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Novo Mercedes-AMG E63 S de 612 cv chega ao Brasil por R$ 699.900

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Fábio Camargo
Ulysses V8 Benz
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Seg 26 Jun 2017, 15:50

Novo Mercedes-AMG E63 S de 612 cv chega ao Brasil por R$ 699.900 Merced11
A Mercedes-Benz já vende no Brasil a versão mais potente da nova geração do sedã Classe E. O novo E63 S AMG chega ao país com todas as tecnologias das versões convencionais, porém equipado com o motorzão V8 4.0 biturbo, que gera 612 cv de potência e 86,7 kgfm de torque. O preço sugerido é de R$ 699.900. Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e atingir os 300 km/h de velocidade final (limitada eletronicamente), o E63 S AMG conta com transmissão automatizada de dupla embreagem de nove marchas e tração integral.

O sistema que envia a força do motor às quatro rodas foi atualizado com um modo drift, indicado para quem tem habilidade para dominar a traseira do sedã de 4,69 m de comprimento em pistas fechadas.
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Novo Mercedes-AMG E63 S de 612 cv chega ao Brasil por R$ 699.900 Mercedes-Benz-E63_AMG-2017-1600-30

O conjunto de suspensões possui ajuste pneumático de altura e rigidez, configurados pelos cinco modos de condução para permitir desde um rodar mais confortável até um comportamento mais adequado para pistas. As rodas de liga leve têm 20 polegadas de diâmetro (9,5” de largura na dianteira e 10” na traseira).
Novo Mercedes-AMG E63 S de 612 cv chega ao Brasil por R$ 699.900 20170623_b96ac9d83ae949398a73c6d5e7d930db_02-700x400

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Para poupar combustível, o motor desliga quatro dos oito cilindros quando não há necessidade de entregar mais desempenho. No modo Comfort, o câmbio se desacopla do propulsor em velocidades entre 60 e 160 km/h.
Novo Mercedes-AMG E63 S de 612 cv chega ao Brasil por R$ 699.900 20170623_a05dd28fde8f4d5987771de1ea088657_05-700x400

Como as demais versões do Classe E à venda no Brasil, o E63 S é equipado de série com piloto automático adaptativo, assistência de permanência em faixa, detector de pedestres, controle de direção ativo (até 210 km/h), sensor de ponto cego, painel totalmente digital, entre outros itens.
Fonte: Uol / Carsale

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Mensagem por Ulysses V8 Benz Seg 26 Jun 2017, 15:57

Caraca... anos atrás a MB limitou as AMGs em 280km/h. Se essa é limitada a 300, qual seria a máxima sem limitador??

Outra coisa curiosa no texto: "Para poupar combustível, o motor desliga quatro dos oito cilindros quando não há necessidade de entregar mais desempenho." Numa AMG??  

Agora, isto é estranho: "No modo Comfort, o câmbio se desacopla do propulsor em velocidades entre 60 e 160 km/h." Se desacoplar o câmbio do motor, o carro pára, não? hehehe.... Os caras viajaram nessa...

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Mensagem por Fábio Camargo Ter 27 Jun 2017, 11:00

Canhão, muito forte...
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Mensagem por john Ter 27 Jun 2017, 12:22

Uly,


Agora, isto é estranho: "No modo Comfort, o câmbio se desacopla do propulsor em velocidades entre 60 e 160 km/h." Se desacoplar o câmbio do motor, o carro pára, não? hehehe.... Os caras viajaram nessa...

Sera que eles colocaram em pratica o "na banguela" downhill mode?

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Mensagem por exaustor Ter 27 Jun 2017, 21:29

Com esse preço, e essa força, onde entram, ficam, ou sobram os S 63/ 65 AMG?
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Mensagem por john Qua 28 Jun 2017, 11:03

Exaustor,

A Classe S vem acima da Classe E, entao num patamar acima.
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Qua 28 Jun 2017, 11:41

John, pois é... só se for ladeira abaixo hehehe...

A Classe S, segundo o site da MB, usa outros motores:
S63 > V8 biturbo 5.5, 585cv, 92kgfm torque, valor aprox. R$ 770.000,00 (dados do modelo 2016)
S65 > V12 biturbo 6.0, 630cv, 102kgfm torque, valor aprox. R$ 1.008.000,00 (modelo 2017)

Se não me engano a Classe S AMG só vem na carroceria longa. Eu penso que as AMG até a Classe E podemos considerar que são carros realmente esportivos. A Classe S já é um sedan de alto luxo com desempenho esportivo.

Abraço!

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Mensagem por walter paiva Qua 28 Jun 2017, 11:48

Essa S é luxo e conforto, você não se sente em um esportivo.

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Mensagem por Ulysses V8 Benz Qua 28 Jun 2017, 12:13

Eu lembro que num AMG Experience que fui a minha ex-SLK 55 acelerou mais que uma S63 nova, que tinha uns 220cv a mais de potência. E foram várias passagens, a S só se aproximava depois de uma boa distância.

Já as C63 e E63, com menos potência, abriam facilmente. Ou seja....

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Mensagem por lm8383 Qua 05 Jul 2017, 22:07

Andei nesse carro no AMG Experience no Vello Citá na sexta, e realmente é muito forte. Só achei que o som do escapamento é emulado no som do carro, informação não confirmada pelos consultores no local. É mto forte, aliás seu 0-100 é mais rápido que a AMG GTR. Ainda falta a mercedes fazer suas telas serem touch, o sistema multimídia é um pouco complicado de manipular. Os carros que mais assustam são a C63S e a E63s , sendo as versões 43 mais consideradas "fracas" após andar na duas. Mas não são AMG de pedigree as versões 43, apenas uma espécie de pacote. Agora pra gastar 700k tem muita opção né, a não ser que o comprador faça questão de 0km.
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