(W204): Luz da injeção acesa - qualidade do combustível

DIANTE DA POLÊMICA E GRANDE NÚMERO DE OCORRÊNCIAS SOBRE A LUZ AMARELA DA INJEÇÃO, ACESA, RESOLVI POSTAR MINHA EXPERIÊNCIA, NO AFÃ DE COLABORAR COM OUTROS PROPRIETÁRIOS. ADQUIRI UMA C-180 K 2010 COM 70 KM, MUITO BEM CUIDADA, ESTAVA COM MEIO TANQUE, COMPLETEI COM GASOLINA COMUM E RODEI CERCA DE 500 KM. SEM FALHAS, PERDA DE RENDIMENTO OU QUALQUER OUTRO SINTOMA, A LUZ DA INJEÇÃO ACENDEU, E INCOMODOU BASTANTE ATÉ HOJE. COMO RODO COM O CARRO SOMENTE AOS FINAIS DE SEMANA E EM PEQUENAS VIAGENS, COMPLETEI O TANQUE COM 25 LITROS DE GASOLINA PÓDIUM, E NADA DA TEIMOSA LUZ APAGAR. HOJE, AO RODAR POUCOS QUILÔMETROS PARA TROCAR A PLACA, PRONTO, A LUZ AMARELA DA INJEÇÃO APAGOU ! MUITO BOM. MAIS UM PONTO PARA A MERCEDES. MÁQUINA DIGNA DE ELOGIOS. OU SEJA, AOS PROPRIETÁRIOS QUE SE ENCONTRAM COM O MESMO PROBLEMA, NÃO SE DESESPEREM OU CORRAM PARA CONCESSIONÁRIA OU AUTORIZADA. ABASTEÇAM COM GASOLINA DE BOA QUALIDADE (FICAREI COM A ADITIVADA DORAVANTE), E DEIXEM A MERCEDES FAZER O RESTO.

Boa tarde e seja muito bem-vindo Sérgio.

É importante uma leitura prévia aqui:

https://www.portalmercedesbrasil.com/t6033-regras-de-conduta-do-forum

Caro confrade Sergio,

Sou proprietário de uma C-180 2013. Semana passada a luz da injeção da minha máquina acendeu tb, e eu, então, entrei em contato com a CSS, onde eles me informaram que a Mercedes recomenda a utilização apenas da Gasolina Podium. No entanto, por se tratar de um gasolina cara (o litro custando em média 5,00 na minha cidade) me deram a dica de abastecer uma vez com a Podium e 03 vezes com gasolina comum de boa procedência. Eu fiz isso e a luz da injeção apagou.
Gostaria de saber a opinião dos nobres.
Abraços!

Amigos, isto também ocorreu comigo, em SP.

Abasteci em um Posto de bandeira Ipiranga na Cidade de São Paulo e no dia seguinte a luz acendeu.
Abasteci com outro combustível, em posto de confiança, mas não apagou.

Enfim, abasteci com gasolina Podium e a luz apagou IMEDIATAMENTE.

Depois disso, só Podium.

Inclusive, fiz uma reclamação no site da Ipiranga e eles me responderam assim:

Prezado Sr(a) Mateus, boa tarde.

Inicialmente, agradecemos pelo contato e pelas informações prestadas e queira nos desculpar pela demora em dar um efetivo retorno.

Sobre a reclamação apresentada, entraremos em contato com o revendedor POSTO NIPON DE SÃO PAULO LTDA, CNPJ: 16.974.137/0001-87 a fim de apurar os fatos noticiados e verificar quais providências serão adotadas pelo mesmo, caso seja constatada alguma irregularidade.

Por fim, gostaríamos apenas de ressaltar que a Ipiranga não possui ingerência sobre a questão, visto que a administração dos Postos de Serviços é efetuada diretamente pelos revendedores varejistas, que são empresas autônomas e sem vinculação societária com a Ipiranga, sendo esses os responsáveis pelas atividades exercidas e por eventuais vícios ou defeitos nos serviços prestados.

Mais uma vez agradecemos pelo contato e permanecemos à disposição.

