(W168): Em busca de uma A190 automática - dúvidas

Pessoal,

Sou Alex e me cadastro aqui para começar uma busca, não parece fácil.

Esta seria a da busca e pesquisa sobre o A190 Automático.

Minha intenção é obter informações, dicas e etc sobre o modelo. Já andei lendo um pouco no fórum aqui do modelo mas mesmo assim tenho dúvidas. 
Li sobre K1, GEM, FKS .... e confesso que tem me assustado um pouco.

A ideia é ser o segundo carro com confiabilidade, mas sei que todo carro tem suas particularidades e manutenções específicas. Exemplo meu próprio fit que exige a troca do óleo do CVT a cada 40.000KM, senão é risco.

Já cogitei uma carro mais velho tipo Accord e por gostar de modelos japoneses, mas me deparo no estado de conservação e peças que muitas vezes tem que ser importados (não que o W168 não precise também), e o problema nem é importar as vezes, mas sim encontrar tudo que precisa, fora que minha garagem não comporta 4,7 metros de carro.

Então no meio das minhas pesquisas surgiu o A190 que não achei ruim não e se possível gostaria de encontrar um automático, além do mais achei o fórum de vocês com muitas informações.

Seja bem-vindo!

O A190 é um carro muito bom, eu tenho um igual ao que você esta procurando, um A190 Automático já há nove anos comigo e esta sendo o melhor custo benefício que tive, não troco por nada.
O carrinho é valente e de uso diário.

Para encontrar um automático em ótimas condições deve-se pesquisar bem.

O Confrade minssama esta vendendo o A190 da mãe dele, inclusive tem o classificado aqui no fórum
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Acho que vale dar uma olhada.

Pois é, a busca não tem sido fácil (apesar de ter começado a pouco tempo).

Cheguei a dar uma olhada no anuncio e se não me engano vi o mesmo no webmotors.

Tem algum post com modelo x ano x equipamento? Achei alguns mas queria ver a diferença entre 2003 e 2005 por exemplo

As únicas diferenças entre as Elegance são:
Só motor 1.9 (A190)
2003 é o ultimo ano dessa roda de liga leve
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De 2004 até 2005 é essa roda de liga leve:
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2005 mudou os para-choques e assim como os protetores laterais receberam um friso cromado
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Vesão Avantgarde - Só motor 1.9 (A190)
Igual ao Elegance mas é só com cambio mecânico, painel de instrumentos em fundo branco, lanterna traseira em fumê e ponteira de escape cromada.
A roda de liga leve é essa
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2005 mudou os para-choques e assim como os protetores laterais receberam um friso cromado igual ao elegance.

Elegance e Avantgarde possuem o tempomat e speedtronic
Possuem a sopa de letrinhas ESP, BAS/ASR air bag motorista e passageiro, vidros verdes.
Opcional disqueteira para 6 Cd's.

Muito bom!

Os frisos sairam de série em 2005?
Outro ponto, os faróis de nelbina também são de série independente de ano?

(Melhor eu abrir um outro topico?

Os frisos com filetes cromados só saíram de série em 2005 e só a 2005 tem os para-choques diferentes como da foto mostrada. A versão Classic de 2005 os frisos são sem pintura e sem o filete cromado.
De 2004 para trás eram só frisos nas laterais (portas) sem os filetes cromados.
Farol de neblina e luz de neblina traseira são de série em todas versões desde o lançamento em 1999.
O farol de milha (no para-choque) não saiu de serie em nenhuma versão (exceto a versão AMG que não foi comercializada no Brasil), as que tem foram adaptadas.

Depois unificamos esse com outro já tratando do assunto

Eu ainda não posso colocar links externos, mas vi um A190 com essas rodas acima ( Preto)
2004 sem os frisos cromados, está certo isso?

Outra duvida, a cor do interior e couro/tecido, como são nesses anos?

Sobre o milha e neblina.... eu sei que são coisas diferentes, mas teria como ilustrar no W168? fiquei meio confuso

Se for o elegance esta certo.
O interior é o clássico cinza ardosia com bancos em tecido de serie e opcional couro. Teve donos ou o próprio vendedor da concessionaria que colocaram couro depois. Para saber se é de série só vendo se o data card consta o codigo 200 que indica couro de fábrica.

O milha e instalado no para-choque que nem esse
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O de neblina é de serie, todos tem e fica dentro dos faróis principais.

Ah Agora entendi...

Sei que a comparação é tosca, mas é tipo o farol do Gol GTI G2 que dento do mesmo bloco tem 3 funções.

Logo as lampadas  principais são H4 (alto + Baixo) e H7 (milha) ?

Reparei uma outra coisa também, na 2005 elegance a descrição do modelo fica no triangulo perto do retrovisor e no paralama?
Os anteriores ficam no acabamento perto do retrovisor e ainda possuem seta no paralama?

Reparei que a lente do farol mudou em 2005 para uma mais transparente, confere ou isso é aftermarket?

Alex essa comparação dos faróis é isso mesmo

Lâmpadas são H4 para farol alto e neblina, H7 farol baixo, pingo para lanterna e PY21 pisca (farol com lente lisa), no farol raiado são três lâmpadas H7, H1, H3, pingo lanterna e PY21 pisca.

Esqueci de falar, nas 2004 e 2005 o pisca que ficava no para-lama dianteiro mudou para os retrovisores e assim a identificação do modelo que ficava no triangulo perto do retrovisor foi passado para o para-lama onde antes ficava a lanterna do pisca.

