(AJUDA GERAL): Referências do pneu Dunlop Direzza

Confrades:
Estamos falando de um pneu inglês (DUNLOP), feito no Japão. A Dunlop é nada mais nada menos que a inventora do pneu...
Não temos muitos casos concretos de falhas nessa marca e eu já tive um jogo que rodou todo sem problema algum (original AUDI).
Marcas top vivem dando problemas e fazendo recall, inclusive a Goodyear nos EUA há uns anos por capotamentos das FORD EXPLORER.
Não se trata de um pneu chines...
Temos que ver nos casos concretos.

Antônio,

A durabilidade de um pneu está ligada ao seu treadwear, quanto maior a numeração, maior a durabilidade.

em teoria sim C-220, mas tenho minhas dúvidas...(sem fatos)

Até hoje comigo tem dado certo.

Antônio Elias, uma pergunta, , o uso misto ao qual você se refere, não é asfalto/terra, e sim, asfalto áspero/asfalto mais liso, correto? hehehehe..

Dona Michelle que falou isso...

Eu acho que a durabilidade esta ligada ao pé do motorista, quanto mais pesado menor vida útil.
Abraços

Concordo Auro,

acelerar forte, brecar forte, fazer curva forte, asfalto ruim, etc

tudo acaba antes com os pneus.

Andar a 80km/h na Rod Bandeirantes (SP), dura 'pra sempre'

Grande Glutão, os pneus GT Radial estão é no Classe A190: quiz dizer uso em cidade x viagens ... leia-se só e somente só rodovias asfaltadas... como o amigo já sabe, continuo daqueles teimosos bem urbanos e estradeiros apreciadores de asfalto, totalmente avesso a off road com SUV de luxo, off road é para rural e jipe 51!

É o seguinte, na ML W163 ainda continuo usando até gastar mais um pouco o jogo de Toyo A/T - esses é que pneus destinados a 50% asfalto/50% terra - o problema é que esses A/T são resistentes pra kct, não acabam nunca, diminuo até a calibragem para ver se desgastam mais rápido e nada ... o problema é que os A/T são horríveis para curvar com a ML em asfalto em alta velocidade, com certeza se não conseguir vendê-los no estado que estão mais de 1/2 vida, substituo no fim por H/Ts 100% asfalto, aí vou colcocar ou Michelin ou Toyo mesmo, vai depender do preço, ambos "agarram" no asfalto, gosto mais dos Toyo que tem o tw mais alto, dão 640 no H/T contra 520 do Michelin! rsrsrsrsrs

Abraços,

AEP, o amigo está falando de um pneu cujo fabriante mudou de mãos várias vezes nas últimas décadas, hoje a marca pertence a um grupo formado pela Goodyear e Sumitomo salvo engano, perdeu em qualidade, meu sogro é distribuidor de pneus e te falo que alguns Dunlop de hoje não tem mais a mesma qualidade de outrora depois dessas fusões de empresas, o que fizeram com os antigos e bons Dunlop não sei te falar, à exceção da linha preparada no Japão para pistas que manteve o nível!

AEP, complementando o que argumentei veja só nessa pequena amostragem algumas dificuldades relatadas com Dunlop que desanimam; infelizmente parece que o problema está na linha para veículos médio/leves e a realidade são reclamações como essa desse dono de Mercedes C180 que perdeu 3 pneus com bolhas, queixou-se na MBB sem êxito, não achou representante na marca no Brasil para reclamar e acabou arcando com o prejuízo: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Reposição é outra questão preocupante que vejo pra comprar Dunlop, há muita reclamação de falta certos modelos se precisar, por exemplo dizem que o original da Tiguan não existe no Brasil: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Agora, imagine um sujeito com carro parado 2 meses na garagem esperando arranjarem um Dunlop run flat: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abraços,

Elias,

Esse site do Reclame Aqui é complicado, o cliente diz o que quer, mas também não quer dizer que todos estejam errados.

Vale um filtro de bom senso, eu mesmo já citei aqui que tive problemas com o Dunlop, mas não me basearia nesse site.

Se for se basear nesse site, ninguém compra celular, eletro doméstico, carro, etc.

Paschoal, você tem toda razão quanto à cautela dessa fonte do site, mas citei os casos só para exemplificar situações reais que já conheço ou ou vi falar através de pessoas da família que trabalham no ramo, citei principalmente o caso dessa dessa C180 que me pareceu ser um dado concreto levado ao CCs Itatiais e ao SAC da MBB, quanto aos demais casos citados, infelizmente, pura realidade, a Dunlop mudou muito por aqui, inclusive a estrutura dela no Brasil fez com que muitos distribuidores parassem em comercializar a marca, é fato!

Valeu Antônio! Como os meus são made in japan, fico mais tranquilo então. Suas referencias familiares são consideráveis e devemos levar em consideração sim. Não me lembro o local de fabricação dos que vieram no Audi que já tive. Mas deve ter sido Japão também, pois gostei. Abraços

O que me levou a escolher Michelin ao inves de Dunlop foi exatamente a potencial dificuldade de substiuicao se necessario (por exemplo, quando estava usando Goodyear perdih um na semana seguinte apos compra-los ao passar aa noite sobre uma peça de caminhao caida na estrada. Foi facil comprar outro igual). O que eh A/T e H/T ?

Eu já falei mais no começo que os pneus são frágeis, perdi um com um rasgo na lateral e os outros estavam com bolhas.

