w203 - C180 Não liga

Eppico,

com certeza é algo elétrico pois quando o mecânico fez ligação direta na bomba o carro ligou de primeira.

Qto ao alarme, o carro tem o de fábrica mas não sei se a informação de corte da bomba procede.

Vou tentar o fusivel e o rele da bomba. Alguem sabe onde consigo o mapa elétrico ?

Abraço,

Alex

Caros,

problema resolvido.

Ontem coloquei a C180 num reboque e levei para um eletricista aqui de Juiz de Fora.

Ele passou o scanner e detectou, segundo ele, o problema numa resistência na central. Trocada a resistência, o carro ligou de primeira.

Peguei ela hoje de manhã e já dei umas voltas pra testar.

Por enquanto nenhum sinal do problema.

Agradeço aos confrades que me deram dicas valiosas.

Se alguém souber que resistência é essa por favor comente. Cultura mercedes é sempre muito bom !

Abraço,

Alex

Boa tarde confrades.
Estou com um problema parecido com o do Bufalo. Tenho uma c180 2005 e rodo com ela apenas em alguns finais de semana. Como ela estava parada há uns 10 dias, coloquei em funcionamento na garagem mesmo. Funcionou normalmente por aproximadamente um minuto, mas então a rotação do motor foi caindo rapidamente e morreu. Tentei ligar novamente e até ameaçou pegar da primeira vez, mas nada. Depois disso nem ameaça pegar. O motor de arranque dá a partida normalmente, o motor gira, mas não pega. Soltei um cabo de vela e aterrei com uma chave de fenda e sai centelha. Tirei o filtro de ar, como sugerido pelo Maluhy e espirrei um pouco de óleo desengripante, mas ao contrário do que ocorreu com o carro do Bufalo, no meu caso ele nem ameaçou pegar. Será que os senhores poderiam me dar alguma dica? Muito obrigado!

Fiz o teste que o Maluhy falou e quando dá a partida na chave, chega 12v nos terminais mais grossos do soquete que alimenta a bomba. Apesar disso, não ouvi nenhum ruído nem percebi nenhuma vibração ali na tampa que protege o acesso à bomba. Será que é ela queimada?? Porque será que o motor não pegou nem quando eu dei a partida e espirrei o desengripante na entrada de ar?

Eu me concentraria na bomba de combustivel e filtro da linha.

Pois é Daniel.. estou desmontando.. não tenho a ferramenta para sacar aquela porca de plástico que fixa a bomba.. fiz uma em casa, de madeira, mas não aguentou afrouxar aquela "porcona" da bomba e quebrou.. então comprei um extrator hoje na Loja do Mecânico por R$ 34,90. Quando chegar eu avanço na pesquisa. Obrigado.

A bomba fica no lado correspondente ao passageiro (direito) não confunda . Se arranjar um especialista em bombas, ele consegue com jeito recuperar a sua colocando uma da marca Bosch evitando trocar o conjunto inteiro que não é barato . Acho que o original é marca Pieburg ou algo parecido .
Veja bem , testar a bomba na bancada , vai requerer um medidor de presão pois, as vezes ela funciona porem não atinge a pressão minima que o sistema requer. Se não conseguir um profissional especialista em bombas de combustivel , conversa com o confrade Eppico aqui de Sampa , as vezes fica até mais barato montar um esquema via sedex mandar para Sampa o conjunto alem de ter um serviço de primeira linha do nosso confrade .Já fiz isso na minha C180k 2004 e ficou perfeita.

A bomba fica no lado correspondente ao passageiro (direito) não confunda . Se arranjar um especialista em bombas, ele consegue com jeito recuperar a sua colocando uma da marca Bosch evitando trocar o conjunto inteiro que não é barato . Acho que o original é marca Pieburg ou algo parecido .
Veja bem , testar a bomba na bancada , vai requerer um medidor de presão pois, as vezes ela funciona porem não atinge a pressão minima que o sistema requer. Se não conseguir um profissional especialista em bombas de combustivel , conversa com o confrade Eppico aqui de Sampa , as vezes fica até mais barato montar um esquema via sedex mandar para ele o conjunto alem de ter um serviço de primeira linha do nosso confrade .Já fiz isso na minha C180k 2004 e ficou perfeita.

Desculpe moderação , quase mando a mesma mensagem duas vezes ! sorry !

Tranquilo Daniel

Muito obrigado pelas dicas Daniel! Quando a ferramenta chegar vou tentar remover a bomba e testar na bancada para ver o próximo passo. Acredito que seja ela mesmo. Andei com o carro 500km uns 10 dias antes do problema e estava 100%, inclusive o desempenho. Graças à Deus o problema ocorreu na garagem de casa.

