W124 300 E-24 91/91 Blackberry bornite R$ 35.000,00 - VENDIDO

Pessoal,
 
Depois de quase 4 anos curtindo o famoso “Bornite”, devolvo ele ao mercado. Este carro foi adquirido em abr/14 do Ulysses com c. 82.400 km. Hoje está com c. 89.200 km pois é meu carro de uso eventual (2 vezes na semana no máximo). Infelizmente uso bem menos do que gostaria. Nesse meio tempo surgiram um W203 e depois um W204 na minha vida e agora minha mulher e eu vamos ter a primeira filha, de maneira que as prioridades mudaram um pouco.
 
O carro é um W124 300 E-24 ano/modelo 91 (modelo W124.031)
Cor 481 (Blackberry bornite)
Placa final 0
Diz o João Bosco que a quilometragem é original pois o carro muda de dono mas não de oficina...
 
O que mais eu gostei quando vi esse carro pela primeira vez (fora a cor que foge bastante do original e eu acho demais!) foi a listra de opcionais bastante completa:

221 – Left front seat, electrically adjustable
222 – Right front seat, electrically adjustable
240 – Outside temperature indicator
280 – Leather steering wheel and shift knob
412 – Electric sliding sunroof with tilting device
420 – BVA4 with tempomat
430 – Headrests in the rear
443 – 440 (Tempomat) +441 (Steering column electrically adjustable)
452 – Two-tone horn
481 – Undershields
490 – Elimination of Windshield heater
524 – Paintcoat preservation
538 – Auto antenna and front loudspeakers – without radio
544 – 540 (Roller blind, electric, for rear window) + 543 (Sun visor with vanity mirror, illuminated)
551 – Anti-theft warning system
570 – Folding armrest, front
588 – 581 (Automatic climate control) + 584 (Electric window lifters, front and rear)
592 – Heat-insulating glass all-around, heated rear window pane (laminated glass), band
600 – Headlamp wiper/washer
611 – Courtesy lamps for front and rear doors
685 – 682 (fire extinguisher) + 687 (Model plate indicating year of construction)
812 – Rear loudspeakers
 
Além disso tem um toca-fitas Becker de época que foi entregue com o carro pelo dono anterior mas não está instalado e os sobre-tapetes originais.

O carro anda que é um absurdo e muda completamente de comportamento, e até de som, acima das 4.000 rotações. É um barato!

O que foi feito no carro nesse período (principais itens)
 
Manutenção sempre no João Bosco (Avanti) ou Philipp Hacker com peças originais OEM:
Troca anual (jun/14, jul/15, jul/16, jul/17) de óleo e filtro de óleo (por tempo já que o carro roda pouco)
Troca dos bicos injetores e borrachas (x6) (fev/15)
Troca das velas (x6) e cabos de velas (x6) (jul/15)
Troca da caixa seletora do câmbio (“starter non repeat and back-up light switch”) (jun/16)
Troca do sensor de avanço do comando (“sender unit”) (jun/16)
Retífica do cabeçote (jul/17)
Troca do eletro-hidráulico (jul/17)
Troca dos suportes da barra estabilizadora dianteira (jul/17)
Retífica do dosificador (jan/18)
Limpeza e hidratação do couro (bancos, portas, volante e alavanca de câmbio com Lexol (essas sou eu mesmo que faço) a cada 8 meses em média (última mar/17)
Fora pastilhas, uma série de mangueiras, outros sensores e reparos menores.
 
A planilha completa de manutenção está disponível para reais interessados.

 
O que não foi feito

Forro das colunas B e C enrugado
Troca do comando do Tempomat (peça adquirida ainda pelo proprietário anterior e será entregue com o carro)
Um dos limpadores de farol não funciona (acho que é o direito, mas tenho pego pouca neve/lama para verificar...rs).
 

O que piorou nesse período?
 
Pequenos riscos na tampa do porta-malas em cima da identificação do modelo (provocados pelos rebites da calça jeans de um...)

Tudo funciona perfeitamente no carro (fora o rádio desligado, o tempomat e o limpador de farol mencionados acima). O motor trabalha macio depois das trocas de velas/bicos/cabos/ sensores, reparo da tampa do distribuidor e manutenção do dosificador. O ar gela, os vidros não tem delaminação e o teto não é uma “tenda árabe”.
 
O carro está a disposição para interessados (moro no Morumbi em São Paulo). Naturalmente não tem dívidas (multas, licenciamento, etc.) em aberto. Não paga IPVA em São Paulo.


