, ainda terei uma de novo, mas infelizmente agora não é a hora.

Abs.

Luiz, as diesel vão chegar sempre depois das a gasolina. Mas com a certeza de que vão ir e voltar.

Pessoal sem patrulhamento ideológico por favor. Cada um tem o direito e deve colocar a sua opinião. Eu não vejo razão logica para uma 190 D valer mais que uma 2.6, a não ser em razão da raridade no Brasil o que é uma razão circunstancial.

João, experimenta comprar um motor a DIESEL, de qualquer marca ou modelo, e veja se ele não custa pelo menos 3 vezes mais do que um similar a gasolina. Essa é a principal razão lógica.

Eu gostei do modelo e fiquei interessado! Se foi até R$ 29.000,00 é porque havia mais de uma pessoa disputando. No dia iniciou com 10.000,00 foi pra 16.000,00 e depois fechou nos 29.000,00.

Gilberto,

Eu acho que vale a pena o investimento no diesel quando vamos recuperar esse valor no consumo de combustível. Para carros de coleção que rodam 2 ou 3.000 km por ano, prefiro a potencia de um a gasolina. Agora tudo é gosto pessoal e respeito quem curte o tlec tlec. No meu caso não compensa o investimento, seja porque rodaria pouco, seja porque acho mais prazeroso um carro mais potente a gasolina.

Claro João, entendo e respeito a sua opinião. Mas é inquestionável um diesel valer mais do que um a gasolina.

Gilberto

Pode ser no Brasil, mas fora não é assim. Modelos Diesel normalmente ficam próximos dos valores dos tops de linha a gasolina. Veja o exemplo abaixo da sedan 123. Aqui no Brasil é proibida a importação de carros a diesel, logo o mercado tem a tendencia de hiper valorizar. O que eu afirmo é que essa situação é diferente em outros países. 

Vamos ver o guia nada.com

Ano 1980

1980 Mercedes-Benz 280E
4 Door Sedan


Cotação maxima US$ 12.550,00

1980 Mercedes-Benz 300D
4 Door Sedan

Cotação maxima US$ 11.900,00

Outro exemplo

201 190D 1988 Cotação maxima US$ 7350,00

201 190E 2.6 1988 Cotação máxima US$ 7.725,00


Se no mercado existir ampla oferta de modelos a diesel e a gasolina, os preços se equilibram com vantagem para os gasolina top de linha.

Desisto. Carros/motores diesel devem sim valer o mesmo ou até menos do que os a gasolina.
No Brasil e no mundo.
Fico curioso apenas em saber o que faz um sujeito pagar R$ 55 mil reais a mais em um Toyota SW4, APENAS pela motorização a diesel. Precisam avisar esse pessoal que estão jogando grana fora.

Gilberto estamos falando de carros novos ou antigos?

Se em um carro novo existe uma diferença deste tamanho de preços, no usado/antigo essa diferença desaparece? 
Tome como exemplo as ultimas W123 vendidas aqui, a gasolina e a diesel. A gasolina, quando consegue vender, é pelo menos 50% mais barata.