(W169): Para levar os apreciadores a loucura !!!!!!

Os apaixonados pelo antigo  Classe A sem dúvida iriam ter taquicardia aqui em Sydney.

Por R$ 12 mil dólares Australianos, R$ 34 mil este modelo Elegance 2009 com 60 mil Km  está a venda.  Tive que me conter para não comprar. Este modelo/ano tem preço médio de AUD 10 mil

Existe bastante oferta com vários anos e motorizações, inclusive diesel com preços a mais baixos


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Parece zero Paulo!

Andrson,  esse é o modelo Elegance  completíssimo mas faltou o teto solar,   o interior é muito luxuoso, no padrão dos top Classe C e E. Segundo o vendedor, custava na época mais caro que o Classe B de entrada.

Isso sem falar que nessa conta devemos levar em consideração o valor real desse carro hoje, frente ao PIB/percapta e/ou valor do salário mínimo em cada país. Assim, proporcionalmente, o preço dele para a Austrália, é uma pechincha...

Paulo esse aí esta novinho, e com 60.000 km na Austrália esta amaciando o motor...hehehe

Aqui no Brasil a MBB errou ao trazer este por R$115.000 nos meses finais de 2005 e em dezembro do mesmo ano trouxe o Classe B por 95 ou 96 mil....com isso matou o Classe A de vez e apenas 40 foram vendidos e uns 8 ou 9 já deram PT.

Eu mesmo tenho muita vontade de adquirir um desses. A minha esposa gamou nesse. Pena, mas muita pena mesmo a Mercedes-Benz não querer ter insistido na fabricação desse aqui no Brasil. Com um pouco mais de estratégia, e utilização de peças intercambiáveis, concorreria sem problema com o FIT, o irmão japonês desse tipo de carro.

Isso é que é carro interessante por preço legal, pena que não está aqui no Brasil hehehehehehehehehehehe

Linda esta carroceria, e mesmo estando fora de linha, ainda continua com um visual atualizado, muito melhor do que a serie B, e mais estilosa do que a Classe A atual.

Pena a MB, não dar continuidade no projeto desta reestilização como produto nacional.

Realmente uma pena a mb ter tomado a pancada que tomou com o W168 aqui no Brasil, um otimo carro, mas a frente de seu tempo por aqui. O povinho tupiniquim so ia dar atencao aos itens de seguranca que ja vinham de serie na primeira safra dos Classe A anos depois. Isso, somado ao aimento do dolar em 99, atrapalhou muito os planos da montadora e praticamente afundou qualquer intencao de seguirem com o W169.

Poucos foram imoortados, nao valia a pena pois os W245 eram simplesmente superiores, pelo mesmo preco. 

Deve ser uma delicia de carro, esse interior eh charmosissimo, teria um com certeza.

Valeu por compartilhar, Paulo.

Abs

ahhhh vou concordar e discordar com algumas coisas, primeiro acho que sou o único proprietário de uma Classe A200 (W169) 2006 aqui no portal, carro único e muito raro aqui no Brasil.
Realmente uma pena a MB do Brasil não ter dado atenção a esse modelo, nada contra as Classe A160 / A190, mas me desculpem ele é bem superior a esses modelos...., mas dólar alto e erro em trazer as B200 (W245) a um preço mais baixo, acabou matando as vendas de um grande carro que tinha tudo para ser um sucesso.... só foi retomar seu lugar com as versões novas da A200, mas ai já era outra carroceria a W175, que das A200 (W169), só herdou  o emblema A200, porque nem 2.0 é...., mas enfim, quem quiser experimentar ter um carro desse não vai se arrepender, OLX, WEBMOTORS, MERCADO LIVRE, tem algumas boas oportunidades a venda, peças não é tão dificil de se achar, afinal ela compartilha peças da B200 (W245), problema é achar um mecânico que não fique surpreso quando voce leva na oficina e el diz "nossa que carro é esse....", mais um detalhe, é uma opinião minha... dizer que uma B200 é superior a A200, sinto muito eu discordo, B200 por dentro é igualzinha a A200, motor e suspensão são iguais, tudo bem o porta malas da B200 é maior e ele é um pouco mais comprido..., mas não tem o charme da A200, carro que até hoje se mantem atual, já a B200....

Betowayne, é necessário descer o motor para fazer um serviço simples, como trocar o motor de arranque ou o sensor de detonação ou de óleo?

Olha amigo valderifs, eu nunca fiz esse tipo de serviço, recentemente troquei o pivô da roda esquerda, paguei $290 na peça+$50 de MO, detalhe peça comprada na CCS MB aqui no tatuapé, meu mecânico diz que muita coisa tem que se baixar o motor, mas não é tão dificil baixar o motor pois ele é quase uma peça só, motor e câmbio, foi projetado para isso.... o que eu sei é que muita coisa voce só faz com o carro no elevador, velas por exemplo só suspenso no elevador.

Obrigado compadre. É que estou, eu e minha esposa, de olho em uma W169.

Puxa amigo que legal, é um carro muito bom, pena que pouco valorizado como carro... bom o que eu posso dizer, não que tudo tem que se baixar o motor, mas quase tudo tem que ser feito com o carro no elevador, afinal a concepção do motor é igual a das Classe A nacional, ou seja manutenção do motor é por baixo do carro e não por cima como a maioria dos carros, maior problema não é achar peças em si e sim o balconista saber que existe peças para esse carro... falar que quer peça para A200 2006, vai dizer que não tem, mas se dizer que é a mesma peça usada na B200, ai ele vai procurar, é só passar o número do chassi que vai saber que serve tanto para W169, como para W245... se quiser tenho a minha a venda, esta e não esta a venda... é que aparece muito curioso querendo pechinchar o carro, como nunca ouviu dizer desse modelo, vem com propostas surreais... outra coisa importante é, esquece seguro normal,  o mais barato que eu vi, dentro do meu perfil, foi de $5000 (??? barato kkkkk), chegando a absurdos $8000 (porto seguro), fiz a opção do seguro mensal (fiz pela Cardiff autofacil), pago $139 por mês, com cobertura completa(furto/roubo, colisão) com pagamento 100% FIPE vigente, e ainda tem guincho e socorro mecânico 24 horas.