Tentei tirar a tampa com uma ferramenta improvisada, mas não consegui. Apenas hoje chegou o extrator da tampa de fixação da bomba. Consegui remover o conjunto, desmontar e testar na bancada. Realmente a bomba não funcionou. Está com o enrolamento elétrico aberto, ou seja, já era. Agora vou procurar por outra nova. Nesse carro, apesar da tela que existe na sucção da bomba, existe um componente que fica por baixo do carro que é bem parecido com um filtro de combustível. Como a ferramenta foi entregue no final da tarde, não consegui tirar o filtro hoje. Amanhã retiro e confirmo, mas tudo indica que seja um filtro sim. No caso, vou troca-lo de uma vez pra aproveitar o trabalho.

Boa noite prezados confrades.
A título de informação, verifiquei que a bomba da foto acima (DPL-180387) e que estava aplicada no carro, não é a correta. Ela poderia ser utilizada em alguns carros da Citroen ou da Peugeot. Provavelmente o antigo proprietário teve algum problema com a bomba ou levou o carro para uma troca preventiva em alguma oficina e o mecânico instalou essa daí. A pressão e vazão são menores que as da original. Acredito que a correta seria a Pierburg 7.28087.00 ou outra idêntica. Até onde consegui pesquisar, essa da Pierburg não possui aquele filtro tela na entrada. Talvez por isso exista o filtro de linha instalado no carro. Não pude comprar a original, mas comprei uma idêntica. Verei que adaptações terei de fazer quando ela chegar, uma vez que é diferente da tal DPL-180387 que estava no carro.
Saudações a todos.

Pois é Marques , consigo dar bom palpites porém , isso não funciona na Mega Sena (infelizmente )kkkkkk

Isso aí Daniel!! Valeu pelas dicas! Ainda estou um pouco preocupado, porque o motor não pegou quando ou pulverizei o WD40 na entrada de ar e dei a partida.. espero que o problema seja "só" a bomba.
Quanto à megasena, você não é o único a errar os palpites kkkkkk

Compre uma bomba bosch  0 580 453 481 igual a essa:


compre um pré filtro igual a esse:


compre um chicote eletrico da bomba igual a esse:



Peça para seu mecânico fazer a instalação da bomba com o pré filtro, observando que para a adaptação do chicote elétrico ele não deve usar "fita isolante" nas soldas do positivo e negativo, fale para ele usar espaguete termo retrátil.

Esse conjunto é o que esta instalado no carro do Daniel-SP. 

Em minha opinião essa bomba é melhor do que a bomba que vem originalmente no carro, e sua adaptação é praticamente "plug & play", somente sendo necessário adaptar o chicote elétrico de ligação da mesma, nada traumático.

O preço dessa bomba varia de R$ 180,00 ate R$ 290,00 no mercado de autopeças, e tenha certeza de comprar a "original" bosch, lembrando que existem falsificações no mercado.

Boa tarde a todos. 
Muito obrigado Epicco! Excelentes dicas. Vou segui-las. Infelizmente, dessa vez, não comprei uma bomba da Bosch. Procurei pela internet e até fui em um representante deles aqui em Curitiba, a Eletropar, mas não encontrei. Não pensei em instalar uma diferente e adaptar. Vamos ver no que dará. 
Saudações!

Boa tarde a todos os confrades.

Ontem finalmente consegui fazer a possante funcionar!
A primeira bomba que recebi era muito diferente e precisaria fazer mágica para instalar. Então aproveitei o engano e pedi para trocar pela bomba que o Epicco sugeriu. A montagem ficou perfeita, sem precisar adaptar nenhuma mangueira, restando apenas a parte elétrica, também como disse o Epicco. Para a fixação dos fios utilizei dois conectores usados em instalação elétrica predial, da Wago. Deixei dois dias mergulhado numa garrafa com gasolina para ver se ocorreria algum dano, mas ficou legal, então instalei no tanque. Finalmente a menina está pronta para devorar o asfalto mais uma vez. Muito obrigado ao Epicco, Daniel e todos os demais confrades, porque todos os depoimentos e experiências compartilhadas acrescentaram informações que utilizei. Valeu gente!

Saudações.

Se voce instalou com esse pré filtro que veio com a bomba, esse que aparece na foto da bomba, você trem que troca-lo por aquele que postei foto. Esse que veio com a bomba bosch não é adequado para esse copo. Vai entrar sólido na bomba e ela vai travar. Esse que veio com a bomba é para outro tipo de copo.

Boa noite confrades.

Perfeitamente Epicco. Montei exatamente como você explicou. Naquela foto está com a tela que tem uma espécie de by-pass. Improvisei um tampão de plástico na abertura inferior, mas achei que ficou muito engatilhado, além daquele filtro ser de um tamanho bem reduzido em relação ao que estava anteriormente. Então fiquei com medo de prejudicar a vazão ou entupir mais rápido e fui numa loja e comprei exatamente a daquela sua foto. Custou R$ 7,70 e ficou nota 10!

Obrigado e um abraço!

A minha 2004 não liga. Da a partida de ve em quando.
Parece q a bomba não joga combustível as vezes no motor. Estava funcionando normalmente,  porém,  a partida não estava funcionando,  até oensei ser o relé de partida,pois fiz um jumper e funcionou.  Porém depois só ficava dando partida e não funcionava .alguém já passou por isso?