Acompanha todas as chaves originais (inclusive a de carteira ainda lacrada), manual do proprietário, manual e código do rádio, etc. (vide fotos) e documentação completa. Entregarei ainda a planilha detalhada de manutenção desde a época do proprietário anterior até a última efetuada.


Curiosidades do modelo:
 
Foram produzidas apenas 19.300 unidades do 300 E-24 entre ago/89 e out/92 (Fase 2, portanto), quando deu espaço ao 320 E na linha de montagem. No total foram mais de 2 milhões de W124 (2,5m quando consideradas as 5 carrocerias).
Entre 90 e 91 era o modelo top dos W124 visto que ainda não existiam as versões V8 (introduzidas apenas na linha 92 com os 400 E e 500 E).
Essa combinação de carroceria e motor nunca foi vendida nos EUA (por lá o motor 3.0 24 válvulas foi oferecido apenas no A/C124 e no R129).


Contatos apenas por MP, por gentileza.


Seguem algumas fotos, tenho um monte de outras caso alguém se interesse.

Carro muito bonito, eu lembro dela.... espero que fique com a turma daqui.

Só me deu alegrias, preço justo, estava no último New dog.

Compraria de novo fácil, se estivesse comprando.....rsrsrs, mas hj estou reduzindo frota.

Abs

Ahhhh... Essa Bornite... Babo nela desde que conheci a turma, quando estava com o Lupi.
Carro certo na hora errada. Infelizmente.

Voltamos à alegoria da namorada: quando estamos namorando, todas as mulheres com que a gente sonhou em pelo menos "dar uma volta", aparecem ao mesmo tempo demonstrando que, com um pequeno esforço... Lindo carro. Mais um para tirar o meu sono.

Pickard, excelente analogia!

Verdadeiramente linda...

Show esse carro

Obrigado a todos pelos comentários! Ri demais com a alegoria da namorada! Abs

É meus amigos. Mesmo depois de comprar a CLK jamais deixei de pensar numa 124. É lógico que, aproveitando a analogia da namorada, em sonhos eu pensava numa com motor M119, mas nunca pintou. Agora temos várias 124 boas à venda, mas na era Temer estou casado e com uma sogra vigilante. Mas a esperança é a última que morre. Essa bornite é simplesmente maravilhosa. Até a miniatura dela é espetacular.

Os antigos donos se arrependeram da venda... mais uma na fila...

Essa cor não existe. Isso é Photoshop!!! A Mercedes-Benz não tinha capacidade técnica nessa época para fazer essa cor!

Deve ser difícil de igualar. Aqui em Brasília acho difícil crer que há alguém que faça.

Eu consegui a miniatura na cor exata! Apeas as rodas são diferentes. Mas essa eu não vendo...rs

Pickard, casa logo com essa menina antes que algum aventureiro o faça!

Esse carro é legal demais, só boas memórias dos anos que ficou comigo.

Lindo carro!

Maravilhosa W124!

Caro Marujo, se tivesse com grana estaria realmente interessado. Estou vendendo o RS para ver se volto para a marca, mas vender qualquer coisa atualmente está difícil. Assim, fico no desejo apenas. Esse carro cairia muito bem na minha garagem.

linda parabens!!!  as diferenças da minha ano 92...  a cor, o volante, os piscas em ambar, as rodas brands hatch (a minha é a 5 furos) a tua nao tem as memorias dos bancos eletricos, nem o 'repetidor' dos piscas nos paralamas, o tapete da tua é diferente tbm,  de resto igual inclusive o tom da madeira interna em nogueira.

Conheço como zebrano confrade. Nogueira não seria o burl wood?

falei roda 5 furos o correto é '8 furos'  , ta certo zebrano mesmo, mas agora não entendi porque na 4a via da importação da minha diz: 'painel de raiz de nogueira' nas descrições da mercadoria..

Aliás, na minha cabeça, banco elétrico só faz sentido com memória. Acho muito esquisito ser um opcional separado.

Srs. Moderadores, gentileza mover este anuncio para o arquivo.

Gostaria muito de ver esse carro. Passei a infância e parte da adolescência num W124 do meu pai. Tenho um carinho especial pelo carro. Não consegui enviar mensagem privada para marcarmos uma visita, parece que não sou muito ativo no forum para enviar mensagens privadas. 
Abraço,

Lamento, mas o carro foi vendido.