A lente dos faróis nos modelos Elegance foi a raiada de três lâmpadas (H7, H1, H3, PY21 e pingo) até ano 2001, nas 2002 foi alterado para o de lente lisa com duas lâmpadas (H4, H7, PY21 e pingo).
O Avantgarde já nasceu com o farol de lente lisa.
O Classic foi a raiada de três lâmpadas (H7, H1, H3, PY21 e pingo) até ano 2003, nas 2004 foi alterado para o de lente lisa com duas lâmpadas (H4, H7, PY21 e pingo).

Confrade Kotarou:

Temos vários catálogos aqui no Fórum. Isso poderá auxiliar também:

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Muito Bom ajuda bastante.

No caso do 2005 eu vi no catálogo e entendi que nenhum vinha com som de fábrica. 
No máximo com preparação, é isso mesmo? Reparei que em alguns anos também não vinha. Apenas 1999 Classic. 

Pergunto pois ja vi alguns anuncios com radio

O rádio toca-fitas vinha de série nas Elegance e Avantgarde (disqueteira para 6 cd's era opcional), ficando como opcional rádio toca-fitas no Classic com a preparação para o som de série.

Em 2004 foi descontinuado esse modelo na Europa.
No Brasil devido ao excedente de peças ele foi fabricado em 2004 até a metade do ano de 2005, o rádio toca-fitas não foi uma dessas peças excedentes e por este motivo muitos Elegance e Avantgarde 2005 não possuem o rádio, mas tem a preparação para o som.

Uma duvida, percebi que no exterior existem 2 modelos de interior no W168.
um onde o comando de ar é em cima e o outro embaixo.

No brasil só saiu uma versão só?

No Brasil só o comando do ar na parte de cima.

Não, não compensa pelo custo ( em euros x reais) atualizar, pois tem que trocar a caixa de ar e todo o painel.

Perfeito!.

Queria ter uma ideia de custos e especificações

Mas alguem saberia me responder sobre os itens abaixo?

Caso encontre uma, como não sei o histórico anterior prefiro trocar todos os fluídos.


Oleo do Motor - Especificação/Marca e quantidade

Oleo de Cambio - Especificação/Marca e quantidade (Depende de algum procedimento especial, descer o motor ou similar?, Toda troca exige a troca do filtro do oleo de cambio?)

Fluido do sistema de arrefecimento - Especificação/Marca e quantidade

Filtro de Combustivel / Ar / Motor / Oleo - Isso compensa original ou aftermarket presta?

Óleo de motor deve ser da norma MB 229.1 ou 229.5;

Óleo de cambio automatico norma 236.10 ou 236.12;

Fluido de arrefecimento norma mb 325.0

Filtro de combustivel, de ar, do ar condicionado aftermarket
Filtro de motor original

Óleos de motor, de câmbio e liquido de arrefecimento temos topicos com o tema no fórum

Muito bom!

Fiz umas pesquisas e realmente encontrei muita coisa.

Esses itens como filtros e etc vale a pena ir na concessionária mercedes? Alguns itens eu sei que não, mas se por algum acaso quiser são fáceis de encontrar ou tem que encomendar sempre?

Pastilhas de freio, idem?

A concessionária é sempre bom fazer uma consulta, as vezes fica mais barato que as aftermarket.

Filtro de óleo eu sempre compro na concessionária.

Os outros filtros, pastilha de freio e disco sempre aftermarket.

A concessionaria sempre tem essas peças, qdo. não tem ela solicita na fábrica aí demora 2 ou 3 dias.

Perfeito, nada muito diferente do que conheço hoje.

Uma coisa que nao encontrei fácil ou me perdi por causa do modelo so cambio do classe A.

para fazer a troca de óleo do cambio, precisa descer o motor?

Alem disso qual outro serviço precisa descer o motor?

Para trocar o óleo do cambio não precisa descer o motor.

Serviço que precisa descer o motor é a troca da corrente de comando, pois o classe A não usa correia dentada e as mangueiras de carga parcial do óleo.

O oleo do cambio automatico deve ser trocado a cada 40mil Km (troca completa, com abertura da mangueira de retorno do radiador) para nao colocar em risco o modulo que fica dentro do cambio, imerso em oleo. O oleo eh o Fuchs 3353 ou o Febi que siga a especificacao mencionada acima pelo Walter.

Eh um carro excelente. Um exemplar de 2005 eh o carro de uso diario de minha esposa desde zero Km. O unico ponto fraco era a dureza da suspensao, o que pode ser aliviado pela substituicao dos pneus 195 55 R15 por pneus 195 65 R15. Fez-se entao necessario ajustar o raio dinamico pelo Star.

Perfeito, a saga continua mas confesso que tive uma queda maior pelo W245 ou T245...
Isso que dá xeretar outra área....

Quanto ao W168, diante a tantos detalhes realmente uma versão mais tranquila seria a Avantgarde Manual. Mas inicialmente não era isso que estava pensando... 

O que pesa no W168, pelo menos pelo que andei lendo, é a possibilidade maior de falhas nos módulos (que por sinal não são baratos).
Enquanto o W245 o maior problema são os semi eixos ou o módulo do cambio (por enquanto é um só), o W168 pode vir com o combo GEM+FGS mas sem problemas mecânicos maiores.

Mas é assim mesmo, cada produto com qualidades e defeitos;

Bem, se vc optar por uma estrela do seculo passado (ate 1995) estara com uma obra de engenharia, nao um computador sobre rodas.