(W168): Adaptação - Troca dos tambores traseiros por discos

alguém aí pode me ajudar na adaptação freio a disco traseiro no mb classe a 190 ?

Lembrando, que, os mercedes de fora do brasil tem freio a disco nas 4 rodas.

Aqui não tem, porque eles querem economizar.

tambor ta complicado, molas com problermas, querem quase 800 reais pelo kit de sapata e molas na css. esta complicado.

alguem, ajuda ? obs, li as regras do fórum não diz nada sobre isso aí.

A190 desde o começo do forum não ha relatos de adaptação de discos nos freios traseiros.
Entretanto como esse equipamento existe em modelos europeus, basta importar o kit completo.

Lista e figura das peças para alterar o freio:
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Se o problema são as molas do tambor de freio traseiro, as molas vendem em separado na concessionária, segue o número do kit de reparo das molas das sapatas:
A1684230092

Obrigado Walter, tava querendo achar esse da visão explodida que fala. Pelo menos em curitiba e maringá, não vendem as molas, agora não sei se é as molas junto com o regulador, pois é automático aqueles dentinhos girarem, mas está lubrificado certinho, parece que está mastigando a mola, fica igual barulho de porta. Ah, e o cubo riscado, eu notei que é o gancho do freio de mão que risca, desde o original.
A peça 390 não seria ponta de eixo ? onde está o sensor do ABS ? se for daquele jeito que to pensando (que o sensor fica como se fosse dentro de um tubo complicado, pois. A ponta de eixo original do golf 2001 da certo, e a porca é 30mm. um rapaz no facebook adaptou , problema que ele soldou, e eu não quero soldar.

O que da pra fazer é um flange, aí liga o semi eixo a chapa através de parafusos. Encanamentos de ferro com alta pressão são feitos em flange.e aí montar o restante.

A adaptação é possível mas acredito que importar o Kit para as duas rodas deve custar  mais de 10 vezes  o valor do reparo do freio a tambor existente.

Quem sabe  o gasto total possa chegar a  50% do valor do carro.  

nem tanto paulo brito, as pinças do golf 2001 serve. os discos são os mesmos. só to sem grana agora.

alguem sabe como arrumar , ele fica ringindo, parece que está mascando mola, tambor e sapata novas.

quando freia, as lonas expandem-se, e o regulador sai fora do lugar. SEGUE FOTO.

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Então buscando e buscando nada de achar aonde postei sobre adaptar freio a disco traseiro, ai acho que foi o AEP que me mandou essa imagem explodida que se chama, porém quero saber o número da peça 390, o PN ou similar. tenho site que tem catalogo de varias peças e partes originais, e fabricantes paralelos, , um filtro de ar por exemplo o original é hengst, foi que comprei pro meu.[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Bruno,

1684203115 do lado esquerdo e 1684203215 lado direito.

Fundi o seu tópico ao já existente que possui o código das peças na figura acima.

blz, obrigado Walter , é tal de âncora de freio, 87 euros

A imagem foi enviada pelo Walter.

Se não for o sistema exato da Mercedes, adotado nos modelos W168 europeus, chamamos isso, aqui nas alterosas, de gambiarra.

E gambiarra com freio, sem comentários. Aliás, com nada.

É vero. Em relação a freios, é bom não alterar nada, nem para pior, nem para melhor. Só troca-se alguma peça para uma outra idêntica.

valderifs com certeza colocando freio a disco atras o carro melhora e muito. agora que to conseguindo cotar peças da argentina melhor.

Opa, pessoal tive um a190 elegance automática que tinha disco nas 4 rodas, hoje tenho uma Classic spirit 2002 e estou em busca de uma sucata de elegance 2001 para pegar o eixo todo e jogar na minha… 
Porém ja faz 2 anos que procuro. Acredito que seja está a melhor forma de fazê-lo.

Boa! Mantenha atualizada a empreitada!