(W246): Troca dos pneus runflat por convencionais

rub2 sim possuem uma placa indicativa na pota do tanque de combustível, mas se não engano, seria 36 na frente e 32 atrás. Isso para as B200 Sport.

Pessoal, bom dia!

Acabei de comprar uma A200 e como muito de vcs não me acostumei com os runflat as batidas secas realmente incomodam.

Li alguns relatos e realmente parece que muda o conforto do carro.

Alguém pode mãe dar mais relatos se isso realmente é o caso.

Abraços.

acho ruim mas preferi me acostumar com os da W205, pois a tendencia é todos saírem assim....

Boa noite pessoal...alguém que tenha trocado os pneus run flat por pneus convencionais teve algum problema com sensores de pressão? Eu tive que colocar um pneu convencional há poucos dias pq não tinha run flat na cidade e fica uma mensagem no painel pedindo para “reiniciar controle de pressão após verificação de pressão nos pneus”. Se eu puser pneus convencionais, o carro continua verificando pressão dos pneus? Ou essa mensagem vai ficar pra sempre no painel pq não estou usando mais os run flat?

Boa Noite!

Esta mensagem aparece sempre que se troca os pneus, independente de serem Run Flat ou não. O que se tem que fazer é, com o carro parado, reiniciar o controle de pressão pelo computador de bordo!

Att,

Muito obrigado Emerson_esa

Veja como resetar:


https://www.portalmercedesbrasil.com/t21506-diy-geral-video-reset-do-sistema-de-pneus-runflat-classes-a-b-cla-e-gla#258022

Boa tarde pessoal!

Alguém já conseguiu com sucesso encaixar um estepe fino no compartimento debaixo da tampa da B200 Sport?

Abraço!

Olá, eu também tenho uma A200 cujos pneus runflats foram trocados por convencionais logo antes de eu comprar. Não tenho experiência anterior com os runflats, mas a minha A200 é relativamente macia ao rodar, obviamente dentro dessa realidade. Dizem que os runflats podem ser insuportáveis se você precisa rodar diariamente em paralelepípedos ou asfalto muito ruim. 

Porém, existe um detalhe nessa história: você fica SEM estepe. Eu ainda não resolvi isso, estou pendendo a comprar o compressor e o kit de reparo (tirefit), algum confrade enviou o link de um vendedor no Ebay. Não vou colocar estepe no porta-malas porque mataria todo o espaço disponível.

A minha também usa 36 na frente e 32 atrás.

Abraços

Bom dia Srs.,
Meu nome é Geison e este é meu primeiro post aqui; tenho acompanhado informações e debates sobre o classe B (W246) por meses mas só agora me surgiu a necessidade de escrever. 
Sou proprietário recente de um modelo Sport 2014 (comprado usado) e agora sou mais um que está com bolhas nos pneus originais. Estou muito confuso sobre o que fazer e achei a alternativa de troca por pneu comum com perfil 45 até interessante porém surgiu uma dúvida, essa alteração de tamanho não influencia na medição de velocidade e quilometragem total do veiculo pelo aumento do diâmetro da roda? 
Desde já agradeço os comentários.

Geison, vc pode trocar os pneus do seu carro por medidas diferentes desde que mantenha o diâmetro externo igual ou próximo (menos de 3% de diferença). Com isso praticamente não haverá alteração na velocidade mostrada no painel, que normalmente já é mais "otimista" para evitar problemas com multas.

Obrigado pela resposta Ulysses. Pretendo manter as rodas originais aro 18" (que são dos itens mais bacanas do carro) mas entendo que aumentando o perfil do pneu, aumentarei o diâmetro total da roda. Atualmente percebo que meu velocimetro é preciso se comparado a velociadade informada pelo GPS. Vou tentar calcular o aumento, mas acredito que seja mais que 3% de diferença, ou seja, deverá interferir nas informações.
Grato!

Boa noite a todos. Acabei de comprar uma B200 Sport 2014 com 7.400km. Ela realmente fica muito dura com o pneu Runflat. Comprei um estepe fino, macaco e compressor. Agora quero trocar os pneus. Penso em colocar um mais largo, tipo 235/45R18. Assim o carro fica um pouco mais alto. Alguem tem experiência com essa medida de pneu?

Boa tarde... a minha 2013 veio com Run Flat Pirelli (horriveis) na frente, e Michelin atras ambos 225/45 r 18. 

Rodei uns 7 meses assim, e achava bem duro. Acabei de trocar os pneus dianteiros por outros Michelin tbm, Pilot Sport 3. 

Fabiano, nao recomendaria a troca para os 235/45 - o meu 225/45 está quase pegando, nao pega em nada mas sei la, tenta ver antes se nao vai pegar em alguma coisa la dentro. 