Atenciosamente, 
Suzi
Canal Direto

Boa tarde,

Eu "sempre uso podium", quando tenho acesso a postos que possuem.
Mesmo assim, a luz da injeção já acendeu algumas vezes e depois de alguns kilometros apagou, ou seja, creio que a utilização de podium diminui muito a possibilidade de uma gasolina ruim, mas tb existe podium de má qualidade.

O manual recomenda a utlização de Podium somente? se não for "oficial" esta recomendação é caso de mais um "jeitinho" de resolver problemas de calibração de motor que não foi devidamente ajustada para o combustivel  local que muda mais que camaleão e que o percentual  de etanol  utlizado tem muita variação de porcentagem  ao longo do ano e entresafra do mesmo e até uma incompatibilidade de calibração do sistema de injeção para lidar com etanol acima de um valor limite.como exemplo nos EUA onde tem etanol misturado como limite de 15% ( combustivel E85) , já o nosso que era 25 max foi "esticado" até 27% e quem sabe um dia até onde pode ir ....ou seja os motores tem que ser "flex" na marra! rs

O manual recomenda combustível com no minimo 91 octanas rom, e o ideal 95.
Apenas a Podium possui.

No meu C180K 2005 por diversas vezes acendeu a luz de injeção e eu sempre levava ao meu mecânico para passar o star para apagar o alarme. Esse fato acontecia independente de estar abastecido com pódium, aditivada ou comum. Nas duas últimas ocorrências deixei-as acesas e elas apagaram-se sozinhas. Conversando com o meu mecânico ele acha que talvez seja melhor mesmo que se apaguem sozinhas, pois isso sugere uma auto adaptação. Tudo o que eu disse refere-se às situações em que não haja nenhuma mudança no comportamento do carro. Caso haja qualquer mudança no funcionamento do veículo a luz acesa pode estar sugerindo que deve ser pesquisada a causa da anomalia (que poderá ser uma de várias). Em todas as vezes que ocorreu comigo não houve nenhuma alteração de funcionamento. O detalhe é que sempre abasteço em postos de confiança e continuo abastecendo nos mesmos postos sem problemas.

Bem a minha é uma C180 2013, quando a comprei, em 2014 ela por algumas vezes acendeu a luz e ao levar na CCS eles apagavam com o STAR, somente fazendo recomendações para uso de gasolina aditivada, posteriormente ela voltava a acender, fiz o teste com 3 tipos de gasolina, comum, aditivada e podium, nada da luz apagar, levei novamente o carro na CCS, tiraram uma amostra do meu combustível e verificou-se que o percentual te ETANOL estava dentro das normas brasileiras. Enviaram uma reclamação para a fábrica e posteriormente fui chamado para fazer uma atualização no módulo de injeção do carro, a luz apagou, desde 2015 nunca mais a vi acender, embora uso gasolina comum raramente.
Tem alguns pontos a serem relevados:
1- só abasteço em apenas um posto aqui na minha cidade, quando não é possível (raramente) abasteço em outro.
2- Só uso gasolina podium, pois só faço uso do carro uma ou duas vezes na semana (assim a gasolina não fica velha);
O carro hoje tem 32 mil km rodados e como disse anteriormente, sem qualquer apresentação de avaria na injeção.

um abraço a todos.

No meu caso, comprei o carro usado, rodei 25000 em um ano (carro de uso diário, trabalho e lazer) não tive nenhum problema com injeção, nem falha alguma no veiculo... abasteço em diversos postos com ou sem bandeira e gasolina comum, até hoje só troquei os itens normais de revisão. Luz da injeção nunca acendeu mesmo usando mijolina comum. O carro é robusto e muito confiável. Excelente custo beneficio até aqui.

Eu havia dito que no meu C180K 2005 a luz de injeção acendia e nada mudava. Pois bem depois de um tempo começou a alterar a marcha lenta, variando entre 600 rpm até 1100 rpm. Resumindo, depois de desconfiar das bobinas, bicos, etc., a conclusão definitiva é que era uma mangueira que estava trincada e dava entrada de ar falsa. Trocada a mangueira o carro passou a funcionar como um relógio suíço.

