(W168): Conector do sensor da luz de ré

Hoje estava procurando a buzina da minha classe a e acabei encontrando um fio desplugado, em cima da caixa de marcha, ai procurei e achei o seu lugar e pluguei de volta e fui ver se mudou alguma coisa e a luz de ré que não esta funcionando ascendeu, mais ascendeu sem eu nem colocar a ré, alguém sabe o que pode ser isso? E se é fácil o concerto?

Vish! 
Você já tirou novamente esse conector pra ver se a luz apaga?
Meu vizinho que também tem um A está com esse problema, mas no caso a luz de ré não acende, segundo o mecanico dele o problema era no sensor da marcha ré. (Ou algo parecido)

A minha só ascende se ligar o conector, ai ela ascende sem colocar a ré, se colocar ou não continua acesa, só apaga se desconectar la.

Você não viu nenhum outro lugar onde esse conector poderia ser plugado, a não ser onde você plugou?

Não tem, e até por que o fiu é muito curto só da pra conectar la.

A 5ª marcha do seu Classe A engata normal?

Faça o seguinte procedimento:
1 - Se a 5ª marcha engatar deixe-a engatada, desconecte o plug e remova o interruptor da caixa de marcha;

2 - Com o interruptor fora, conecte-o no plug e teste pressionando o interruptor e veja se as luzes apagam, caso não apague o problema é no interruptor. Se apagar o problema é no braço dentro da caixa de marcha que aciona este interruptor, para puxar o braço você vai precisar de uma chave que tenha um imã na ponta.

Ola estou com o mesmo problema na luz de ré da a160 manual...comprei o interruptor efetuei a troca com a marcha engatada mas agora ela so fica ligada direto...retirei o interruptor e verefiquei que a peça se solto dentro da caixa...tem como puxar ela e como tentei de tudo mas nada...desmontar a caixa não da pois vai ser uma nota,me ajudem

Utilize uma chave daquelas que tem a ponta com imã para puxar a peça.

Amigos, confrades! estou com um grande problema comprei uma 190 Classic, e a tempos fico procurando onde é o tal do sensor de luz de ré pois achava que o meu estava com problemas!!! pois desde que comprei o carro, eu nunca vi a luz de ré acessa, verifiquei lampadas e tudo mais e observando aqui pelo fórum achei o bendito, do sensor , só que ele está lá mas o seu conector não alguém saberia me responder de onde sai os fios deste conector para eu checar se estão cortados ou escondidos no motor!!! ou para que eu compre outro conector e emende o fio !!! agradecido!!!

Seja muito bem-vindo.

Veja se o item 11 ajuda:

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Caro amigo confrade, olhei o tópico que me mandou e vi o item 11 porém não mostra de onde saem os fios do conector o conector ou foi arrancado ou se perdeu enroscado em alguma coisa se soubesse onde saem os fios a partir do cofre do motor iria procura e tentar fazer uma emenda com xum novo conector!!! sem precisar tentar achar pela caixa de fuzivel que é apertada e complicada de se passar fios para o compartimento do motor, agradeço se alguém enviar uma foto ou imagem expandida para eu localizar de onde saem esse fio para o conector, obrigado desde já!!!

tadeu verifiquei pela lateral proximo a caixa de marcha do carro atras da bomba do abs vc deve achar esse fio por ali pois ele sai dali para a caixa

Amigo savinho é muito pedir para vc mandar uma foto da onde sai o fio? acho que se rompeu bem na saida num achei nada pendurado ou partido ali por perto!!!obrigado desde já

ok irei mandar uma foto assim que chegar em minha cidade

Eu não posso ajudar, porque o meu Classe A é automático e o interruptor de ré fica em outro local.

Valeu Savinho.

A MINHA TEM O MESMO PROBLEMA VOU CONSULTAR

Marco,
Por favor, não escreva todo o texto em letras maiúsculas...na internet isso significa que você esta gritando

Walter: já solicitei 7 vezes. Deletei várias mensagens após avisar. Mandei MP pedindo da forma mais educada possível. Só nos resta desligar. E após eu enviar MP e deixar um tópico pedindo isso, ele postou assim no mesmo tópico após meu pedido. Chega.

Boa noite, estou com o mesmo problema....tem como me dar uma explicação mais detalhada de como faz para reparar esse negocio da haste?...obrigado.

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ultimas fotos, lado direito ao lado de Essential Information tem dois braços, é embaixo o plug

pelo que traduzi ali, ele tem que ser removido o sensor com a marcha ré engatada correto ?

Para testar o interruptor sem remove-lo do cambio é só soltar o plug e pegar um multimetro colocar na escala de continuidade e engatar a ré, se o multímetro der continuidade não precisa remover o interruptor.

Aproveitando que o fio esta desconectado pegue um pedaço de fio e feche o circuito, ligue o contato e veja se acendeu a luz, se não acendeu veja fusivel fios partidos ou lâmpadas queimadas.

obrigado walter,  voce diz pra colocar o multimetro direto no interruptor certo ? com chave ligada ?
eu vi o preço original ta 110 reais.  agora que to ferrado sem receber, tenho um botão aqui, como aquela moldura que comprei da marcha ta um lixo, quase quebrando, ai sim uma gambiarra medonha.
colocar interruptor ali e puxar fio direto, (igual freio de mao) a hora que a marcha encostar ali no botao, acende

Sim o multímetro lá no interruptor com as pontas de prova conectadas, como o interruptor só fecha o circuito (chave liga/desliga) não precisa deixar a chave ligada, pois não tem energia no interruptor. Você coloca as pontas de prova do multímetro no interruptor na escala de continuidade e pede para alguém engatar a ré, se ao engatar a ré o multímetro indicar continuidade não precisa retirar o interruptor que dá um trabalhão para remove-lo e então o problema esta na parte de fiação, fusíveis ou lâmpadas.

Aí como (segundo teste) o conector/plug do interruptor está desconectado, você pega um pedaço de fio e fecha o circuito unindo as duas pontas no conector/plug (simulando o interruptor), nesse caso o contato precisa estar ligado (a marcha a ré não precisa estar engatada, pois o plug esta desconectado do interruptor), se acender a luz de ré é problema no interruptor. Esse pode ser o primeiro teste e aí você nem usa o multímetro no interruptor, já retira o interruptor e coloca um novo....não esqueça que tem o procedimento de troca aqui no portal.

OBS 1: Na escala de continuidade do multímetro não se pode usar tensão para não danificar o multímetro;

OBS 2: Também pode ser que o braço (lá no cambio) que aciona o interruptor no cambio não esta acionando o interruptor.

obrigado walter, me deu uma boa ajuda, eu nao to ligando muito agora pro sensor de luz de ré, nao tao importante como de freio, e to sem dinheiro, e carro ta parado, bem nao custa fazer o teste. problema é se for na fiação, algum tipo de curto, ou no cambio.

assim aconteceu que eu tava raspando a plaquinha da luz de re para dar mais contato, e esqueci de desligar o chicote, ai encostou e estourou o fusivel de 7.5 amp. troquei o fusivel,  acendeu normal, e depois do nada, de uns dois dias depois , nao acendeu mais.