(AMG): Matéria sobre como uma C43 era convertida em C55

Pessoal, 

Segue uma matéria bacana, além de um teste completo da C55 W202

Bom, agora que tem a receita vou fazer isso na minha hahhaha...

Na minha opinião o que estraga esse carro (e a C43também) é o câmbio. Deu para ver isso claramente no último evento da AMG que participei, comparando com cambios mais atuais. Essa motorizaçao com um câmbio moderno daria trabalho para muito carro mais potente.

Abraço!

E Ulysses, não vou mais comprar a sua C43... Está indo para track days escondido...

Oba então a senha "number one" é minha

Professor,

pelo contrário, esta ainda está "virgem" de pista (pelo menos comigo, hehehehe...)

Mas as outras duas foram muito bem aproveitadas, tanto a prata como a preta. Fazendo direito não estraga o carro. E sem falar que sou "legalmente habilitado" para andar em pista hehehehe....

Abraço!

Bem, com essa informação volto a ter direito à "Senha número 1"! Walter, você então fica com a "Senha número 2"!

Há mas você desistiu e a senha 1 foi para mim, agora você fica com a última, ou seja, a 5

Walter, quem me deu a senha número 1 foi o Daniel, ex-dono da C43. Rs.
Mas como não tinha $$$, o Ulysses chegou com a maleta cheia de dólares e levou esse raro exemplar.

Srs, por favor, não precisam discutir. Façam suas ofertas hehehehe...  

Uly qual é o câmbio da C43 mesmo? Nesse folder da C55 aparece 5 marchas, mas não sei se é 722.5 ou a 722.6 (5Gtronic), que tbm tem 5.

Pelo ano do carro já deveria ser a 722.6, não?!

Abs

Luiz,

O cambio da C43 e C55 é o 722.6 eletrônico, muito superior em agilidade e precisão em comparação aos 722.3 722.4 e 722.5; mas infinitamente inferior ao 7G Plus e os MCT e DCT novos.

Valeu Daniel.

Eu já sabia que eram bem superiores aos 722.3, 4 e 5, até por isso perguntei pois a diferença é tão grande que não achei que faria tão feio ante os câmbios mais modernos.
Claro que quando falo "mais modernos" não me refiro aos de última geração, como os DCT, pois aí também seria sacanagem.

Enfim, tá explicado, thanks....

Sim, é o 722.6 mas perto de um 7G ele é paralítico. Assim como o 7G também é uma lesma perto dos MCT Speedshift AMG hehehe....

Mesmo os 7G Speedshift são meio lerdos porque ainda usam conversor de torque.

Abraço!

Ulysses,

Andei num GLA 45 AMG que usa um SPEEDSHIFT DCT, por sinal muito rápido. O MCT é ainda mais rápido? O DCT não utiliza o sistema de dupla embreagem?

Daniel, não sei se a AMG mudou a nomenclatura dos cambios de dupla embreagem, até uns 2 anos eles chamavam MCT e depois veio a evolução, o MCT II. Talvez agora eles estejam chamando de DCT, mas é basicamente a mesma coisa.

Abraço!

Independentemente do cambio, o Motor M113 AMG, se impõe com muita categoria.