Meus Caros... Existe a opção através do Star Diagnostic, nas 180, 200 e 250 CGI, alterar a qualidade do combustível usado. Modificando assim o avanço do motor (ponto) para combustíveis de 93, 91 e 87 octanas, alem da opção de fábrica padrão que libera o avanço máximo, que consequentemente é recomendada para um combustível de melhor octanagem.

Mas a pergunta que não quer calar... Para um carro com tanque de 60 litros de capacidade, onde o custo de R$ 1,00 real a mais por litro, no caso do uso da Podium, ira gerar um aumento de R$ 60,00 no valor final do abastecimento. Isso é uma economia aceitável ? esses 60 reais ??

Nem o fedor da gasolina comum é suportável. Só nisso já vale o preço a Podium !! Fora os outros benefícios.

Bom... Essa é minha humilde opinião

Mas quem preferir usar o combustível 1 ou 1,50 mais barato, fica a dica. Nos Star é possível alterar a qualidade do mesmo, evitando não só a luz desagradável no painel, como também um dano maior em uma canaleta de pistão ou anel devido a pré ignição em um motor sobrealimentado

Caros confrades

Possuo uma C180 CGI Sport 2013/2013 desde 2015 quando a adquiri com apenas 8000 Kms. Hoje estando com 55000 Kms, revisões somente em CCS, nunca houve o acendimento da referida luz da injeção, tendo sido abastecida esse tempo todo única e exclusivamente com gasolina comum.
Sempre abasteço em postos da rede Petrobras e Ypiranga e sempre em vias de grande circulação.
Gasolina comum e nada mais nos últimos 3 anos.

Um forte abraço em todos.

Mistura fraca significa mistura pobre? Pode ser problema no bico injetor...

Ulysses é a mesma coisa. Falei do bico, mas ta tudo ok.

Da última vez que isso aconteceu, o carro entrou em modo de segurança, não passando de 2.000 giros, perdendo força e velocidade.

A luz está acesa há 1 semana e o carro parece funcionar normalmente.

Velas?

As velas estão Ok. Os cabos foram limpos com limpa contato.

E agora que o problema reapareceu, o scaner dá o mesmo código de defeito ou mudou?

A minha Mercedes c 200 2010 estava com esse pb queima ruim cilindro 1 . Primeiro troca do sensor rotação não adiantou . A luz voltou acender . Ai apresentou PB modulo circuito queimado o carro morria sozinho , modulo consertado a luz apagou por dois dias. A via cruz continuava por fim 1 som da lambda ruim foi trocada ( fica dica a sonda do c4 pallas serve só tem que trocar o conector). Ai a luz apagou só que não rs, ela acendeu novamente mas dessa vez era combustível ruim zerou no scanner e enchi o tanque com aditivada e ate agora tudo normal. Na realidade foram dois defeitos circuito modulo queimado e depois sonda lambda ruim. Acho que meu relativos ajudar.

Ajuda sim, obrigado pelo relato!

Levei a minha c180 em uma oficina e o diagnostico foi: sonda lambda e velas.

Vou ver onde arrumo essas peças para trocar, pq na Concessionária o preço é nas alturas. Alguém tem alguma dica?

Assim que finalizar essa odisseia, eu aviso!

Aqui no rio de janeiro paguei 450,00 serviço e peça para trocar sonda lambda sendo com eu disse usou do c4 pallas só trocando o conector que não era compatível .

Troquei o jogo de velas e a sonda pre, tudo original.

Agora o carro deu problema no sensor de rotação do ABS. Por conta disso, ainda não sei sei a troca das velas e da sonda resolveu o problema.

Pessoal boa noite, talvez alguém aqui possa me ajudar..
Minha A200 está com a luz da injeção acesa, passei no aparelho original da concessionária em outra cidade pois na minha não tem nenhuma autorizada e acusou problema no 4 cilindro, ja fui em 3 oficinas aqui e ngm consegue resolver.. Ja troquei as velas, ja comprei bobina e nada da luz apagar.. Alguém tem alguma ideia do que pode ser? Estou quase levando na Mecanica especializada em campinas pra enfim resolver, sou de São Carlos