Com relação a conforto vou verificar e posto novamente depois, acabei de sair da oficina. 

Uma coisa q notei foi um rangido do lado do motorista, muito estranho que nao estava lá antes. Levei novamente para averiguarem o alinhamento e tentaram corrigir, diminuiu o barulho mas ainda está la. Parece tipo de alguma borracha ressecada. 


Eu achava os meus Run Flat horriveis, só estava esperando acabar. A primeira impressao foi boa. Claro q a suspensao ainda é bem justa, mas aparentemente melhorou. Rodei apenas uns 3km. Depois dou uma avaliacao mais detalhada. 

Notei tbm q o Michelin apesar da mesma medida (Os Run flat da frente tbm eram 225/45) eles sao um pouco mais alto, oq gostei. Meu carro enrosca demais, bate muito embaixo. Mesmo com pneus 45. 

2 meses atras dei uma batida na estrada embaixo dele q achei q iria quebrar tudo, sabe quando os caminhoes pesados vao meio q amassando o asfalto no local aonde os pneus passam e no centro fica mais alto? Estava terminando uma ultrapassagem  e quando voltei para minha faixa a pouco mais de 120km/h me deparo com esse cenario, nao tinha oq fazer, tentei escolher o lado mais baixo mas bateu seco e feio, achei q o carro iria desmontar. Mas continuou tudo bem e segui viagem. Hoje vi q a batida amassou o agregado!! Rsrsrrs Nao sei se isso está causando o ranger, mas muito estranho so comecar a range meses depois, e depois de trocar pneus e fazer alinhamento.

Pode ser que a pancada tenha apertado/esmagado alguma bucha e agora ela acabou se desgastando e gerou o ruído. Ou por ter mexido no alinhamento, acabou mudando a posição dela e com isso passou a ranger.

Boa tarde potencias, 

Entao fiz minha primeira viagem com os Michelin, nossa na estrada ficou muitooo melhor! Antes com os Run Flat, eu sentia muito até remendo, qualquer desnivel, batia. Até aquelas faixas brancas antes de entrar no pedagio, umas faixas brancas pintadas no chao, aqui fazia bater o painel, de tão duro q era o Pneu. E era para rodar com 34 e mas eu rodava com 28 libras pq nao aguentava. 

Na estrada rodei com a calibragem pedida, foi muito mais suave, nos remendos, nos desniveis, realmente mudou muito o comportamento e o conforto. Da até mais confianca... 

Minha B200 sofre com alguns grilos no painel em pisos irregulares, certeza q vem desses malditos RF aliados a suspensao mais dura. O carro não ficou tipo, macio como um corolla, ele ainda é durinho, justo, mas bate menos. O controle direcional ficou excelente tbm, nada a reclamar, até melhor acho. 

Ainda nao peguei chuva, mas com certeza vai ser melhor. 

Infelizmente tive um pequeno acidente, uma carreta tombou e parou o transito. O carro atras de mim nao conseguiu parar e bateu atras. Ainda bem q notei q ela nao parar e arranquei com o carro e o dano foi apenas material e ninguem se machucou. Mas levei hoje para fazer orcamento... 17 mil! rsrsrr

Puts que pena, mas o importante é que ninguém se machucou.

O carro que bateu atrás tem seguro?

Não tem... mas eu tenho. Fazer oq né??

Bacana seu reflexo e atenção em ainda arrancar. Feliz por não ter machucado vocês.

Ola comprei uma B200 2012-2013 e a mesma veio com pneus 205 55r16 run flat, mais alguem que ja comprou este modelo veio com estes pneus, pois vejo que todos o aro é 18.

O meu veio. Comprei novo. Um dos motivos que escolhi o modelo do meu foram as rodas. Moro no interior e aro 18 aqui não dá certo. O meu também é 12/13

Olá, alguém já trocou os pneus Run Flat por convencionais na medida original 225/40R18-92W na B200? Somente esta alteração já traria alguma melhora no conforto do carro? 
Quem trocou pelos 225/45R18 tem algum comentário após período maior de uso?
Entendo que o perfil 45 altera algumas características do carro; e tenho receio de alterar as medidas originais por diversos fatores além das seguradoras atualmente estarem se atentando a qualquer detalhe para se abster de cobertura. Grato.

Existe uma calculadora que mede a diferença entre a configuração original e a que você pretende colocar. Essa diferença se não me engano não pode exceder 3%.

https://rodasdeligaleve.com.br/conversao/

Bom dia Fabiostr,
Obrigado pelo comentário, mas minha dúvida é se alguém já trocou os RF por pneus convencionais na mesma medida original 225 perfil 40 R18 na W246.
Depois pedi a opinião de quem mudou o pneu para perfil 45 e usou o carro por um período mais longo.
De qualquer forma, agradeço novamente pelo retorno!