Mas tirando isso, é um pneu muito bom, achei a aderência muito boa, no Peugeot.

H/T - Pneu de Asfalto


A/T - Pneu Misto Asfalto/Terra


M/T - Pneu de Lama/Barro

Berantis, voce tá quase certo....digo quase por que não é somente isso que as informações significam.

H/T - Highway Terrain...é um pneu que para serve tanto para uso On-Road como Off-Road, possui os gomos que permitem o veiculo rodar macio e sem ruido e também possui caracteristicas para uso na lama e na neve, algumas SUV usam pneu H/T e destinam-se também para Off-Road.

A/T - All Terrain ...é um pneu o nome mesmo ja fala por si mesmo, pneu misto serve tanto para asfalto como para lama, e alguns terrenos gramados entretanto deve-se obervar qual a temperatura que o veiculo vai rodar, no brasil com clima tropical isso nao tem muita diferença, mas aqui nos EUA e Europa onde temos -40 graus no inverno e quase 40 graus Celsius no verão, muito cuidado deve-se ter com relação aos pneus e seu estado de pressão.

M/T - Mud Terrain...Pneu especifico para lama, nao se utiliza este pneu para asfalto, as vibrações e ruidos são enormes e o carro deve rodar em baixa velocidade.

Montei um jogo de Dunlop Direzza 205/45R17 na 202, estou esperando uma pista molhada para dizer algo.....

Mas não tem almoço grátis,ficou bem durinho o moço.....

AEP, confirmei com o meu sogro, os pneus Dunlop são atualmente fabricados no Japão, na Indonésia, na Tailândia e na China.

A questão é que, hoje, com as holdings, a produção e controle dessas empresas virou tudo praticamente global em quase todas as marcas, vendendo de pneus a camisetas de malha ... quem controla a Dunlop é a Japonesa Sumitomo e as fábricas do Grupo deles no oriente estão sempre presentes pela mão de obra, custos e etc, só olhar a procedência, pois há sim diferença entre um e outro.

Outro exemplo desse diversidade e competividade nesse ramo que influi na qualidade: os pneus fabricados pela GT Radial usados pela GM na América do Sul vem da Sudeste da Ásia e a poderosa Michelin é dona de parte das ações da GT há 7 anos, sem falar noutras fusões e holdings que envolvem hoje as marcas mais conhecidas e fortes desse mercado!

Quando à Dunlop, assunto do tópico, me disse que em 2013 vai produzir pneus no Brasil, inclusive pelo que sei, os Dunlop para caminhões e ônibus são tidos como excelentes!!!

Maluhy, dizem que o Direzza japonês é caro, mas é o bicho ...

Nem sei o sotaque desses aqui,kakakakakak, vamos ver o que ele vai gritar na chuva,akakakaka:twisted:

Caros, na SLK230 uso Dunlop Direzza, na medida de fabrica, se nao me engano são: 225/55-16 e 235/50-16, se não for isto é um passo acima, mas o que interessa é que estes pneus deixam o carro como se estivesse em trilhos, tudo bem q o carro já cuida de tudo, mas com pneus ruins não ha santo q ajude, mas o problema é que eles tem um misto de maciez e fragilidade que ja me fez perder dois pneus por causa de lixo no asfalto, coisa estranha, parece que ele atrai, nas duas vezes foram pedaços de ferro, em forma de haste e outro parecia um prego bem primitivo, o fato é que nas duas vezes cortou o pneu na banda de rodagem de uma maneira que nunca ví, tive que trocar, e aí vem o problema, commedidas diferentes na frente e atras..., eu acabei trocando o par, tremendo prejuizo. Tem uma lojinha aqui em sao paulo que trabalha com Dunlop com preco legal, chama Zeppelin Pneus, vale a pena consultar.
E agora uma dica para quem tem SLK, o negócio é o seguinte, viajando com o porta malas cheio, com o limitador do espaço para recolher o teto ou não, o fato é que quando fura o pneu vc coloca o step que é space saver mas a sua roda normal não é! Voce não tem espaco para guardar o pneu se não tirar todas as malas! E aí a esposa tem que viajar até um borracheiro com toda a bagagem no colo! Imagina a alegria! Abs.

Euroautoparts,

você também tá quase certo, ehehee... os M/T ou Mud Terrain podem sim ser usados no asfalto e não é preciso andar devagar, pois o indice de velocidade da maioria deles é S (até 180km/h, mais que suficiente para qualquer off-road). Eles são radiais e somente em piso molhado é que se deve ter um pouco mais de cuidado, pois não drenam tão bem a água.

Os pneus a que você se refere como sendo impróprios para asfalto são os agrícolas (conhecidos por frontera), que tem ranhuras em V e somente podem rodar até 60km/h. Hoje em dia eles foram banidos do off-road esportivo e são "politicamente incorretos" pois destroem a trilha por onde passam.

É este aqui:


Os radiais M/T da BF Goodrich e Good-Year (entre outros) tem desgaste mais acentuado no asfalto, porém não é tanto: já rodei mais de 70 mil km com um jogo deles e ainda estavam com boa profundidade dos sulcos. Claro que na lama já não tinham desempenho bom, mas no asfalto estavam ok. O ruído também é maior que um pneu para asfalto, mas perfeitamente suportável. Ele aumenta com o desgaste do pneu e pode ser minimizado com o aumento da pressão.

Abraço!

Ulysses, já utilizei Mud em Defender 90 e é exatamente isso que você relatou.