(T245): Vão livre do solo - B200 Turbo
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(T245): Vão livre do solo - B200 Turbo
Pessoal . Minha esposa tem um B200 T e pediu para vendê-la pois além da suspensão mt seca , o vão livre do solo é extremamente baixo . Coloquei um peito de aço para proteger mas a frente raspa em tudo ! Já tive sedan baixo mas nenhum tão desconfortável nesse sentido quanto a B200 turbo . Os pneus troquei por perfil 50 mas não ajudou mt . Existe algo q possa fazer ? Erguer suspensão? Não queria sair do carro pois custo/benefício bom . Se vender com a grana que vou levantar e uns 10 mil a mais o que poderia comprar ? As não turbo tem maior distância do solo ?
Bola- Usuário Iniciante
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Data de inscrição : 03/11/2013
Idade : 51
Re: (T245): Vão livre do solo - B200 Turbo
Bola:
Todos os modelos tem as mesmas dimensões e altura do solo, desde a B150.
Eu já acho a suspensão macia demais ! Confira como estão os amortecedores.
Não mexa na suspensão. Pode afetar toda a eletrônica de segurança.
Todos os modelos tem as mesmas dimensões e altura do solo, desde a B150.
Eu já acho a suspensão macia demais ! Confira como estão os amortecedores.
Não mexa na suspensão. Pode afetar toda a eletrônica de segurança.
AEP- Usuário Platina
- Mensagens : 17010
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 51
Re: (T245): Vão livre do solo - B200 Turbo
Caro AEP. Qual modelo é o seu ?
Bola- Usuário Iniciante
- Mensagens : 45
Data de inscrição : 03/11/2013
Idade : 51
Re: (T245): Vão livre do solo - B200 Turbo
B200 2006. Primeira leva que chegou no Brasil. Vai fazer 10 anos. Não troco por nada. E olha que teve todos os defeitos crônicos...
78.000km.
78.000km.
AEP- Usuário Platina
- Mensagens : 17010
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 51
Re: (T245): Vão livre do solo - B200 Turbo
Bom.... Vc não andou na classe C então.... É super baixa tmb.... E como tem um entre-eixos longo, basta uma rampa para dar aquela raspadinha... tem sempre q passar de lado.
Acho q é costume sabe.
Eu não mexeria na suspensão de maneira alguma. É cara para caramba e vai resolver pouco. Para mim, esse é o calcanhar de aquiles do carro... Gostava de tudo na B200T, menos da suspensão... Sinceramente, chata....
Se você vender o carro, sem colocar grana em cima, não vai comprar nada melhor. Pelo contrário, vai descer de nível.
Se você vender (dependendo do ano a média de valor venda será 40.000 em 2007 e 47.000 2009)... Com 10.000 a mais, no mundo MB, você só conseguirá investir em uma classe C... Mas que não é um carro alto (na verdade é mais baixo) mas, para mim, é 10x mais carro que a Classe B...
Hoje, em termos de versatilidade no mundo MB, a Classe B é um dos melhores... Une um pouco de todos os mundos.
No caso das Ts Esportividade, amplo espaço, conforto de um MB, Flexibilidade para solteiro e família.
A melhor coisa para sua esposa é se acostumar. Nos primeiros meses (ainda estou pegando o jeito com minha C200K) é normal. Dps vira costume.
Acho q é costume sabe.
Eu não mexeria na suspensão de maneira alguma. É cara para caramba e vai resolver pouco. Para mim, esse é o calcanhar de aquiles do carro... Gostava de tudo na B200T, menos da suspensão... Sinceramente, chata....
Se você vender o carro, sem colocar grana em cima, não vai comprar nada melhor. Pelo contrário, vai descer de nível.
Se você vender (dependendo do ano a média de valor venda será 40.000 em 2007 e 47.000 2009)... Com 10.000 a mais, no mundo MB, você só conseguirá investir em uma classe C... Mas que não é um carro alto (na verdade é mais baixo) mas, para mim, é 10x mais carro que a Classe B...
Hoje, em termos de versatilidade no mundo MB, a Classe B é um dos melhores... Une um pouco de todos os mundos.
No caso das Ts Esportividade, amplo espaço, conforto de um MB, Flexibilidade para solteiro e família.
A melhor coisa para sua esposa é se acostumar. Nos primeiros meses (ainda estou pegando o jeito com minha C200K) é normal. Dps vira costume.
wlemes- Usuário Prata
- Mensagens : 311
Data de inscrição : 05/05/2015
Idade : 41
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